Взлёт, 2014 № 04

Испытания второго J-20 с выпущенными в поток из боковых отсеков вооружения габаритно-весовыми макетами ракет ближнего боя PL-10

Вернувшийся в CFTE после работ по интеграции вооружения в Чэнду второй прототип J-20 сменил бортовой номер с 2002 на 2004

В июле того же прошлого года начались полеты этой машины и с габаритно-весовыми макетами ракет большой дальности PL-15 в основном отсеке вооружения. В номенклатуру оружия J-20 также должны войти ракеты средней дальности PL-12C и PL-12D. Судя по имеющимся снимкам, сегодня в основном отсеке J-20 размещается четыре ракеты PL-15, но считается, что в будущем их число может быть увеличено до шести.

В настоящее время самолет №2001 получил новую – серую – окраску двух оттенков, а вернувшийся в CFTE второй J-20 – новый бортовой номер – 2004.

На фоне активно продолжающихся полетов J-20 и выхода уже третьего прототипа темп испытаний другой новинки китайского авиапрома – легкого истребителя пятого поколения J-21 (первоначально был известен под обозначением J-31) производства Шэньянской авиастроительной корпорации (Shenyang Aircraft Corporation, SAC) выглядит пока крайне вяло. Со времени первого вылета в октябре 2012 г. общее количество полетов этой машины едва ли перевалило за пару десятков. Возможно, это косвенно подтверждает сложившуюся версию о том, что проект был инициативой самой корпорации, в которой не заинтересованы ни ВВС, ни (пока) иностранные заказчики. Другой интересной версией является то, что проект был все же профинансирован китайским министерством обороны, но лишь с целью не допустить технологического отставания SAC от CAC.

Новая российская ракета-носитель «Союз-2.1в» на стартовой площадке космодрома Плесецк накануне ее первого запуска в конце декабря 2013 г.

Александр ЖЕЛЕЗНЯКОВ, академик Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского

Космические итоги 2013 года

В начале прошлого года стартовал международный проект, который сразу же привлек к себе огромное внимание. Голландская компания Mars One начала отбор будущих космонавтов, первые из которых должны будут в 2023 г. отправиться на Марс и основать там колонию. Их возвращение на Землю не запланировано.

Несмотря на то, что вероятность осуществления данного проекта близка к нулю, желание участвовать в нём выразили около 200 тыс. (!) человек. Больше всего заявок поступило из США – 24%. На втором месте Индия с 10% от общего числа запросов. Далее следуют Китай (6%), Бразилия (5%), Великобритания, Канада, Россия, Мексика (по 4%) и др. Люди хотят осваивать космические просторы. Это у них от природы. И количество желающих участвовать в проекте Mars One, а он, кстати, не единственный такого рода, лишнее тому подтверждение. Человек хочет летать в космос, чего бы это ему ни стоило. Даже с риском для жизни. Даже ценой своей жизни.

Более 50 лет назад человечество наконец-то реализовало свою вековую мечту и вырвалось на просторы Вселенной. Мы очень быстро осознали себя космической расой. И уже никогда вновь не станем рядовым биологическим видом. Мы запускаем спутники и направляем исследовательские зонды в направлении других планет. Живем и работаем в космосе. Изучаем Вселенную и следим за тем, что там происходит. Постигаем окружающий нас мир. Вышли на межзвездные просторы. Когда-нибудь выйдем на межгалактические просторы.

И у нас нет пути назад. Мы будем идти вперед. Быстро или медленно, но вперед. С легкостью или трудностями. Но вперед. И только вперед.

А теперь, оставив пафос, вернемся «с небес на землю» и поговорим о 2013 г. О проблемах, которые в минувшем году встали «во весь рост». О свершениях, которыми ушедший в историю год, несмотря ни на что, был богат. О путях, по которым мы будем двигаться дальше.

Презентация корейской ракеты-носителя KSLV-1, успешно стартовавшей 30 января 2013 г.

Индийская ракета- носитель PSLV с марсианским зондом «Мангальян» накануне запуска в начале ноября 2013 г.

Основные события года

Начнем, как обычно, с самого «интересного». Правда, это интересное не всегда бывает приятным. Итак, какие 10 главных космических событий хотелось бы выделить в 2013 г.?

1. Начало реформы ракетно-космической отрасли России