Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

1) Мобилизованные с 9.04 части норвежских 1–5-й дивизий разбиты. Их основные силы капитулировали под мощью немецкого натиска. В Центральной и Южной Норвегии больше нет регулярных норвежских войск, которые под военным руководством могли бы причинить вред немецкому личному составу.

Большие пространства, непроходимость территории не позволяют охватить всю страну и добраться до всех мобилизованных. Многочисленные норвежские солдаты безоружны, в большинстве случаев в штатском платье, в стороне от больших коммуникаций на марше к своим местам проживания. Разочаровавшись в силе своей армии и особенно в помощи союзников, они не представляют в настоящее время никакой опасности и не могут быть больше собраны для организованного сопротивления вследствие отсутствия какого-либо современного вооружения.

2) В районе Мушёэн – Бодё могут быть еще норвежские регулярные части 14-го пехотного полка. Мосьёэн был гарнизоном этого полка с полигоном Древиен, удаленным на 20 км на север. Однако вероятно, что главный батальон, принадлежащий 6-й дивизии, перед 9.04 имелся в распоряжении полностью мобильной дивизии в/или севернее Нарвика, после конфликта с Финляндией.

С 9.04 в окрестностях Мушёэна с привлечением добровольцев, несмотря на отсутствие главного батальона, могут быть выставлены резервные части. Их сила может оцениваться от одного до самое большее двух батальонов ввиду малонаселенного района, отсутствия источников вооружения и с учетом ушедших на север остатков частей 5-й дивизии. Донесение об активной противовоздушной обороне из Бодё против немецких самолетов-разведчиков, а также о встреченных на Северной дороге заграждениях, подтверждает наличие одной вражеской группы.

3) Норвежская вражеская группа Нарвика: необходимо предположить, что полностью мобильные силы 6-й дивизии находятся под командованием генерала Отто Рюге. Генерал Флейшер известен как офицер с большими организационными возможностями. Командир и войска называются в норвежских армейских кругах элитой. Этот факт происходит оттого, что с давних времен Норвегии на дальнем севере угрожала русская опасность.

Расчет вероятности имеющихся в распоряжении подразделений:

мобильные части 14-го пехотного полка – тысяча человек, мобильные части 15-го пехотного полка (полная мобилизация в Эльвегардсмоене не произошла или предотвращена) – 500 человек,

мобильные части 16-го пехотного полка с запасными подразделениями – 2500 человек,

батальон Ольсгарда, дополненный отделениями караула нейтралитета до полка, – 2000 человек,

артиллерийское отделение Харстада с тремя горными батареями – 650 человек,

саперный батальон Харстада – 650 человек.

Батальон Варангера считается охранением от России у северо-восточной границы.

Общая численность: примерно 7500 человек.

4) Боевая группа союзников Нарвик.

О силах союзников поступили следующие определенные донесения.

А. Командующим английскими силами является генерал Макези.

Б. Из французских войск обнаружен 6-й батальон альпийских стрелков (одна рота группы F).

Все следующие данные являются, по существу, предположениями.

Как вероятные могут предполагаться в районе Нарвика: пять – семь британских батальонов (при этом, возможно, два батальона 2-й канадской пехотной бригады) – 4000 человек.

Части 21-й французской пехотной дивизии (при этом, пожалуй, части французских альпийских стрелков (павшие) – 5000 человек.

Артиллерийское и приданное оружие – около 2000 человек. Один польский батальон – 500 человек. Вместе – примерно 11 500 человек.

Войска, погруженные на суда во Франции, начиная с 30.04 не учтены при расчете вероятности. У Намсуса 2.05 был арестован француз, относящийся к 28-му инженерному полку (войска связи). На допросе он сказал, что с его транспортом, кроме 60 человек инженерных войск, 22.04 в Намсусе высадились 18-й батальон альпийских стрелков и, вероятно, 17-й стрелковый батальон. Существует возможность, что части сил союзников, использованных вокруг Намсуса, были транспортированы на север. Оценка этих сил еще невозможна, тем более что они будут частично поражены немецкими воздушными налетами.

Обзор транспортных полетов, выполненных с 9.04 по 30.04.1940

1) Всего использовались 582 транспортных самолета, а именно:

571 Ju-52,

8 Ju-90,

2 FW-200,

1 G-38.

2) Общее число выполненных транспортных полетов: 3018,

из них 1830 полетов для перевозки войск,

1188 полетов для перевозки материалов.

3) По одному отправлялись:

а) для армии:

21 батальон (пехотный и саперный) без лошадей девять штабов (дивизий и полков) и некоторые горные батареи, транспортные средства. Имущество снабжения в 152 «Юнкерсах»

б) для военно-морского флота:

персонал и материальная часть в 49 «Юнкерсах»

в) для военной авиации:

рота эксплуатации аэродромов

войска в эшелонах в 213 «Юнкерсах»


Система аэродромного обслуживания

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное