Взлёт, 2014 № 12

В то время, как опытный FC-31 почти ежедневно участвовал в летной программе AirShow China 2014, другой китайский истребитель пятого поколения – более тяжелый J-20 – можно было увидеть на выставке разве что в виде масштабных пластиковых моделей, продававшихся всем желающим предприимчивыми китайскими торговцами. Никакой официальной информации, изображений и даже упоминаний о J-20 ни в павильоне AVIC, ни на фотовыставке к 65-летию ВВС НОАК, ни тем более на статической стоянке найти было нельзя. Тем не менее, к ноябрю на летных испытаниях находилось уже четыре прототипа этого самолета, а к первому полету готовился пятый опытный J-20 (бортовой №2013).

Впервые в воздух с аэродрома авиастроительной корпорации CAC в Чэнду он поднялся спустя две недели после завершения нынешнего авиасалона – 29 ноября 2014 г. Судя по имеющимся фотографиям, по внешнему виду и окраске самолет соответствует двум предыдущим J-20. Единственным видимым отличием новой машины является отсутствие носовой штанги системы воздушных сигналов, что может свидетельствовать о наличии на борту штатной БРЛС.

Самолет №2013 стал уже третьим J-20, совершившим первый полет с начала этого года, что говорит о нарастающем темпе летных испытаний по программе (см. таблицу).

Хронология летных испытаний прототипов истребителя J-20

Бортовой номер	Первый полет	Перелет в CFTE	Т1, дней (мес.)	Т2, дней (мес.)
2001	11.01.2011	12.05.2012	-	478 (16)
2002	16.05.2012	06.07.2013	491 (16)	416 (14)
2011	01.03.2014	17.06.2014	654 (21)	108 (3,5)
2012	26.07.2014	17.10.2014	147 (5)	83 (2,8)
2013	29.11.2014	-	126 (4)	-

Т₁ – период между первыми вылетами данного и предыдущего прототипов

Т₂, – период между первым вылетом и перелетом в CFTE

Евгений ЕРОХИН Фото Андрея Фомина

Чжухаискии ракетно-бомбовый калейдоскоп

AirShow China 2014 стала беспрецедентной по обилию авиационного оружия в павильонах и на статической стоянке ВВС НОАК

Одной из бросающихся в глаза особенностей нынешнего авиасалона AirShow China 2014 стал мощный акцент на демонстрацию различных видов оружия – как авиационного, так и противовоздушной обороны, а также сухопутных войск. Самые разнообразные системы вооружения составили основу экспозиции двух новых павильонов выставки; кроме того, по традиции, авиационные средства поражения демонстрировались в павильонах корпораций AVIC и CASC. Широчайший «ассортимент» ракет и бомб в этот раз был представлен и на статической стоянке авиационной техники. Разобраться во всем этом многообразии оружия нелегко. Постараемся выделить из всего увиденного лишь новые, ранее не показывавшиеся образцы авиационных средств поражения.

Сначала о ракетах «воздух-воздух». В принципе, чего-то совершенно нового и до сих пор неизвестного в этом классе оружия на AirShow China 2014 заметить не удалось. Ракета средней дальности c активной радиолокационной головкой самонаведения SD-10A (так именуется экспортный вариант, а в ВВС НОАК она имеет обозначение PL-12), ракеты ближнего боя с тепловой ГСН типа PL-5EII и PL-9C, легкая ракета для вертолетов TY-90 – все это уже не раз демонстрировалось в Чжухае. Вместе с тем, на статической стоянке самолетов ВВС НОАК впервые показали ракеты «воздух- воздух» PL-11 и PL-8B. Новыми их назвать нельзя, но раньше публично они не экспонировались.

PL-11 представляет собой ракету средней дальности с полуактивной радиолокационной ГСН, разработанную в начале прошлого десятилетия на базе аналогичной итальянской УР Aspide (несколько десятков таких ракет было импортировано в КНР в конце 80-х). Имеющая дальность пуска до 60 км PL-11 может применяться с истребителей J-10 и J-8 нескольких модификаций, но постепенно вытесняется более эффективными «активными» PL-12, которые входят в состав вооружения большинства современных моделей китайских истребителей.