Взлёт, 2015 № 06

«Передав двадцатый самолет, мы завершили поставку второй десятки SSJ100 стартовому заказчику, - отметил президент ЗАО «ГСС» Илья Тарасенко. - До конца 2015 г. в «Аэрофлот» планируется передать еще восемь самолетов. С начала нашего сотрудничества мы проделали большую работу по введению лайнеров в эксплуатацию, и у меня нет сомнений в том, что новые самолеты будут способствовать дальнейшему процветанию авиакомпании, развивая ее региональные маршруты».

Все «суперджеты» для «Аэрофлота» имеют двухклассную компоновку пассажирского салона на 87 мест (12 - в бизнес-классе и 75 - в экономическом). Лайнеры в комплектации full отличаются от версии light несколько измененным составом оборудования и улучшенным комфортом для пассажиров. В частности, на них применяются обновленная система управления полетом, метеорадар с функцией определения сдвига ветра, добавлены еще одно рабочее место бортпроводника, третий туалет и четвертый кухонный модуль. Для пассажиров теперь предусмотрен индивидуальный обдув над каждым креслом.

С начала эксплуатации в «Аэрофлоте» четыре года назад налет Sukhoi Superjet 100 в компании превысил 45 тыс. часов. По итогам прошлого 2014 г. «суперджеты» перевезли более 549 тыс. пассажиров «Аэрофлота». В настоящее время авиакомпания выполняет полеты на них из московского Шереметьево по нескольким десяткам направлений в города России, Белоруссии, Украины, Литвы, Латвии, Эстонии, Болгарии, Германии, Румынии, Финляндии и Хорватии. Так, в мае 2015 г. «Аэрофлот» использовал «суперджеты» на регулярных рейсах из Москвы в Архангельск, Волгоград, Казань, Калининград, Магнитогорск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Пермь, Самару, Тюмень и Челябинск, а также в Вильнюс, Киев, Минск, Одессу, Ригу и Таллин; среди европейских направлений - Бухарест, Дрезден, Загреб, София и Хельсинки. А.Ф.

Новые цвета «Трансаэро»

22 мая 2015 г. авиакомпания «Трансаэро» получила новый самолет Boeing 737-800 с регистрационным номером EI-RUR, который стал первым в новой фирменной окраске перевозчика. Решение о ребрендинге было принято еще в 2013 г., а приступить к нему предполагалось в 4-м квартале 2014 г., но в связи с непростыми временами в отрасли, компания пересмотрела свои планы. Уже используемые ей самолеты перекрашиваться не будут, а новую ливрею получат только вновь приобретаемые лайнеры.

Новый логотип разработан британским агентством StartJG и представляет собой развитие идей, заложенных в ставший привычным трехцветный треугольник «Трансаэро».

Трансформировалось и написание названия авиакомпании, ставшее из синего красным, причем на EI-RUR оно перекрашивалось трижды, пока заказчика не устроил шрифт и расположение на борту. Бренд перевозчика (белым шрифтом) появился и на синей нижней поверхности фюзеляжа. Комментируя ребрендинг, генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова сказала: «Это, скорее, развитие стиля, связанное с новым этапом развития компании».

Новый Boeing 737-800 приобретен в рамках контракта с лизинговой компанией «Сбербанк Лизинг» на 12 самолетов этого типа с поставкой в период 2015-2017 гг. и стал 105-м лайнером в парке перевозчика. Изготовленный в модификации 737-8МС с двигателями CFM56-7B26 этот самолет с заводским №44435/5351 совершил первый полет на заводе 25 марта 2015 г. Он имеет 158-местный салон (8 кресел в бизнес-классе, 96 - в «экономе» и 54 - в улучшенном «экономе»), в котором доступны Интернет и мобильная связь. По словам главы компании, до конца года «Трансаэро» планирует получить еще два новых Boeing 737-800, а также четыре новых Airbus A321. Первый из них (№6678, получит регистрационный номер EI-VKO) уже выкачен со сборки в Гамбурге в середине июня. Его поставка ожидается в июле 2015 г. Он станет первым «эрбасом» в парке «Трансаэро».

Кроме того, компания планировала получить в этом году два новых Boeing 747-8 Intercontitnental. Однако, как стало известно в начале июня, «Трансаэро» решила отложить сроки их поставки на более поздний период. Уже выкаченный со сборки Boeing 747-85М №42416/1519 в связи с этим поставлен на заводе на хранение, приостановлены работы по второму борту (№42417/1523). По просьбе компании откладывается и получение первого А380, прибытие которого ожидалось к концу этого года. Работы по этому самолету с №196 приостановлены изготовителем еще до этапа финальной сборки, по второму (№212) - на более ранней стадии. По словам Ольги Плешаковой, «в настоящее время ведем с партнерами переговоры о корректировке сроков поставок, а также о возможности изменить схему финансирования. Это связано с реальной ситуацией, складывающейся в банковском секторе».

По данным Росавиации, к началу июня 2015 г. парк «Трансаэро» включал 48 самолетов Boeing 737 различных модификаций (737-300, 737-400, 737-500, 737-700, 737-800), 20 широкофюзеляжных Boeing 747-400, 18 Boeing 767 (пара 767-200 и 16 - 767-300) и 14 Boeing 777 (девять 777-200 и пять 777-300), а также три пассажирских Ту-214 и два грузовых Ту-204-100С. АБ.

Royal Flight расширяет парк