ВЗЛЁТ 2012 12

Российские транспортные услуги по ряду показателей занимают не самые высокие позиции в международных рейтингах из-за стоимости перевозки грузов, скорости таможенного оформления, наличия административных барьеров и т.п. «Работа по повышению конкурентоспособности российских транспортных услуг на мировых рынках ведется на всех уровнях государственной власти», – говорил в августе с трибуны форума МАТФ-2012 заместитель министра транспорта Валерий Окулов.

Одним из инструментов повышения качества и скорости предоставляемых услуг российскими государственными органами исполнительной власти должен стать стандарт e-Freight (разработан и рекомендован IATA). Он подразумевает электронный обмен документами, осуществляемый участниками грузовой авиаперевозки между собой и с представителями контрольно-надзорных органов государственной власти на воздушных пунктах пропуска по маршруту следования груза.

По состоянию на июль 2012 г. e-Freight внедрили 42 страны, 322 аэропорта, 46 авиакомпаний, 2162 экспедитора. В соответствии с планами IATA он должен быть внедрен к концу 2014 г. во всех странах мира, обслуживающих грузовые авиаперевозки. С января 2012 г. под эгидой Минтранса реализуется первый этап пилотного проекта по внедрению в России международного стандарта e-Freight – оформление международного транзита и реализация процесса грузового трансфера. В работе участвуют аэропорты Шереметьево, Домодедово, Толмачево, Емельяново, авиакомпании «Аэрофлот» и «ЭйрБриджКарго».

В июле 2012 г. проведены первые тестовые рейсы с оформлением транзитных грузов по технологии e-Freight. «Сейчас мы находимся на первом этапе тестирования электронных документов, сопровождающих транзитные отправки. С июля 2012 г. выполнено 67 тестовых рейсов, успешны из них 49 – это достаточно хороший показатель. В настоящее время тестирование продолжается», – сообщил 30 октября на Международном форуме по грузовым авиаперевозкам AirCargoForum Валерий Окулов. По его словам, к 2013 г. планируется провести подготовку и реализацию пилотного проекта в части внедрения стандарта e-Freight для экспортных и импортных грузов, а также обслуживания специальных грузов. На 2014 г. запланировано внедрение стандарта e-Freight для оформления перевозки грузов на внутренних линиях. Таким образом, в целом данный проект должен быть завершен в течение 2013-2014 гг.