Взлёт, 2013 № 04

Парк воздушных судов зарубежного производства в авиакомпаниях России
Авиакомпания	Тип самолета	В парке на 01.01.2012	Поставлено в 2012 г.	В парке на 01.01.2013	Итого на 01.01.2013		% в парке а/к
					по типам	всего
Авиалинии Кубани	В737-300	5			-	-	-
	В737-500	2	-	-
	A319	3
Ай Флай (I Fly)	В757-200	4	1	5	5	6	100%
	А330-300	-	1	1	1
Ак Барс Аэро	CRJ-200ER	7	6	13	13	13	87%
Атран	B737-400F	-	2	2	2	2	40 %
Аэрофлот	А319	15	-	15	80	112	88%
	А320	43	1	44
	А321	18	3	21
	B767-300ER	9	-	7	7
	А330-200	5	-	5	22
	А330-300	9	8	17
	MD-11F	3	-	3	3
Башкортостан	В757-200	3	-	3	3	3	100%
ВИМ-Авиа	В757-200	8	-	8	8	8	100%
Владивосток Авиа	А320	7	-	6	6	6	50%
	А330-300	3	-	-	-
Газпромавиа	В737-700	3	-	3	3	3	18%
Глобус	В737-400	4	-	4	13	13	100%
	В737-800	6	3	9
Донавиа	В737-400	3	-	3	6	10	100%
	В737-500	7	-	3
	А319	-	4	4	4
ИрАэро	CRJ-200	4	2*	6	6	6	32%
Когалымавиа (Колавиа, Metrojet)	А320	2	-	2	6	6	100%
	А321	1	3	4
Московия	В737-400	-	1	1	3	3	60%
	В737-700	2	-	2
	В737-800	1	-	-
Нордавиа	В737-300	1	-	-	9	9	100%
	В737-500	14	-	9
Оренбургские авиалинии (Orenair)	В737-400	2	-	2	24	27	100%
	В737-500	3	-	3
	В737-800	14	5	19
	В777-200	1	2	3	3
Полет	SAAB 2000	4	-	4	8	8	53%
	SAAB 340	4	-	4
Россия	А319	9	3	12	20	23	79%
	А320	6	2	8
	В737-500	5	-	-	-
	B767-300ER	3	-	3	3
Россия, СЛО	А319CJ	-	1+1	2	2	2	5 %
РусЛайн	CRJ-100	6	-	6	11	15	100%
	CRJ-200	9	-	5
	EMB-120	3	-	2	2
	А319	-	2	2	2
Сахалинские авиатрассы (САТ)	В737-200	2	-	2	3	8	80%
	В737-500	1	-	1
	DHC-8-200	2	-	2	5
	DHC-8-300	2	1	3
Северный ветер (Nordwind)	В757-200	8	-	7	7	19	100%
	В767-300	5	2	7	7
	А321	1	4	5	5

Столько же самолетов оказалось к началу года и у «Таймыра» (летает под брендом NordStar): к имевшимся девяти Boeing 737–800 и четырем новым ATR-42-500 добавились один «видавший виды» 15-летний Boeing 737–300 (VP-BKT) и один семилетний ATR-42-500 (VQ-BPE).

На 13-й позиции с 13 «иномарками» к началу 2013 г. подошла компания «Ак Барс Аэро», пополнившая свой парк шестью CRJ-200ER (VQ-BOP, BOM, BOQ, BOU, BOL, BOT) выпуска2000-2003 гг. А «Якутия» сохранила 14-е место, получив в течение года пару «боингов» — 9-летний 737–800 (VP-BEP) и 10-летний 737–700 (VP-BIB) — и расставшись с пролетавшим под ее флагом пять лет Boeing 757–200 (VP-BFI). Всего у «Якутии» имеется 12 «боингов», а в декабре прошлого года она получила свой первый SSJ100 (второй прибыл в Якутск в конце января). Кроме того, в ее парке на начало года имелись один Ту-154М и четыре Ан-140, из которых в летном состоянии находятся только два.

«При своих» (11 грузовых «боингов» 747-й модели) остался входящий в группу компаний «Волга-Днепр» и работающий на регулярных линиях грузовой перевозчик AirBridgeCargo. Но состав его парка радикально изменился: на смену трем довольно старым машинам моделей 747-200F (VP-BII, BIJ) и 747-300F (VP-BIC) в 2012 г. пришли три новейших Boeing 747-8F (VQ-BLQ, BLR, BGZ). Они получены в рамках контракта с компанией Boeing на пять таких машин. Теперь в парке AirBridgeCargo больше не осталось устаревших «грузовиков» 200-й и 300-й серий, а, кроме новых 747-8F, работают еще восемь вполне современных 747-400F.

Приступила в 2012 г. к обновлению своего парка и ростовская компания «Донавиа» (10 «иномарок» к началу этого года): расставшись с четырьмя «боингами» модели 737–500, взамен она получила свои первые «эрбасы» — четыре А319 (VP-BBU, BBT, BIS, BIV) выпуска 2001–2007 гг. Вывод из эксплуатации ростовских Boeing 737 продолжился и в 2013 г. — со временем компания, вероятно, полностью перейдет на парк из самолетов семейства А320.