Взлёт 2013 № 11

Знакомство с авиабазой продолжилось на стоянках авиационной техники. Сразу бросилось в глаза большое количество самолётов. На первый взгляд кажется, что в распоряжении Кущёвской авиабазы Л-39 и МиГ-29 столько, что могло бы хватить для одновременной подготовки пары-тройки строевых полков. Но всё не так просто. По факту, часть машин уже выработала свой ресурс или хранится в ожидании планового ремонта. Часть самолётов на наших глазах готовили к полётам, другие «отдыхали», заботливо укрытые брезентовыми чехлами. Среди МиГ-29 1-й авиационной эскадрильи нашлись «старые знакомые» из курского авиаполка — их легко отличить по характерным эмблемам. Истребители прибыли на Кубань в конце 2009 г. после того, как гвардейская часть в Курске перевооружилась на МиГ-29СМТ. Специалисты ИАС детально проверили их после дальней дороги и сразу же задействовали на полётах при подготовке алжирских пилотов.

В апреле этого года в полк приезжали лётчики из знаменитой пилотажной группы «Стрижи». Это уже не первая встреча местных авиаторов с прославленными пилотажниками из Кубинки. Впервые они побывали в Кущёвской еще в 1998 г. — тогда местные специалисты ИАС готовили самолёты «Стрижей» и «Русских Витязей» для показа на Гидроавиасалоне в Геленджике. На этот раз в качестве «братской помощи» были предоставлены не только руки специалистов, но и самолёты авиабазы, на которых, вдали от любопытных глаз, «Стрижи» почти месяц готовили новую программу. По словам командира 1-й эскадрильи подполковника Соколова, среди подмосковных лётчиков они встретили своих старых друзей — гвардии майора Дениса Кузнецова, служившего в Зернограде, и бывшего инструктора соседнего Армавирского учебного полка гвардии майора Дмитрия Селиванова, которые дали несколько бесценных уроков мастерства. Кроме того, выяснилось, что в составе пилотажной группы «Русские Витязи» летает воспитанник «Кущевки» майор Денис Плаксин.

Завершая рассказ о нынешнем дне учебной авиационной базы Кущёвская, нельзя не сказать о том, что ждет ее в будущем. Модернизированные истребители семейства Су-30, МиГ-29СМТ и Як-130 находят все больше покупателей за границами России. Следовательно, будущие лётчики этих стран должны будут приезжать на обучение в «Кущёвку». А как это сделать качественно, не имея в своем распоряжении соответствующих самолётов? По словам собеседников, сейчас в Кущёвской ждут приказа о начале переучивания на новейшие учебно-боевые самолёты Як-130, поставки которых сюда уже запланированы. Напомним, Як-130 выбран в качестве базового самолета для основной и повышенной подготовки лётчиков ВВС России, и по словам его создателей, позволяет обучать пилотов для российских и зарубежных боевых самолётов как четвертого, так и пятого поколений. Будем надеяться, что они действительно вскоре появятся в кубанском небе и заменят морально устаревшие, но не ставшие от этого менее любимыми «учебные парты» — Л-39.

Автор выражает благодарность за помощь в организации поездки и подготовки материала пресс-службе ВВС.

В Казани испытывается очередной Ту-214

20 сентября 2013 г. с заводского аэродрома Казанского авиационного производственного объединения им. С.П. Горбунова поднялся в первый полет очередной новый самолет Ту-214, получивший регистрационный номер RA-64523. По информации деловой электронной газеты Татарстана «Бизнес Online», он изготовлен по заказу ФСБ России в варианте Ту-214ВПУ, что можно расшифровать как «воздушный пункт управления». Таким образом, он продолжает серию специальных версий пассажирского Ту-214, которые выпускаются КАПО на протяжении последних лет для Управления делами Президента России и Министерства обороны. По мнению экспертов, новая машина будет использоваться как самолет-салон для руководства ФСБ, имея на борту всю необходимую аппаратуру связи и управления. Разработка и постройка Ту-214ВПУ выполнена на основании контракта, заключенного заказчиком с Объединенной авиастроительной корпорацией 8 декабря 2011 г. Завершение испытаний и поставка самолета в эксплуатацию ожидаются до конца этого года.

В 2009–2012 гг. КАПО изготовило и передало в СЛО «Россия» семь Ту-214 в различных спецверсиях: по два самолета-ретранслятора Ту-214СР (RA-64515 и RA-64516), самолета-салона с пунктами управления Ту-214ПУ (RA-64517 и RA-64520) и самолета с узлами связи Ту-214СУС (RA-64522 и RA-64524), а также 150-местный пассажирский Ту-214 с салоном повышенного комфорта (RA-64521). В настоящее время предприятием исполняется еще один контракт с Управлением делами Президента России от 31 октября 2012 г. на три дополнительных самолета-ретранслятора Ту-214СР. Первые два из них (RA-64526 и RA-64527) планируется поставить в эксплуатацию в 2014 г., а третий (RA-64528) — в 2015-м.