Взлёт, 2015 № 06

На базе МА60 разработан модернизированный самолет МА600 с более совершенным комплексом авионики Rockwell Collins со «стеклянной» кабиной, дверью- трапом в носовой части фюзеляжа и улучшенным интерьером пассажирского салона. Первая поставка МА600 внутреннему заказчику состоялась в конце 2010 г., а зарубежному (в Лаос) — в 2013 г.

В прошлом году очередной важный этап прошла программа создания нового китайского турбовинтового самолета МА700, рассчитанного на перевозку 68—86 пассажиров. Как и МА60 (МА600), машина создается входящей в AVIC Сианьской авиастроительной корпорацией. В 2014 г. разработчик заключил соглашения с зарубежными поставщиками силовой установки и ряда бортовых систем. В частности, определилось, что МА700 будет оснащаться двигателями PW150C мощностью около 5000 л.с. канадской компании Pratt & Whitney Canada и комплексом авионики компании Rockwell Collins. Первый полет опытного МА700 запланирован на первую половину 2017 г., а начало поставок — на 2019 г.

100 тысяч часов SSJ100

В мае 2015 г. российские региональные лайнеры Sukhoi Superjet 100 преодолели важный рубеж - их налет на коммерческих пассажирских перевозках, начатых в апреле 2011 г., превысил отметку в 100 тыс. часов.

Коммерческая эксплуатация нового российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 началась в апреле 2011 г. в авиакомпании «Армавиа», а в июне того же года первый такой лайнер вышел на линии «Аэрофлота». С марта 2013 г. «суперджеты» начали осваивать маршруты в Юго-Восточной Азии, летая под флагом индонезийской Sky Aviation и лаосской Lao Central, а в сентябре 2013-го они вышли на линии мексиканской компании Interjet.

За четыре года регулярных полетов SSJ100 получил высокую оценку как эксплуатантов, так и пассажиров. Маршрутная сеть Sukhoi Superjet 100 составляет сегодня более 130 городов по всему миру. Самолет демонстрирует высокие характеристики надежности и экономичности при эксплуатации в широком диапазоне климатических условий - при температуре от -54 до +45°С: в центральной и южной части России, на ее Крайнем Севере, в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке.

В общей сложности к июню 2015 г., помимо четырех летных прототипов, построено и испытано 85 серийных самолетов Sukhoi Superjet 100, еще три машины находились на заводской летно-испытательной станции, шесть следующих (включая сотый SSJ100) - на окончательной сборке. В коммерческой эксплуатации к началу июня имелось 52 самолета, остальные готовились к сдаче заказчикам или находились на хранении в ожидании заключения новых контрактов. В России «суперджеты» в настоящее время летают в авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Газпром авиа», «Ред Вингс» и «Центр-Юг», за рубежом - в мексиканской Interjet (18 мая 2015 г. она получила 15-й самолет из 30 заказанных).

Достижение рубежа в 100 тыс. летных часов в эксплуатации в мае этого года совпало с 15-летием ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», организованного 25 мая 2000 г. Президент ЗАО «ГСС» Илья Тарасенко в этой связи отметил: «Уверен в том, что 15 лет, прошедшие с момента создания компании ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», позволили расширить технологические и профессиональные горизонты не только для нас с вами, но и для России в целом. Нас ждут новые, не менее интересные и сложные задачи, которые предстоит решать, опираясь на тот бесценный опыт, который мы уже получили при реализации проекта Sukhoi Superjet 100».

Стартовым оператором «суперджетов» в России стал «Аэрофлот». В настоящее время он эксплуатирует 20 таких самолетов. Напомним, первые десять SSJ100-95B в комплектации light были получены «Аэрофлотом» в период с июня 2011 по сентябрь 2012 гг. в лизинг от компании «ВЭБ-лизинг». Затем, с мая 2013 по июнь 2014 гг., была произведена предусмотренная контрактом замена ранее поставленных машин на самолеты комплектации full. После этого, в ноябре прошлого года стартовали поставки «Аэрофлоту» второй десятки «суперджетов», причем лизингодателем теперь выступил «Сбербанк Лизинг». Заключительный 10-й самолет этой партии (и 20-й в парке «Аэрофлота»), борт RA-89051 (серийный №95089), был сдан в эксплуатацию 25 мая этого года. Всего контрактом, заключенным в декабре 2005 г., предусматривалась поставка «Аэрофлоту» 30 самолетов SSJ100-95B, но в январе 2015 г. подписано соглашение о поставке еще 20 таких лайнеров. Таким образом, флот «Аэрофлота» и его дочерних компаний к 2017 г. будет насчитывать 50 «суперджетов». Как заявил недавно генеральный директор национального перевозчика Виталий Савельев, начиная с 2016 г. к эксплуатации SSJ100 могут приступить авиакомпании «Донавиа» и «Россия».