Закат казанского феномена: История ликвидации организованных преступных формирований Татарстана

В рейтинге коррумпированных профессий для россиянина инспектор ГИБДД находится где-то в тройке лидеров. Почему, спрашивается? Спрос всегда рождает предложение, и что бы мне ни говорили, но в подавляющем большинстве случаев инициаторами поборов на дорогах являются водители. Я не буду утверждать, что абсолютно все инспекторы ГИБДД — кристально честные личности (вышеприведённый факт — тому подтверждение). Но давайте честно: сколько раз у вас сотрудник ГАИ вымогал взятку?

Самая распространённая схема: вы едете с превышением скорости, или проехали на запрещающий знак, или нарушили двойную сплошную, в общем, нарушили. Вам выпишут штраф или в случае серьёзной провинности эвакуируют автомобиль на штрафстоянку. Потому что так положено по закону.

Но нарушитель воспринимает законные действия инспектора ГИБДД как «беспредел»: вместо того чтобы ловить преступников, менты охотятся на честных граждан! И начинается: «Командир, а может, договоримся?» Это же прямая провокация, искушение!

Ведь если вы согласитесь на формальное общение, инспектор воспримет это как должное. Он не будет обижаться, выдумывать ещё какие-нибудь несуществующие нарушения, а спокойно заполнит все бумаги и вежливо пожелает вам счастливого пути. Скорее всего, даже накажет по минимуму.

Двойные стандарты — это внутренняя установка: «Мне — можно!», когда для всех остальных — нельзя. Коррупционерами называют гаишников люди, привыкшие игнорировать пешеходные переходы и знак «Осторожно, дети!». Гаишник — это средоточие зла, а пьяный водитель, размазавший по остановке женщину с 12-летним сыном, — это, стало быть, святой. Такой же святой, как и обкуренный казанец, намеренно переехавший своей «Тойотой» сотрудника ГИБДД, пытавшегося его остановить; как житель Нурлата, в пьяном виде колесивший по городу и едва не угробивший нескольких пешеходов, а потом устроивший перестрелку на штрафстоянке. Нет, они не коррупционеры…

И поэтому я никогда не откажусь от системы премирования сотрудников за отказ от взятки. Во всяком случае, до тех пор, пока в отношении взяткодателей будут возбуждаться уголовные дела.

Орден Мужества

Альтернативой девизу «Мне — можно!» является только «Я — должен!». Чувство долга, так же как и честь, или есть, или нет. Их можно вырастить и укрепить, но взять из ниоткуда невозможно. Лично для меня образ сотрудника ГИБДД навсегда связан с двумя происшествиями.

Девятого сентября 1994 года я сопровождал президента Татарстана в его рабочей поездке в Набережные Челны. Кортеж с правительственной делегацией шёл по трассе с обычной крейсерской скоростью, как вдруг на 29-м километре на полосу движения кортежа внезапно выехал грузовик. (Проведённое позже расследование установит, что машина была технически неисправна, и водитель просто не мог ничего предпринять.) Всё, что нам оставалось, это смотреть, как неуправляемый грузовик и кортеж неумолимо сближаются. Возникла, как пишут в официальных отчётах, «реальная угроза жизни президента и членов правительственной делегации».

Инспектор ДПС, старший лейтенант милиции Наиль Гадеев, ехавший в головной машине сопровождения и отвечавший за безопасное прохождение колонны по маршруту, принял мужественное решение. Он направил свою машину прямо на грузовик, сумев при этом сманеврировать так, чтобы после столкновения дорога оказалась свободной. В результате жёсткого удара Гадеев выбил своим автомобилем грузовик на обочину, и кортеж проследовал дальше беспрепятственно.

Уже после, когда мы проводили «разбор полётов», поступок старшего лейтенанта милиции был признан единственно верным выходом в сложившейся ситуации. Наиль Гадеев в том столкновении получил тяжёлые травмы, но выжил и после долгого лечения смог вернуться в строй. За совершённый подвиг он был награждён орденом Мужества.

Подобная же история повторилась три года спустя, один в один. В декабре 1997 года на Оренбургской трассе, возле деревни Именьково, водитель «КамАЗа» не справился с управлением и выехал навстречу автомобилю, в котором ехал премьер-министр республики. Вновь экипаж, находившийся в машине сопровождения, направил свой автомобиль под приближавшийся большегруз, чтобы принять удар на себя. Подполковник милиции Ильдар Хабибуллин и лейтенант милиции Андрей Ремиженко погибли в той аварии, ценой собственной жизни сумев спасти людей. Хабибуллин и Ремиженко были награждены орденом Мужества посмертно.

Третий тост

Орден Мужества — награда, которой удостаиваются люди, шагнувшие навстречу смерти ради спасения чужой жизни. И очень часто этим орденом награждают посмертно.

Конечно, любой милиционер (или сейчас — полицейский), заступая на службу, знает, что каждый рабочий день может стать в его жизни последним. Такова одна из составляющих нашей профессии, сделанного когда-то выбора. Умение сделать этот выбор — вот что отличает настоящего, честного сотрудника от того, кто под него только маскируется. В феврале 2007 года мы потеряли на Северном Кавказе ещё одного товарища — замкомроты полка ППСМ УВД Набережных Челнов лейтенанта милиции Виктора Коновалова.