Взлёт 2010 10

Авиакомпания	Тип самолета	Заводской №	Регистрация	Дата поставки	Год выпуска
Аэросвит	B737-5Q8	26323/2770	UR-VVU	01.09.2009	1996
		26324/2735	UR-VVS	26.09.2009	1995
	B767-3Q8ER	28132/692	UR-VVT	01.01.2009	1998
	B767-322ER	25280/391	UR-DNM	29.04.2010	1991
	Ан-148-100В	01-01	UR-NTA	06.2009	2004
		01-09	UR-NTC	28.04.2010	2010
Буковина	MD-82	53162/2010	UR-CHW	29.07.2009	1992
		49512/1548	UR-BXL	17.09.2009	1989
		49510/1514	UR-CHW	29.09.2009	1989
		49277/1181	UR-CJA	01.05.2010	1985
		49505/1381	UR-BXM	23.07.2010	1988
Днеправиа	ERJ-145LR	641	UR-DNR	21.04.2010	2002
		652	UR-DNS	01.07.2010	2002
		709	UR-DNT	01.07.2010	2003
		738	UR-	01.07.2010	2003
		286	UR-	10.08.2010	2000
МАУ	B737-528	25236/2443	UR-GAS	27.11.2009	1993
	B737-8HX	29658/2970	UR-PSA	25.07.2009	2009
		29654/3018	UR-PSB	05.09.2009	2009
		29662/3182	UR-PSC	19.02.2010	2010
		29686/3259	UR-PSD	08.05.2010	2010
Роза Ветров	E195SR	157	UR-WRG	15.06.2009	2008
	E195LR	169	UR-WRF	11.07.2009	2008
UMAir	MD-82	53171/2067	UR-CHY	25.05.2009	1993
	MD-83	49938/1785	UR-CHN	09.03.2010	1990
Хорс	MD-82	49188/1172	UR-CHK	17.07.2009	1984
	MD-81	49572/1468	UR-CHS	01.08.2009	1988
	MD-82	53066/1938	UR-CHJ	01.11.2009	1992
	MD-83	53520/2137	UR-CDN	17.11.2009	1996
	MD-83	53466/2101	UR-CHP	14.03.2010	1994
	MD-83	53488/2134	UR-CHQ	14.03.2010	1996
	MD-83	49930/1720	UR-CJB	18.05.2010	1990
	MD-82	49372/1252	UR-CDQ	01.06.2010	1986
	MD-83	49395/1286	UR-CHL	01.07.2010	1986
	MD-83	53465/2093	UR-CHM	14.08.2010	1994
Южные авиалинии	SAAB 340B	228	UR-IMS	04.01.2010	1991
ЮТэйр-Украина	ATR42-320	386	UR-UTB	29.10.2009	1994
		382	UR-UTA	12.05.2010	1994
	B737-4Q8	25377/2717	UR-UTG	22.05.2010	1995

Артём КОРЕНЯКО, Евгений ЕРОХИН

Особенности национального низкого тарифа

Лоу-кост по-российски

27 августа авиакомпания «Авианова», позиционирующая себя как низкобюджетный перевозчик, отметила годовщину с начала своей операционной деятельности. Спустя год после выполнения первых регулярных полетов с пассажирами, еще вполне реально купить билеты на ее рейсы по знаменитому тарифу в 250 руб. Первый же отечественный дискаунтер, «Скай Экспресс», работающий на рынке уже более 3,5 лет, начав с 500-рублевого тарифа, уже давно приблизился по стоимости перелета к «обычным» авиакомпаниям, хотя и продолжает рекламировать свои разного рода скидки и акции. Кроме того, недавно стало известно о намерении объединить бизнесы «Скай Экспресса» и «традиционного» перевозчика — «Авиалиний Кубани», в результате чего в России появится новая, «гибридная» модель бюджетных (или не очень) перевозок. Все эти события позволяют нам еще раз вернуться к теме авиационного «лоу-коста» по-российски и проанализировать его современные тенденции.

«Лоу-кост» в России: место на рынке

Совершить перелет из пункта А в пункт Б за минимальные деньги хотел бы каждый. Советское государство, дотируя воздушные перевозки из-за их первостепенного значения для страны, давало такую возможность практически любому желающему. Однако те времена безвозвратно ушли. Объемы пассажирских перевозок воздушным транспортом на постсоветском пространстве упали в разы. Лишь совсем недавно на отечественный рынок авиаперевозок начали приходить игроки, позиционирующие себя как авиакомпании «лоу-кост», пытающиеся реализовать в российском небе западную модель низкобюджетного полета.

По сути, для рядового авиапассажира авиакомпания «лоу-кост» — воздушный перевозчик, предлагающий крайне низкую плату за перелет в обмен на отказ от большинства традиционных услуг. Сам термин «лоу-кост» заимствован во многие языки мира из английского, где первоначально относился ко всем авиакомпаниям с более низкой структурой эксплуатационных расходов, чем у их конкурентов.