Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

Необходимо считаться с потоплением танкера «Скагеррак». Сигнал SOS был услышан; английский крейсер стоял поблизости от этого места. Особенно занимаются созданием возможностей для снабжения в портах Тронхейм, Берген. Из Нарвика сообщают, что запасов продовольствия, принимая во внимание многочисленные крушения кораблей, хватит еще примерно на 14 дней. В ходе английского нападения на Нарвик 13.04 подводная лодка 64 была уничтожена авиабомбой во внутреннем фьорде. Из личного состава были спасены до восьми человек. Британский эсминец «Козэк», который сел на мель, очевидно, ночью был отбуксирован. Во всяком случае, он исчез. Командир эсминца «Гизе» доносит, что английские эсминцы стреляли из пулеметов в плавающих людей, оставшихся в живых. Из Тронхейма командир 2-й флотилии эсминцев сообщил о своем намерении сегодня вечером в 19.00 начать марш-отход. S-23 и S-25 проходом из Вильгельмсхафена вошли в Берген, различные подводные лодки проводили дозаправку горючим в Бергене. Было предписано усиленное охранение подводными лодками района Ромсдаль – Ондалснес – Тронхейм – Намсус.


3. Военная авиация.

I. Боевые действия над своим районом и боевые действия противника над Норвегией.

1) С 7.30 до 8.30 налет пикирующих бомбардировщиков на германский пароход «Бэренфельс» в гавани Бергена. Пробоина в средней части корабля, корабль затонул, два английских самолета сбиты.

2) Повторная бомбардировка норвежских самолетов из Бардуфосса посадочной площадки у Хартвигзее.


II. Боевые действия над территорией противника.

1) Авиаразведка соединениями X авиационного корпуса и ген. военной авиации командующего военно-морскими силами над Северным морем и норвежским побережьем до Нарвика. Результат еще отсутствует.

2) Разведка над Ондалснесом возможно проведенных английских высадок. Результат ожидается.

3) Охота за подводными лодками оказалась из-за плохой погоды до сих пор безрезультатной. Она еще продолжается.

4) Охранение 3-го морского транспортного эшелона силами X авиационного корпуса и ген. военной авиации командующего военно-морскими силами.

5) Транспортные соединения «Суша» не были использованы 14.04 из-за погодных условий. 10 транспортных самолетов «Море» были передислоцированы в Ставангер.


III. Потери.

Собственные: никаких.

Вражеские: два самолета (у Бергена).


Дополнение к оперативной сводке от 14.04

1) Боевые соединения, использованные против Нарвика, были вынуждены прекратить свои задания из-за плохой погоды.

2) Транспортные соединения перевезли 13.04:

а) наземный обслуживающий персонал в Тронхейм, Ставангер, Осло и Ольборг;

6) горючее, боеприпасы, материальное и продовольственное снабжение в Осло, Кристиансанн, Ставангер и Тронхейм.

3) Один из Me-109, указанный в оперативной сводке от 14.04 как пропавший в Кристиансанне, снова прибыл в свой исходный порт (поэтому свои потери составили только четыре Me-109).

Донесения частей вермахта от 15.04, вечером

1. Армия:

а) группа XXI.

Тронхейм: в районе Тронхейма никаких особых донесений. 3 английских эсминца в полдень в Намсус-фьорде. О Винье-Сурендаль-фьорде ничего нового. Мероприятия по высадке у Ондалснеса не были замечены. Аэродром Йонсватнет свободен для высадки всех самолетов. Парашютно-стрелковая рота закрепилась по обе стороны дороги в 2 км юго-восточнее северной дороги Думбоса. Думбос занят врагом.

Берген: никаких новых донесений.

Ставангер: положение на суше спокойное.

Кристиансанн: 15.00 поступило донесение, что у Эвьемоена сложили оружие 150 офицеров и 2000 человек 3-й норвежской дивизии. Командир дивизии ускользнул.

Осло-Юг: продолжается умиротворение юго-восточной области Норвегии. Общая добыча: 1-я норвежская дивизия, 36 орудий, 25 пулеметов, 2000 винтовок, много боеприпасов, одежда и продовольствие, 30 офицеров, 800 пленных. 3000 человек, должно быть, перешли шведскую границу. Железнодорожное сообщение со Швецией, вероятно, будет восстановлено 16.04.

Осло-Восток: продвижение на Конгсвингер. В 18.00 достигли Сандера. Сильное вражеское сопротивление, заграждения.

Осло-Север: восточнее озера Мьёса достигли Морскёена. Вражеское сопротивление. Заграждения. К западу от озера Мьёса продолжается наступление примерно на той же высоте.

Осло-Северо-запад: в 5 км севернее Стрикена началось вражеское сопротивление, заграждения. Группа Хёнефосс продвигается на север.

3-й морской транспортный эшелон вошел в Осло в 12.45. Содержание: персонал и материальная часть 181-й дивизии. Пароход «Флорида» был торпедирован, еще плывет.

Осло-Запад: радиопередатчик в Нотоддене был взорван штурмовой группой, так как работал на вражеское правительство;


Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное