Взлёт, 2015 № 06

В заключение, следует отметить, что в минувшем году в компании Bombardier была осуществлена реорганизация производственных («тематических») дивизионов, поэтому теперь вместо одного авиационного подразделения Bombardier Aerospace в компании будет три:

- Bombardier Commercial Aircraft (разработка, производство и послепродажное обслуживание коммерческих (региональных) авиалайнеров на 60—149 мест — Q400 NextGen, CRJ NextGen, CSeries);

Единственным российским эксплуатантом ATR-72-500 сейчас является компания «ЮТэйр», получившая в 2011-2012 гг. с завода 15 таких машин. Четыре новых ATR-42-500 в 2011 г. получил также «Таймыр» (NordStar), а вот от планировавшихся закупок ATR-42-600 ему пришлось отказаться

Первый и второй опытные MRJ90 в ангаре компании Mitsubishi Aircraft Corp. в Нагойе, май 2015 г. Оба должны выйти на летные испытания в этом году, три других - в следующем

- Bombardier Business Aircraft (разработка, производство и послепродажное обслуживание бизнес-джетов семейств Learjet, Challenger и Global);

- Bombardier Aerostructures and Engineering Services (разработка и изготовление металлических и композитных элементов конструкции самолетов различных типов, включая фюзеляжи, консоли крыла и мотогондолы, а также предоставление услуг по техобслуживанию и ремонту).

Результатом реорганизации авиационного подразделения Bombardier стало сокращение около 2000 ее сотрудников. Еще 1000 сотрудников, кстати, пришлось сократить на предприятиях в США и Мексике в результате решения приостановить реализацию программы Learjet 85.

ATR: лидер по «турбопропам»

Компания ATR, созданная 4 ноября 1981 г. на паритетных началах европейскими компаниями Aerospatiale (сегодня Airbus Group) и Aeritalia (ныне Alenia Aermacchi, входит в состав группы Finmeccanica), является сейчас ведущим производителем турбовинтовых пассажирских самолетов в мире. За всю историю своего существования она продала более чем 180 заказчикам из 90 стран 1470 самолетов (в т.ч. ATR-42 — 470 машин, ATR-72 — 1000). При этом по состоянию на 31 декабря 2014 г, компания поставила заказчикам 1190 самолетов, включая 436 — модели ATR-42 и 754 — ATR-72. Их совокупный налет превысил 25 млн летных часов, при этом была подтверждена надежность самолетов на уровне 99,7%.

По данным на конец мая 2015 г., в страны Европы за всю историю компании было поставлено 364 самолета (30% от общего количества поставок; в т.ч. ATR-42 — 158, ATR-72 — 206), Азиатско-Тихоокеанского региона — 334 (28%, ATR-42 — 38, ATR-72 — 296), Северной Америки — 204 (17%, ATR-42 - 140, ATR-72 - 64), Латинской Америки — 120 (10%, ATR-42 — 47, ATR-72 — 73), Ближнего и Среднего Востока и Африки — 112 (9%, ATR-42 — 49, ATR-72 — 63), в остальные страны и регионы — 68 авиалайнеров (5%). В итоге, как говорят в компании, каждые 15 секунд где- то в мире взлетает самолет производства ATR, а за сутки машины этой марки выполняют около 5 тыс. полетов.

Напомним, прототип базовой модификации ATR-42 совершил первый полет еще 16 августа 1984 г., а более крупного ATR-72 — 27 октября 1988 г В сентябре 1994 г. компания приступила к выпуску модернизированного ATR-42-500, а в январе 1996 г. — ATR-72-500. Наконец, 2 октября 2007 г. компания объявила о запуске программы самолетов 600-й серии. Их отличительной особенностью стали самая современная авионика, обновленный пассажирский салон с улучшенной шумоизоляцией, а также сниженные масса самолета и стоимость техобслуживания, повышенная топливная экономичность. Первый ATR-72-600 поступил в эксплуатацию в августе 2011 г., ATR-42-600 — в ноябре 2012 г. Стоит заметить, что в официальных сертификационных документах как ATR-72-500, так и ATR-72-600 именуются ATR-72-212A, что может вызывать некоторую путаницу у тех, кто привык к «маркетинговым» обозначениям самолетов 500-й и 600-й серий.

Модернизация модельного ряда позволила ATR добиться увеличения заказов и наращивать темп сборки самолетов. Если в 2011 г он составлял 54 самолета в год, то в 2012 г. — уже 72, годом позже — 80, а в 2014 г. — 85.

Первый запуск двигателя PW1500G на самолете MRJ90 произведен в январе 2015 г.

В минувшем году компания зафиксировала свои очередные рекорды, причем по всем показателям — по поставкам, продажам, обороту и портфелю заказов.