Взлёт, 2015 № 10 (130)

Но, неожиданно, 11 сентября 2015 г. на официальном сайте госзакупок появилась заявка на проведение тендера по приобретению в срок до декабря 2017 г. еще одного нового Ту-154М. Ее разместило Министерство внутренних дел. Сам аукцион должен был состояться 12 октября 2015 г. В тендерной документации уточняется, что самолет должен быть "не бывшим в употреблении" и "не прошедшим восстановление или ремонт". При этом допускается, что покупные комплектующие изделия, снятые с производства, могут быть из числа ранее эксплуатировавшихся.

Самолет должен быть построен в "салонной" версии на 65 пассажиров. В первом салоне будет размещаться шесть пассажирских мест, во втором - пять. Оба салона будут укомплектованы поворотно-откатными креслами и диванами. Третий салон будет иметь 12 кресел бизнес-класса, четвертый салон - 42 пассажирских места экономического класса.

Стоимость самолета предварительно оценена почти в 1,3 млрд руб. (напомним, стоимость каждого из Ту-154М, поставленных российскому Минобороны в 2012-2013 гг. по контракту 2008 г., по данным сайта госзакупок, составляла 636 млн руб., при этом они также были изготовлены в "салонной" модификации). Руководство самарского авиазавода уже подтвердило свою готовность выпустить еще один Ту-154М. По всей видимости, для МВД будет достроен один из четырех остающихся на "Авиакоре" названных выше планеров. Таким образом, несмотря на официальное завершение производства Ту-154М три года назад, через пару лет может появиться еще один, 921-й по счету, серийный лайнер этого типа (он станет 317-м выпущенным Ту-154М).

Получателем нового Ту-154М выступает авиаэскадрилья МВД, базирующаяся на подмосковном аэродроме Чкаловский. Еще пять лет назад она включала по одному Ту-154Б2, Ту-134А и Ту-134УБЛ, полученных в разное время из ВВС, а также шесть Ан-72. В дополнение к ним в 2010 г. были приобретены два ранее принадлежавших "Аэрофлоту" Ту-154М выпуска 1992 г. (RF-85135 и RA-85735). Еще два Ту-134А были получены в 2011 г. из Специального летного отряда "Россия", а в 2013 г. у "Гражданских самолетов Сухого" был приобретен SSJ100-95B №95011 (RF-89151) из числа высвободившихся в "Аэрофлоте" машин первой серийной партии.