Взлёт 2008 10

1 сентября на крымском учебно-тренировочном комплексе «Нитка» начались испытания оборудования первого аэрофинишера, предназначенного для установки на авианосце «Викрамадитья», работы по которому во исполнение российско-индийского контракта на ремонт и модернизацию тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» по заказу индийских ВМС осуществляет северодвинское предприятие «Севмаш». Для практической отработки первого аэрофинишера на полигон «Нитка» на крымском аэродроме «Саки» из России прибыл опытный истребитель МиГ-29К №312. На испытаниях в Крыму побывал наш корреспондент Как известно, после завершения работ по ремонту и модернизации авианосец ВМС Индии «Викрамадитья» будет способен принимать на борт и обеспечивать полеты новых палубных многоцелевых истребителей МиГ-29К/КУБ, изготовление первой серийной партии которых в настоящее время ведется производственным центром РСК «МиГ» в подмосковных Луховицах. Сегодняшние МиГ-29К/ КУБ являются глубокой модернизацией палубного истребителя МиГ-29К, который испытывался уже почти два десятилетия назад, в 1989-1991 гг., в Черном море на ТАКР «Тбилиси» – нынешнем единственном российском авианосце «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». Самолет тогда не был принят на вооружение, но в ходе испытаний на корабле показал высокую точность приземления на блок аэрофинишеров, поэтому при разработке проекта модернизации корабля 1143.0 для ВМС Индии было принято решение установить на его палубе только три тормозных устройства, а не четыре, что имеются на «Кузнецове».

По техническим условиям новые аэрофинишеры, которые разработаны и производятся санкт-петербургским предприятием «Пролетарский завод», перед установкой на корабле должны пройти наземную отладку с использованием реального самолета. Для этой цели было решено задействовать опытный МиГ-29К №312, в свое время летавший на «Тбилиси», и который в настоящее время используется РСК «МиГ» в интересах программы испытаний нового МиГ-2 9К/КУБ. Подобную задачу в настоящее время можно решить только на комплексе «Нитка», расположенном в Крыму и принадлежащем Министерству обороны Украины. С этой целью между российской госкомпанией «Рособоронэкспорт» и украинским «Укроборонсервисом» был заключен контракт по организации и проведению испытаний новых аэрофинишеров.

Летом этого года оборудование первого аэрофинишера было доставлено железнодорожным транспортом в Крым и смонтировано на «Нитке». В середине августа туда прибыл и МиГ-29К №312, перелет которого осуществил шеф-пилот РСК «МиГ» Павел Власов. В условиях разгоревшегося конфликта на Кавказе и обострения обстановки вокруг базирующегося в Севастополе Черноморского Флота РФ, испытания на «Нитке» были поставлены на грань срыва, но тем не менее, хоть и с недельной задержкой, все же состоялись.

1 сентября МиГ-29К под управлением летчика-испытателя РСК «МиГ» Михаила Беляева совершил первый успешный «наезд» с зацепом тормозным гаком за трос нового аэрофинишера. Спустя несколько дней, после череды зацепов, в ходе которых варьировалась масса и скорость самолета, а специалистами завода-изготовителя проводилась отладка аэрофинишера, эту работу продолжил летчик-испытатель РСК «МиГ» Николай Диордица, который имеет огромный опыт посадок на авианосец «Адмирал Кузнецов» еще со времен испытаний и освоения палубного истребителя Су-33.

Неоценимую помощь в подготовке и проведении испытаний новых аэрофинишеров, несмотря на все имеющиеся трудности, оказал опытный и высокопрофессиональный коллектив полигона «Нитка» под руководством Александра Плешкова. Эти специалисты уже не один год успешно решают задачу по обеспечению тренировок летчиков 279-го отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного Флота ВМФ России.