Взлёт 2009 05

Кроме того, 12 марта этого года на польском предприятии «PZL Мелец» была завершена сборка первой грузовой кабины для вертолетов S-70 – всего здесь должно быть изготовлено 200 таких кабин, а с 2011 г. начнутся сборка и серийные поставки готовых вертолетов с темпом выпуска 36 вертолетов в год.

Основной армейский боевой вертолет непосредственной огневой поддержки «Еврокоптера» – «Тигр». На снимке показана машина в модификации НАР для французской армии

«Бестселлер» компании «Сикорский» – многоцелевой транспортный UH-60 «Блэк Хок» в полете в районе авиабазы «Баграм» в Афганистане

«Еврокоптер» – лидер 2008 года

Европейская вертолетостроительная компания «Еврокоптер» завершила 2008 г. с неплохими результатами, увеличив оборот на 7,5%, до 4,5 млрд евро, и передав военным и гражданским заказчикам в общей сложности 588 вертолетов (ровно на 100 машин больше, чем годом ранее). Это фактически сделало компанию лидером мировой вертолетостроительной индустрии по итогам прошлого года. Портфель заказов компании вырос на 4,9 млрд евро, а в количественном выражении – на 715 новых вертолетов: к началу этого года он включает уже 1550 вертолетов общей стоимостью 14 млрд евро, что позволит достаточно спокойно пережить текущие кризисные явления и сохранить специалистов и мощности компании «до лучших времен».

В 2008 г. около 55% совокупного оборота компании, т.е. примерно 2,48 млрд евро, пришлось на выпуск и продажи серийных вертолетов военного и гражданского назначения, а остальная часть – на предоставление услуг и послепродажное обслуживание техники (1,45 млрд евро, 32%), а также на конструкторские и прочие работы (0,56 млрд евро, 13%). Распределение гражданской и военной продукции и соответствующих услуг – почти равноценное: 55% заняли вертолеты гражданского назначения и связанные с ними работы, а 45% – военная техника. При этом на долю экспорта пришлось 65%, а на поставки странам-учредителям компании – во Францию, Германию и Испанию – 35%.

В течение прошлого года компания получила заказы на свои продукцию и услуги в размере 4,83 млрд евро, из которых 59% (2,83 млрд евро) составили заказы на новую технику, 35% (1,7 млрд евро) – на послепродажную поддержку и услуги, а 6% (0,3 млрд евро) – на конструкторские и иные работы. Причем заказы гражданских вертолетов и машин «полугражданского» типа (например, для спасательных служб) в 2008 г. существенно превалировали над военными – 64% и 36% соответственно, а доля экспортных заказов в прошлом году достигла 64%.

Распределение 715 заказанных в 2008 г. машин по моделям выглядят следующим образом: EC120 – 85 вертолетов (в 2007 г. – 73), AS350, AS355 и EC130 – 340 (325), EC135 – 123 (134), EC145 – 81 (88), EC155, «Дофэн» и «Пантер» – 39 (47), NH90 – 12 (95), EC725 и EC225 – 35 (22). Таким образом, количество заказов на вертолеты военного назначения составило 257 ед. Впрочем, суммарный объем заказов в прошлом году все же оказался ниже, чем годом ранее, когда компания заключила контракты на 802 вертолета военного и гражданского назначения, стоимость которых достигла 6,6 млрд евро. Кроме того, несмотря на то, что компания собрала заказы на 100 машин больше, чем в 2007 г., стоимость этого портфеля оказалась такой же.