Данное решение может быть использовано в реальных условиях для решения других задач (уже используется на практике в нашей компании).
ШАГ7.3.Проверка формальной новизны.
Проведен анализ информации по данному вопросу — полученное решение не найдено, т. е. имеется формальная новизна.
ШАГ7.4. Какие подзадачи возникнут при технической разработке полученной идеи? Записать возможные подзадачи: изобретательские, конструкторские, расчетные, организационные.
Идея переноса всех ресурсов в виртуальную среду. Необходимо создать базу решений — уже создана и поддерживается, в том числе создана группа по изобретению новых решений и пополнения базы решений.
Часть 8. Применение полученного ответа
ШАГ8.1.Как должна быть изменена надсистема?
Надсистема не изменяется.
ШАГ8.2.Новое применение системы (надсистемы).
Подобное решение может быть использовано другими компаниями-продавцами и отдельными продавцами.
ШАГ 8.3.Использование полученного ответа при решении других задач
Полученный принцип решения состоит в том, что нехватка локальных ресурсов у компании-продавца компенсируется дешевыми виртуальными ресурсами;
Данный принцип может быть использован при решении других задач. Например, при нехватке ресурсов у компании-партнера, разработке новых решений и так далее;
Использован принцип виртуализации ресурсов.
Разработаны шаблоны решений.
Часть 9. Анализ хода решения
ШАГ9.1.Сравнение реального хода решения задачи с теоретическим.
Реальный ход решения полностью совпадает с теоретическим.
Применение виртуальных ресурсов на практике значительно сократило расходы и время на реализацию проекта, при увеличении прибыли компании-продавца.
ШАГ9.2.Сравнение результата с данными информационного фонда ТРИЗ.
В информационном фонде ТРИЗ данные для сравнения отсутствуют.
Задача 6. Столкновение
Часть I. Анализ задачи
ШАГ 1.1.Условие мини-задачи (без специальных терминов).
Техническая система:
ТС для смягчения удара, нанесенного внешнему объекту автомобилем.
ТС включает: автомобиль, его корпус и внешней объект (пешеход, животное, велосипед и т. д.).
Техническое противоречие 1 (ТП-1):
Если корпус автомобиля жесткий, то это улучшает ходовые качества автомобиля, но наносит тяжелые увечья человеку при столкновении с ним (не смягчается удар).
Техническое противоречие 2 (ТП-2):
Если корпус автомобиля мягкий, то автомобиль снижает тяжелые последствия при столкновении с человеком (смягчается удар), но ухудшает ходовые качества автомобиля.
Необходимо при минимальных изменениях в системе предотвратить нанесение тяжелых увечий человеку при столкновении с автомобилем, не снижая ходовые качества автомобиля.
ШАГ 1.2.Выделить и записать конфликтующую пару элементов: изделие и инструмент.
Инструмент — корпус автомобиля.
Изделие — пешеход и автомобиль.
Состояния инструмента:
ШАГ 1.3.Составить графические схемы ТП-1 и ТП-2.
ТП-1 (жесткий корпус автомобиля).
ТП-2 (автомобиль без водителя).
ШАГ 1.4. Выбрать из двух схем конфликта (ТП-1 и ТП-2) ту, которая обеспечивает наилучшее осуществление главного производственного процесса (основной функции системы, указанной в условиях задачи).
Указать, что является главным производственным процессом (ГПП).
ГПП — смягчение удара.
Выбираем ТП-2 — корпус автомобиля мягкий.
ШАГ 1.5. Усилить конфликт, указав предельное состояние (действие) элементов.
Корпус автомобиля очень мягкий.
ШАГ 1.6. Формулировка модели задачи.
1. Конфликтующая пара
Очень мягкий корпус автомобиля и пешеход и автомобиль.