Закат казанского феномена: История ликвидации организованных преступных формирований Татарстана

Я думаю, что основная проблема безопасности на дорогах заключается в том, что она напрямую связана с менталитетом тех, кто по ним ездит. Две российские беды, помноженные друг на друга, и мы имеем… в общем, то, что имеем. Безопасность начинается с отношения к ней самого участника движения, а всё остальное — это так, дополнения.

В мае 2007 года управление собственной безопасности МВД Татарстана выявило не имеющее аналогов преступление, обезвредив в паре с контрольно-профилактическим отделом ГИБДД межрегиональную преступную группу.

«Левые» права

Раскрутка этого дела началась, когда в управление собственной безопасности с просьбой наказать виновных обратился житель Казани. Мужчина сообщил, что его сын, ни дня не проучившийся в автошколе, каким-то образом получил права и в результате попал в ДТП, после которого на всю жизнь остался инвалидом.

Для того чтобы выйти на след главаря торговцев правами, сотрудники УСБ внедрили одного из оперативников в группу посредников. Параллельно с этим негласно изучались личные дела подозрительных сотрудников ГИБДД, которые явно жили не по средствам. За некоторыми из них было установлено круглосуточное наблюдение.

После долгих поисков организатора криминальной схемы оперативникам УСБ удалось выяснить, что к оптовой продаже прав имеет отношение бывший инспектор МРЭО республиканского ГИБДД Николай Гуков. Именно он сплотил вокруг себя бывших сотрудников ГИБДД, привлёк посредников, которые выходили уже на представителей государственных органов, сотрудников миграционной службы и начальников автошкол. К нелегальному бизнесу Гуков подключил сотрудников ГИБДД из Чувашии и Кировской области, на момент разоблачения ещё работавших в госавтоинспекции.

Разработка преступной группы велась почти полгода. Оказалось, что фальсификаторы предоставляли целый спектр услуг: восстановление ПТС без участия владельца автомобиля и запроса на завод-изготовитель, быстрый возврат прав, отобранных за пьянку за рулём и так далее. Однако самым популярным видом деятельности была продажа водительских удостоверений.

Клиентами группы в основном являлись жители Татарстана — таких удалось установить около двухсот человек. Получение прав незаконным способом обходилось в сумму от шести до сорока тысяч рублей, причём цена варьировалась в зависимости от сложности процедуры. Иногда проворачивались целые схемы для «легализации» покупателей. К примеру, будущие водители передавали свои паспорта, медсправки, копию ИНН и требуемую сумму. Затем их временно прописывали в Кировской области, чтобы они могли получить водительские удостоверения за пределами Татарстана.

Когда выяснилось, что преступная группа является межрегиональной, к её разработке подключился департамент собственной безопасности ГУВД по Приволжскому федеральному округу и Управление федеральной миграционной службы.

Само задержание проходило с участием бойцов казанского ОМОНа. В числе задержанных, помимо Гукова, оказались инспектор межрайонного экзаменационного отдела ГИБДД Чувашской Республики в городе Канаш 36-летний Евгений Воробьёв, начальник районного экзаменационного отдела ГИБДД ОВД по Вятско-Полянскому району Кировской области 40-летний Александр Рябов, начальник Вятско-Полянского городского профессионального образовательного спортивно-технического клуба 60-летний Павел Злобин.

Расследование длилось два года, и четверо из семи задержанных дожидаются решения своей участи, находясь под арестом, так как помимо подделки документов им были предъявлены обвинения по статьям «Дача взятки должностному лицу» и «Получение взятки должностным лицом». Дело передали в Верховный суд РТ осенью 2011 года, и сейчас, когда пишутся эти строки, приговор ещё не состоялся.

Я очень надеюсь, что приговор этот будет жёстким — в назидание всем остальным. Инспектор ГИБДД — человек, который лучше других знает, что делает дорога с неподготовленными водителями. И если ещё можно как-то оправдать легкомыслие покупателей поддельных прав, то для гаишников в этом случае оправдания нет. Они — негодяи, и мы будем добиваться для них самого сурового наказания.

Приведу мнение только одного из казанских блогеров, высказавшихся по этому поводу: «Люди, как правило, думают: «Зачем мне платить за какие-то шестимесячные курсы, когда я эту сумму могу заплатить и в тот же день уехать с правами, тем более я всё знаю и умею». Они не понимают, что с таким подходом на дорогу выезжает фактически очередной убийца».

Двойные стандарты

Между тем люди, не имеющие навыков вождения, но смело прыгающие за руль, в моём понимании точно так же являются воплощением неадекватности. Самоуверенность, некомпетентность и нежелание подчиняться правилам — причина трагедий на дороге. А попытки вынудить этим правилам всё-таки следовать вызывают бурное негодование — не нравится принуждение.