7 сентября 2010 г. самолет Ту-154М с регистрационным номером RA-85684 (серийный №90А851) Мирнинского авиапредприятия ЗАО "АК АЛРОСА" выполнял регулярный пассажирский рейс Полярный-Москва (аэропорт Домодедово). На борту находилось 72 пассажира и 9 членов экипажа. Примерно через 3,5 ч после взлета, вскоре после вхождения в зону Сыктывкарского регионального центра УВД, экипаж самолета, выполнявшего полет на высоте 10 600 м, передал на землю информацию об отказе электрооборудования и приступил к снижению для выполнения вынужденной посадки в аэропорту Сыктывкара. Спустя некоторое время радиосвязь с экипажем пропала, лайнер снизился до высоты 3000 м и уклонился от трассы. Из-за отказа бортовой системы электропитания вышли из строя пилотажно-навигационные приборы, радиостанции, а также электрические насосы перекачки топлива. В результате, в распоряжении экипажа остался только ограниченный запас горючего в расходных баках не более чем на полчаса полета. Дотянуть в этих условиях до аэропорта Сыктывкара уже не представлялось возможным, и экипаж начал визуально искать площадку для вынужденной посадки. Неожиданно в разрывах облаков (нижняя граница облачности - около 400 м) была замечена взлетно-посадочная полоса не эксплуатируемого с 2003 г. аэропорта местных воздушных линий в поселке Ижма, превращенного в вертолетную площадку. Длина ВПП, состояние которой с воздуха было оценено как удовлетворительное, составляла всего 1325 м, но других шансов у экипажа не было, и после двух пробных заходов, выпустив шасси, он повел самолет на посадку. Из-за невозможности использования механизации крыла вследствие обесточивания самолета посадка произошла на повышенной скорости, и машина, пробежав всю полосу, сошла с нее на грунт, выкатившись на 164 м за ее пределы. В результате столкновения с небольшими деревьями и кустарником планер самолета, расположенные на его поверхности обтекатели различных антенн и два двигателя получили некоторые повреждения. При этом никто из находившихся на борту пассажиров и членов экипажа не пострадал. Пассажиры были эвакуированы с борта и позднее переправлены в Ухту, а уже оттуда - в Москву.