Читаем Взлёт, 2014 № 04 полностью

Портфель твердых заказов CFMI, включая подтвержденные намерения о покупке, по состоянию на конец 2013 г достиг отметки почти в 10 800 двигателей (в 2012 г. – 9943 двигателя), что позволяет при нынешнем темпе производства загрузить предприятия работой на семь лет вперед.

Испытания новейших двигателей CFM LEAP идут, как подчеркивают в компании, строго по графику, и до конца текущего года в программе испытаний планируется задействовать уже 20 двигателей, а всего за три следующих года к ним подключат 60 двигателей, которые должны наработать в общей сложности около 40 тыс. рабочих циклов. Стендовые испытания первого LEAP были начаты в сентябре 2013 г., а в июне 2014 г. в Виллароше (Франция), на мощностях компании Snecma, должны стартовать стендовые испытания двигателя LEAP-1В. Сертификация моделей LEAP-1A и LEAP-1C намечена на 2015 г Портфель заказов на двигатели LEAP на сегодня достиг уже почти 6000 штук. Крупносерийный выпуск планируется развернуть с 2016 г., а к 2019-2020 гг. выйти на темп годового производства порядка 1700 двигателей LEAP.

Пока же основная ставка делается на CFM56. На сегодня суммарный объем заказов на них (включая уже исполненные) превысил 30 640 штук. В 2015 г. планируется обеспечить поставку заказчикам около 1600 таких двигателей.

Всего же за минувший год удалось получить новые заказы на 1330 CFM56, доведя портфель заказов на данное семейство до более чем 5000 двигателей. В свою очередь, на двигатели семейства LEAP в 2013 г. было получено 1393 новых заказа, в результате чего размер портфеля заказов превысил 5700 двигателей. Таким образом, в общей сложности в 2013 г было получено заказов на 2723 новых двигателя двух указанных семейств, включая запасные, что по каталожным ценам превысило сумму в 31 млрд долл. и стало лучшим показателем компании за всю 40-летнюю историю.

<p>Авиационный титан ВСМПО-АВИСМА</p>

ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» – один из мировых лидеров по выпуску титана и продукции из титана и его сплавов, основным потребителем которой является авиакосмическая отрасль, включающая в себя самолетостроение, двигателестроение и ракетостроение. Порядка 70% всей продукции Корпорации ВСМПО-АВИСМА изготавливается для авиастроения и космической промышленности. Партнерами Корпорации являются ведущие мировые авиа- и двигателестроительные компании: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls- Royce, UTAS, Messier-Bugatti-Dowty, Pratt amp;Whitney и др., а также российские предприятия и компании авиакосмической отрасли.

Благодаря уникально высокой удельной прочности титановые сплавы традиционно используются в силовых элементах планера и шасси самолетов. В авиационных двигателях жаропрочные титановые сплавы применяются для изготовления лопаток, дисков и других элементов вентилятора и ступеней компрессора низкого давления двигателя. В то время как широкое распространение композитов в производстве самолетов может рассматриваться как угроза для остальных материалов, для титана – это несомненное преимущество, что способствует расширению его роли в авиастроении.

Ежегодно наблюдается рост объема поставок и номенклатуры заготовок для российских и международных предприятий. Сегодня ВСМПО-АВИСМА участвует не только во всех российских программах по созданию новых самолетов и модернизации серийных, но также во многих совместных и международных проектах, таких как Вое1щ 787, 777, 737; Airbus А380, А350, А320NEO;COMAC C919 и т.д.

К качественным характеристикам изделий для самолетов и двигателей предъявляются серьезные требования, поскольку от этого напрямую зависит безопасность полетов и срок эксплуатации узлов и агрегатов. Система обеспечения качества продукции корпорации признана основными мировыми самолето- и двигателестроительными фирмами, такими как Boeing, Airbus Group, General Electric, Pratt amp;Whitney, Rolls-Royce, SNECMA, Embraer и многими другими, что подтверждается международными сертификатами на систему менеджмента качества, отдельные виды продукции, а также методы ее производства.

Для поддержания высокого уровня производства Корпорация ВСМПО-АВИСМА постоянно инвестирует средства на модернизацию существующего оборудования и закупку нового. В феврале была утверждена инвестиционная программа на 2014 г., вложения запланированы на уровне 9,673 млрд руб.

За последний год Корпорация значительно укрепила отношения с крупнейшими авиа- и двигателестроительными компаниями, заключив долгосрочные соглашения на поставку титановой продукции различных видов.

С компанией Airbus подписан меморандум о взаимопонимании, предусматривающий расширение стратегического партнерства в сфере производства, обработки и переработки титановой продукции. В рамках этого соглашения ВСМПО- АВИСМА и Airbus будут совместно разрабатывать новые титановые сплавы как для текущих, так и для перспективных программ компании Airbus.

Перейти на страницу:

Похожие книги

«Если», 2002 № 02
«Если», 2002 № 02

ФАНТАСТИКАЕжемесячный журналСодержание:Ллойд Биггл. КТО В ЗАМКЕ КОРОЛЬ? повестьПитер Гамильтон, Грэм Джойс. БЕЛОЕ ВЕЩЕСТВО, рассказВидеодром*Адепты жанра--- Евгений Харитонов. КОСМИЧЕСКАЯ ОДИССЕЯ ПАВЛА КЛУШАНЦЕВА (статья)*Экранизация--- Вл. Гаков. ХРАНИТЕЛИ ОТПРАВЛЯЮТСЯ В ДОРОГУ (статья)*Рецензии*Хит сезона--- Дмитрий Байкалов. НЕГР ИЗ КАЛИФОРНИИ ПРИ ДВОРЕ КОРОЛЯ ЛЕО (статья)Пол Ди Филиппо. ПОЖИЗНЕННОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ, рассказЧарлз Стросс. АНТИТЕЛА, рассказДэвид Лэнгфорд. COMP.BASILISK.FAQ (отрывок из статьи в журнале «Нейчур»)Джо Холдеман. СЛЕПАЯ ЛЮБОВЬ, рассказКристофер Маккитрик. ПОТЕРЯВШИЕСЯ СОБАКИ, рассказАльберт Каудри. «КРУКС», повестьВладимир Березин. КТО ИДЁТ ЗА «КЛИНСКИМ»? (статья)Крупный план*Александр Громов. ГУД БАЙ, АМЕРИКА! (статья)РецензииКрупный план*Глеб Елисеев. ТРИ ДАРА ЛЕСТЕРА ДЕЛЬ РЕЯ (статья)Альтернативная реальностьМаксим Форост. РАДУГА ПЕРВОГО ЗАВЕТА, рассказЭдуард Геворкян. МЕДАЛЬ ЗА ВЗЯТИЕ КАНОССЫ (статья)Евгений Харитонов. ЖУРНАЛЬНАЯ ЛИХОРАДКА (статья)КурсорПерсоналииОбложка И. Тарачкова к повести Альберта Каудри «Крукс».Иллюстрации: А. Балдин, А. Юрьева, С. Шехов, В. Овчинников, А. Филиппов, И. Тарачков

Альберт Каудри , Джо Холдеман , Дэвид Лэнгфорд , Кристофер Маккитрик , Максим Форост

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика / Фэнтези
«Если», 2002 № 08
«Если», 2002 № 08

Кевин АНДЕРСОН. МАСКАРАД-КЛУБЭтим подросткам пророчат большое будущее, но лишь в том случае, если они сумеют выйти из себя.Филип ДЖЕННИНГС. ПУТЬ В РЕАЛЬНОСТЬОни могут принимать самые невероятные обличья, они готовы терраформировать целые планеты, но не способны изменить человеческую природу.Дэвид МАРУСЕК. СВАДЕБНЫЙ АЛЬБОМВам не приходилось задумываться: человек вы или бинарная система?Майкл СУЭНВИК. ДЕМОН ИЗ СЕТИ…или Кибершариков при дворе королевы Глорианы.Саймон ИНГС. ВДВОЕМВесьма радикальный способ мирного сосуществования. Впрочем, как выясняется, не такого уж мирного.Джеффри ЛЭНДИС. ДОЛГАЯ ПОГОНЯИ все это лишь для того, чтобы возвратить в лоно коллективного разума одну заблудшую душу.Брюс СТЕРЛИНГ. HOMO SAPIENS ОБЪЯВЛЕН ВЫМЕРШИМСобытие, о котором так долго говорили фантасты, свершилось.ВИДЕОДРОМТелесериалы: полжизни у экрана… Столетие кинофантастики… Мечтают ли андроиды об экранизации?Дмитрий БАЙКАЛОВ, Андрей СИНИЦЫН. ALTER EGO, ИЛИ СОВРЕМЕННЫЙ ФРАНКЕНШТЕЙНА ведь авторы всего-навсего хотели рассказать об искусственной личности…Сергеи ЛУКЬЯНЕНКО. ВЫПАРЕННЫЕ СЮЖЕТЫИздательство «Новая Космогония» в поисках реальности.Сергей НЕКРАСОВ. ПАРАДОКСЫ СУДЬБЫЕще бы — если упаковать в одну книгу Дилэни, Херберта и Винджа.РЕЦЕНЗИИПейзаж довольно ровный. Но, как говаривали наши литературно образованные предки, встречаются некоторые всхолмления.Евгений ХАРИТОНОВ. ФОНОТЕКА ИМЕНИ АЙЗЕКА АЗИМОВАА интересно, что бы выбрал сам мэтр?ЭКСПЕРТИЗА ТЕМНовая рубрика журнала.КУРСОРВсе ушли. Фэндом остался.АЛЬТЕРНАТИВНАЯ РЕАЛЬНОСТЬСегодня в нашем конкурсе два победителя.ПЕРСОНАЛИИСтарые знакомые и новые имена.

Брюс Стерлинг , Владимир Гаков , Глеб Анатольевич Елисеев , Екатерина Шилина , Журнал «Если»

Фантастика / Журналы, газеты / Научная Фантастика