Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

2) нападения использованных боевых соединений: торговое судно в Намсус-фьорде потоплено, две пробоины от SC-250, один крейсер примерно в 100 км западнее Кристиансанна поврежден из-за пробоины от SC-250 и пробоины от SD-50 в носовой части судна, одна зенитная батарея у Намсуса молчала после нападения;

б) боевые действия над своим районом:

1) в полдень 2.05 нападение шести вражеских самолетов на Ставангер. Никаких донесений об успехах противника;

2) в ночь со 2.05 на 3.05 семь нападений английских самолетов-бомбардировщиков на Осло-Форнебю: четверо раненых, незначительные повреждения. Успех в обороне не наблюдается.

Донесения частей вермахта 4.05, вечером

1. Армия.

Группа XXI.

Нарвик.

Отражено поддержанное летчиками повторное нападение вражеских батальонов вдоль Грэвзее на южном берегу. Новые нападения продолжаются. Положение напряженное. Имеющиеся в распоряжении слабые силы отправлены туда маршем.

Лодочное сообщение с Херготтеном прикрывает линкор; возможна высадка. Продолжаются огневые атаки с моря у Онкенеса, обстрел Беис-фьорда, Нарвика и южного берега Ромбакена.

Тронхейм.

Враг – по-видимому, англичане и французы – отходит от Гронга в северном направлении. Посадка на суда в Намсусе, по-видимому, прошла неудачно.

Наши передовые части продвигаются в 8.00 у Хегге (по дороге Стейнхьер – Гронг). Колонна Намсус у Оргорда (в 5 км южнее южной оконечности Лигнен-фьорда).

Командующий норвежскими силами у Сноса полковник Гетц капитулировал безоговорочно. Норвежцы уже используются для строительства дорог и мостов. В ходе продвижения в Тидале оказано настойчивое сопротивление у Селбу (в 40 км юго-восточнее Тронхейма), а также сопротивление у Котсойё (в 50 км южнее Тронхейма). Противник, по-видимому, состоит из шведских добровольцев, смешанных с норвежскими солдатами.

Берген.

Используются частичные силы для ограждения дороги Хаукели через Одду (в 50 км юго-западнее Эйд-фьорда) на Хаукели. Наступление будет в значительной мере замедлено из-за многочисленных необороняемых заграждений и воронок.

Осло-Север.

Боевая группа, направленная на Трисил, достигла дороги Трисил – Древсьё. Из-за налетов авиации Трисил сильно разрушен.

Положение у Рёруса не изменилось. Было начато сосредоточение больших сил для уничтожения там противника. Начало нападения нельзя определить в настоящее время из-за дальних переходов и сложных дорожных условий.

Осло-Северо-запад.

В Лесьакоге 20 английских самолетов были сожжены англичанами вследствие быстрого продвижения немцев.

Тыловой район армии.

Проведено отделение полка Шаллера полицией и СС. Промышленный город Рьюкан занят в 10.00.


2. Военно-морской флот:

а) U-13 доносит, после возвращения, о вероятном потоплении одного эсминца северо-восточнее Шетландов, а также транспорта (5000 т), парохода (4000 т) у Капа-Рата и танкера «Скоттиш Америкен» (7000 т);

б) обнаруженные армией в Санде-фьорде вооруженные английские пароходы были захвачены, их личный состав интернирован;

в) американский пароход «Чарльз Р. М. Корник» был обнаружен в конце Сйёр-фьорда (северо-восточнее Бергена), и, так как он загрузился 60 т боеприпасов и 2000 машин якобы для Финляндии, он должен быть доставлен прежде всего в Ставангер.


3. Военная авиация.

I. Разведка перед норвежским западным побережьем обнаружила:

а) район вокруг Нарвика: в Офот-фьорде – один линкор, несколько легких единиц (в 4.50). Перед Нарвиком утром 4.05 – один крейсер, три эсминца. В городе пожарища.

б) район западнее Мушёэна: никаких данных;

в) район вокруг Намсуса: в морском районе враг отсутствует. Намсус в 5.00 не занят противником.


II. Нападения.

Перед Нарвиком потоплен один эсминец (предположительно польский). Относительно других боевых применений донесения еще отсутствуют.

Дополнение к оперативной сводке от 3.05:

1) 3.05 вследствие воздушных налетов в морском районе западнее Намсуса были потоплены:

один линкор,

один тяжелый крейсер (класса «Йорк»),

один транспорт (9000–12 000 т);

были повреждены:

один крейсер (носовая часть оторвана),

два эсминца.

2) В морском районе перед Нарвиком: две пробоины на линейном крейсере и легком крейсере.

3) В ночь с 3.05 на 4.05 – три вражеских прилета на Форнебю без бомбардировки.


Донесения частей вермахта 5.05, вечером

1. Армия.

Группа XXI

Нарвик.

Группа XXI, в соответствии с приказом, приняла командование Нарвиком.

Северо-восточнее Грэвзее – сильный враг, с продвижением которого на юг через Ривтинд или еще дальше на восток приходится считаться. Один взвод, использованный для нападения на высоту 785 (в 2,5 км восточнее Сторвзее), для поддержки которого была затребована военная авиация, застрял там в высоком снегу, оказавшись без поддержки, и был взят в плен норвежскими лыжниками.

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное