Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

По наблюдениям от 12.04, существует вероятность, что шесть норвежских торпедных катеров вырвались из Осло-фьорда Тёнсбьерга и нашли убежище в шведских территориальных водах. По сообщениям вооруженных сил обеспечения 2-го морского транспортного эшелона, торпедирования, осуществленные 10.04, были в большинстве случаев нападениями подводных лодок из шведских территориальных вод. В дальнейшем сообщалось: обращало на себя внимание то, что шведские охранники стояли поблизости от места затопления. Шведский самолет неоднократно пролетал и фотографировал 13.04 в полдень над кораблем 40 южнее Осло-фьорда.


2) Собственное положение.

Корабль 40 был торпедирован 13.04 в полдень севернее Марстранда. Корабль плывет с сильным креном и находится на пути к Фредериксхавну. Корабль 35 атаковал подводную лодку восточнее Лесе. Успех под вопросом.

Кабель из Марстранда в Англию был разрезан. При проверке этого района, в котором был сильно поврежден «Лютцов», мины не обнаружены. В Фредериксхавне 1400 человек рядового состава 2-го морского транспортного эшелона до сих пор не были погружены на судно. Выход в море последовал 13.04 вечером.

Начался ввод в эксплуатацию верфи в Хортене. Механический цех Акерсхус в Осло начал работать без ограничений.

На острове Рауёй готовы к ведению огня четыре орудия калибра 15 см, у Дрёбака – два орудия калибра 21 см, другие готовятся к бою. «Олаф Трюггвесон» введен в эксплуатацию под названием «Альбатрос», однако еще не готов к выходу. Использование датских военных кораблей, по сообщению министерства иностранных дел, принимается в расчет только для полицейской и таможенной служб, но не для немецкого военно-морского командования.


3. Военная авиация.

I. Боевые действия над своим районом и боевые действия противника над Норвегией и Данией:

а) в 13.00 воздушный налет на Нарвик. Результаты неизвестны;

б) в течение дня три вражеских воздушных налета на Ставангер. Более подробные донесения пока отсутствуют.


II. Боевые действия над территорией противника.

А) Разведка в северной части Северного моря и в морском районе Шетландов и Норвегии получила в итоге данные:

а) против Нарвика между 12.00 и 13.00: шесть наших эсминцев ведут бои в гавани. На входе в порт, курсом на въезд один вражеский крейсер и два эсминца. Нарвик захвачен немецкими войсками. В гавани много потопленных кораблей. Грузы для группы в Нарвике сброшены;

б) в районе северо-восточнее Олесунна обнаружены: три крейсера, девять эсминцев. Местонахождение линкора с двумя крейсерами и двумя эсминцами точно не установлено;

в) в местности Намсус и Фольда в 12.25, согласно радиодонесению, войска не обнаружены.

Б) Разведка в районе боевых действий над Южной Норвегией в районе Осло, северо-восточнее Фредерикстада и Гардермёна – Эльверума не обнаружила никаких вражеских войск.

В) Эскадрилья Не-111 была использована для борьбы с Бардуфоссом. До сих пор никаких донесений.

Г) Противолодочная война в Скагерраке и Каттегате привела к потоплению двух вражеских подводных лодок.

Д) 22 Не-111 группы полковника Фукса (26-я бомбардировочная эскадра) были использованы против вражеских военно-морских сил на западнонорвежском побережье. Большинство самолетов, согласно радиограмме, из-за плохой погоды возвратились. Подробности пока отсутствуют.

Е) Использование транспортных самолетов, перевозка материальной части в Нарвик. Согласно донесению группы в Нарвике, для группы XXI (поступило 14.04 в 00.54 в военно-морское командование) высадился горнострелковый батальон.


III. Дополнение к оперативной сводке от 13.04.

1) Как изменение пункта 2 части А, 3, I были выполнены 12.04 воздушные налеты на Кристиансанн и Ставангер. Были сбиты следующие вражеские самолеты:

у Кристиансанна – шесть «Хэмпденов», один «Локхид».

у Ставангера – пять «Веллингтонов».

Собственные потери:

у Кристиансанна пять Me-109,

у Ставангера один Ju-88 (эсминец).

2) О вражеском воздушном налете на Берген еще отсутствуют точные донесения.

3) В 18.50 нападение примерно девяти британских боевых самолетов на порт Нарвик; сбрасывание легких бомб; никакого материального ущерба, незначительные потери персонала на суше.

4) Сбрасывание боеприпасов на Нарвик. Безуспешное нападение двух норвежских истребителей у Нарвика.

Донесения частей вермахта от 14.04, вечером

1. Армия:

а) группа XXI.

Из Нарвика сообщают в 16.03: вражеский эсминец перед Нарвиком. В остальном – спокойствие. Бомбардировка норвежскими летчиками из Бардуфосса посадочной площадки в Хартвигзее, телефонная связь Нарвик – Швеция прервана с 13.04. Железнодорожный мост разрушен у Хундалена. Уничтожены свои эсминцы.

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное