Взлёт, 2015 № 10 (130)

О состоянии работ по Х-58УШКЭ (ТП) пока ничего не известно. Однако, Борис Обносов заявил, что базовая "Х-58УШКЭ находится на завершающей стадии своего развития и ожидает завершения испытаний. Она предназначена, главным образом, для внутрифюзеляжного размещения на самолете пятого поколения, имеет малые габариты и высокую точность поражения цели. У нее огромный экспортный потенциал". По итогам МАКС-2015 в СМИ сообщалось, что противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ будет передана в серийное производство в 2017 г.

Корректируемая бомба КАБ-250ЛГ-Э

КАБ-250ЛГ-Э

Корректируемая авиабомба малого диаметра калибра 250 кг демонстрируется на авиасалоне МАКС уже третий раз, но только в этом году она была показана под наименованием КАБ-250ЛГ-Э с открытой носовой частью; стали известны ее подробные характеристики и тип ГСН.

Разработчиком бомбы является ОАО "ГНПП "Регион", входящее в КТРВ. Представленная КАБ-250ЛГ-Э выполнена по нормальной аэродинамической схеме, вблизи центра масс по Х-образной схеме установлены нескладывающиеся крылья, в хвостовой части — Х-образные стабилизаторы с оригинальными (запатентованными) аэродинамическими рулями. КАБ оборудована лазерной головкой самонаведения и осколочнофугасной боевой частью массой 165 кг (масса взрывчатого вещества — 96 кг) с взрывательным устройством с тремя видами замедления. Длина бомбы — 3,2 м, диаметр — 0,255 м, размах крыла — 0,550 м. Масса бомбы — 256 кг. Сброс возможен с высот в диапазоне 1—10 км при скоростях носителя 200—350 м/с (720—1260 км/ч). Она предназначена, главным образом, для поражения легкоуязвимой техники, железнодорожных узлов и складов боеприпасов. Точность попадания в цель (круговое вероятное отклонение) составляет до 5 м.

Относительно состояния работ по КАБ-250ЛГ-Э Борис Обносов отметил, что "в этом году планируется выйти на завершающий этап Госиспытаний и в этом же году их завершить". Также он отметил, что "бомба КАБ-250 — оружие внутрифюзеляжного размещения, предназначена для ПАК ФА, но может применяться и на других самолетах-носителях".

"Гром-1Э" / "Гром-2Э"

"Гром-1Э" / "Гром-2Э" Транспортировочное положение (крылья и оперение сложены)

Х-38МЛЭ

Х-59МК2

Х-59МК2 Транспортировочное положение (крылья и оперение сложены)

Х-58УШКЭ (ТП)

Х-58УШКЭ

КАБ-250ЛГ-Э

"Всё идет по графику"

Как заявил на МАКС-2015 генеральный директор КТРВ Борис Обносов, для истребителя пятого поколения ПАК ФА в корпорации создается 12 управляемых средств поражения различного назначения. Шесть из них, по его словам, будут готовы к поставкам к 2017 г., остальные — к 2020 г. Четыре образца для внутрифюзеляжного размещения уже разработаны и проходят испытания. На выставке сообщалось, что разработка вооружения для самолета пятого поколения ведется в два этапа: первый заключается в адаптации к истребителю уже имеющихся ракет, которые проходили испытания на других самолетах и будут размещаться на внешних подвесках. Этот этап должен завершиться в 2017 г. Второй этап предусматривает поставку ракет внутрифюзеляжного размещения, предназначенных сугубо для ПАК ФА. В очередной раз было подчеркнуто, что корпорация "Тактическое ракетное вооружение" "полностью укладывается в сроки, и к моменту передачи истребителя пятого поколения в ВВС России его вооружение будет готово".

Руководитель КТРВ отдельно отметил, что начиная с 2014 г. пришлось решать ряд вопросов, связанных с импортозамещением, что повлияло на сроки завершения работ по некоторым изделиям. В частности, это коснулось управляемых ракет класса "воздух-воздух", в т.ч. представленных на авиасалоне ракет малой, средней и большой дальности РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД. Так, в ходе традиционной пресс-конференции на МАКС-2015 Борис Обносов сообщил, что "пришлось решать вопросы импортозамещения по новой ракете "воздух- воздух" малой дальности (РВВ-МД), но с этого года она выходит на серийное производство". В августовском выпуске корпоративной газеты "Вестник корпорации" сообщалось, что "ракета РВВ-БД, предназначенная для размещения на катапультных установках в нишах фюзеляжа самолета МиГ-31, в прошлом году была передана в серийное производство". Однако, по словам Бориса Обносова, по ракете "воздух-воздух" большой дальности в итоге тоже были задержки, "она ставилась на серийное производство еще с прошлого года, но из-за конструктивных изменений в части импортозамещения, потребовавших дополнительных испытаний, фактически поставлена на серию только в этом году". Что же касается ракеты "воздух-воздух" средней дальности (РВВ-СД), Борис Обносов сообщил, что "она уже третий год производится серийно".