ВЗЛЁТ 2012 12

Предприятие входит в Топ-20 авиакомплексов страны по объемам переработки грузов. В прошлом году здесь обработали 14,689 тыс. тонн грузов и почты (рост на 2,3% к 2010 г.). На долю почты пришлось 14% от общего объема. Основной грузоперевозчик – авиакомпания «Якутия» (54,3% за первые десять месяцев текущего года от общего объема обработанных почты и грузов). По сравнению с 2010 г., произошло снижение обрабатываемого груза и почты на 6,6% на грузовых рейсах, а на пассажирских за счет роста частоты выполняемых рейсов центрального расписания, напротив, произошло увеличение на 11,5%. По итогам 2012 г. рост грузопотока не ожидается.

Что касается отправки грузов по республике, то ситуация неоднозначна. «С одной стороны, сохранились сезонные рейсы в арктические улусы, которыми государство обеспечивает население свежими овощами и фруктами. С другой стороны, предпринимателей мало интересует перевозка грузов самолетами, поэтому коммерческие рейсы практически сошли на нет», – сообщила «Взлёту» начальник службы организации почтово-грузовых перевозок ОАО «Аэропорт Якутск» Людмила Букшенко. По ее словам, авиадоставка груза в арктические улусы обходится весьма дорого. Конечная цена на товары становится неподъемной для населения. Кроме того, авиаперевозчики требуют загрузки самолета в оба конца, а востребовано только направление в одну сторону. Поэтому товары народного потребления прибывают в Якутск самолетом, а дальше распределяются водным или автомобильным транспортом.

Тем не менее, социально значимые т.н. «овощные» рейсы выполняются исправно каждый год, начиная с октября. «Наши партнеры – «Якутагроснаб» и «Якутоптторг» – везут на Крайний Север овощи, фрукты, молочные и другие продукты питания», – говорит Людмила Букшенко. В 2011 г. якутский аэропорт обслужил 830 грузовых рейсов по местным направлениям. Из них 244 на самолетах Ан-24 совершила авиакомпания «Бурятские Авиалинии», четыре на Ан-24 и 417 на Ан-26 – «ИрАэро», четыре на Ан-26 и один на Ил-76 – «Мирнинское авиапредприятие», пять на Ан-24, 153 на Ан-26, один на Л-410 и один на вертолете Ми-8 – «Полярные авиалинии».