Взлёт, 2014 № 07-08

Наверное, компании даже необязательно было тратиться на билборды по всей Москве. Продажи «Добролёта» идут через сайт перевозчика, а утром – через 7-10 часов после их начала – он уже просто не справлялся с количеством запросов от пользователей. Дело в том, что федеральные СМИ сообщили о старте продаж через 10-15 минут после самого факта и, хотя это была ночь (23:20 московского времени 26 мая), новость быстро разлетелась по социальным сетям и нашла благодатную аудиторию. Утром к этому потоку подключилось телевидение, но самые дешевые тарифы в Крым уже были распроданы.

К полудню 27 мая было реализовано около 4 тыс. билетов, в т.ч. полностью – первые четыре рейса в Симферополь. Цитата представителя «Добролёта»: «Фиксируются периодические проблемы системы бронирования из-за повышенной нагрузки на систему: происходит до 3,5 тыс. одновременных соединений. Корпоративный сайт авиакомпании также испытывает определенные трудности с работой, т.к. количество обращений к нему достигает 20 тыс. в минуту».

Всего в продажу было выпущено около 25 тыс. мест на рейсы с 11 по 30 июня. В итоге за первые сутки продаж было продано больше половины выставленных билетов, в т.ч. почти все места «туда».

А теперь каюсь: лично «повелась» на этот праздник жизни. Хотя ничто не предвещало. Планов посетить родной Крым в июне не было. Но, «отработав» новость, сообщив о старте продаж знакомым,… как-то так взяла и повелась. Две тысячи рублей, за «туда и обратно», в Крым… Я не могла устоять. На автомате, толком не разобравшись, когда выходные, а когда рабочие дни, купила самый дешевый тариф из остававшихся спустя час после старта продаж – на первую неделю полетов. Получилось, туда 15 июня утренний рейс, обратно – 18 июня на 18.00. Чуть меньше 2 тыс. руб.

Впрочем, в итоге «туда» самолет «Добролёта» полетел без меня. Накануне июньских длинных выходных решила продлить неожиданные каникулы в Крыму и вылететь уже 12 июня, в День России. Но и это решение созрело спонтанно, так что пришлось действовать по самому интересному, хоть и запутанному пути. Им оказалась Керченская паромная переправа.

Здесь сделаем некоторое отступление, чтобы на всякий случай напомнить тем, кто каким-то чудом еще не в курсе, как сейчас добираться в Крым. До марта этого года основным способом доставки граждан, в том числе РФ, на полуостров была железная дорога через Украину. Сейчас, в силу известных обстоятельств приходится использовать любые другие пути в обход Украины, а это – по морю и по небу.

На Крым поставлено, пожалуй, рекордное количество самолетов (особенно с учетом кратчайших сроков подготовки крымской летной программы). По данным Минтранса, на период с начала мая по конец октября 2014 г. (шесть месяцев) авиакомпаниями поданы заявки на выполнение рейсов, способных перевезти от 2,065 до 2,149 млн пассажиров. Максимальный объем может быть обеспечен, если, в зависимости от спроса, компании поставят на крымские рейсы самолеты большей провозной емкости – например, А321 вместо А320.

Это примерно в 4,4 раза больше, чем перевезли российские авиакомпании в Крым и обратно за те же месяцы 2013 г Тогда с мая по конец октября на этом направлении было обслужено 484,8 тыс. пассажиров, а за весь прошлый год – более 592 тыс. чел., при том, что пассажирооборот аэропорта Симферополя составил в общей сложности 1,2 млн чел.

Первый рейс «Добролёта» в Симферополь, 10 июня 2014 г.

В начале июля министр транспорта РФ Максим Соколов, выступая перед депутатами Госдумы, сообщил, что «продолжается работа с авиакомпаниями по увеличению количества авиарейсов в Крым, одновременно осуществляется переход на воздушные суда большей вместимости. Уже сегодня порядка 50 регулярных и 10 чартерных рейсов летают в Крым ежедневно. Организовано прямое сообщение с 30 крупнейшими городами России. Мы ввели в строй реконструированную рулежную дорожку в аэропорту Симферополя, что позволило в 3 раза увеличить количество взлетно-посадочных операций».

Но, как оказалось в моем случае, взять приемлемый по цене билет за несколько дней до вылета – нереально. Я пыталась найти вариант перелета из Москвы в Симферополь на 12 июня за три дня до этого. Самым дешевым оказался билет за 15 тыс. руб… Не вариант! Как не вариант для меня и железная дорога. Поэтому пришлось взять авиабилет до… Анапы (7000 руб.). А дальше – паромом в Крым (162 руб.). Конечно, в смету входят еще «Аэроэкспресс» до Домодедово, такси из аэропорта Анапы до порта Кавказ, такси в Керчь, автобусы до Симферополя и далее до места назначения. Маршрут, конечно, «на любителя» (к тому же, пришлось переночевать в Керчи – гостиница за 500 руб.). В итоге вышло 8568 руб. и ровно 25 часов в пути от Павелецкого вокзала. Почти в 3,5 раза дороже и на 5 часов быстрее, чем железной дорогой в обход Украины. И в 2 раза дешевле и на 17 часов дольше, чем если бы взяла авиабилет до Симферополя за три дня до вылета.