Занимательная физика. Книга 2

Сила этой «любви» у естественных магнитов весьма незначительна, и потому очень наивно звучит греческое название магнита – «Геркулесов камень». Если обитатели древней Эллады так поражались столь умеренной силой притяжения естественного магнита, то что сказали бы они, увидев на современном железоделательном заводе магниты, поднимающие огромные глыбы в 400 пудов весом! Правда, это не естественные магниты, а «электромагниты», т. е. железные стержни, намагниченные электрическим током, проходящим по окружающей обмотке. Но здесь действует та же сила природы – магнетизм, которая проявляется и в естественном магните.

Рис. 74. Электромагнитный подъемный кран, переносящий железные плитки.

Рис. 75. Железная глыба весом в 400 пудов, удерживаемая электромагнитом.

Могучие электромагниты оказывают при подъеме и перемещении железных масс неоценимые услуги на сталелитейных и т. п. заводах. Массивные железные глыбы или огромные части машин в сотни пудов весом с удобством переносятся этими магнитными подъемными кранами без помощи цепей. Точно так же переносят они, без всяких ящиков и упаковки, листовое железо, проволоки, гвозди, железные обломки и т. п. материалы, для переноски которых иным способом понадобилось бы немало хлопот.

Еще удобнее было бы переносить при помощи магнитов раскаленные железные болванки или плиты, – не правда ли, читатель? Но, к сожалению, это невозможно по той простой причине, что раскаленное железо не намагничивается. Магнит, нагретый до красного каления, навсегда утрачивает свои магнитные свойства. Если вам не жаль 10-тикопеечного магнита, бросьте его в печь, на горячие уголья. Через несколько минут вы вынете из печи уже не магнит, а простое железо.

Наподобие Магометова гроба

Любопытный случай наблюдался однажды при работе с электромагнитным подъемным краном. Один из рабочих заметил, что электромагнит притянул к себе тяжелый железный шар с короткой цепью, которая мешала шару вплотную приблизиться к магниту. Получилась необычайная картина: цепь, торчащая отвесно вверх! Сила магнита оказалась так велика, что цепь сохраняла свое вертикальное положение, даже когда на ней повис рабочий! Оказавшийся поблизости фотограф поспешил запечатлеть на пластинке столь интересный момент, и мы приводим здесь эту фотографию человека, висящего в воздухе, наподобие легендарного Магометова гроба.

Рис 76. Железная цепь, торчащая вверх.

Кстати, о Магометовом гробе. Правоверные мусульмане убеждены, что гроб с останками великого пророка покоится в воздухе, вися в усыпальнице между полом и потолком без всякой опоры.

Возможно ли это?

Многие воображают, что это вполне возможно, если допустить, что гроб Магомета железный и что в потолке скрыт сильнейший магнит, который и уравновешивает силу тяжести. Но такое объяснение несостоятельно; если бы подобное равновесие даже и было достигнуто на один момент, то малейшего толчка, малейшего дуновения воздуха было бы достаточно, чтобы его нарушить, – и тогда гроб либо упал бы на пол, либо притянулся бы к потолку. Удержать его неподвижно при подобных условиях практически так же невозможно, как невозможно поставить конус на его вершину, хотя теоретически последнее вполне допустимо.

Но если подобное равновесие недостижимо для неподвижного тела, то оно вполне мыслимо для тела движущегося. На этой мысли основан замечательный проект электромагнитной железной дороги безтрения, предложенный недавно известным русским физиком, профессором Б. П. Вейнбергом. Если даже этот проект не будет никогда осуществлен, он все же настолько поучителен и остроумен, что познакомиться с ним полезно всякому, интересующемуся физикой.

Движение без трения

В железной дороге, которую предлагает устроить проф. Б. П. Вейнберг, вагоны будут совершенно невесомы; их вес уничтожается электромагнитным притяжением. Вы не удивитесь поэтому, если узнаете, что, согласно проекту, вагоны не катятся по рельсам, не плавают по воде, даже не скользят в воздухе – они летят без всякой опоры, не прикасаясь ни к чему, вися на невидимых нитях могучих магнитных сил. Они не испытывают ни малейшего трения и, следовательно, будучи раз приведены в движение, сохраняют по инерции свою колоссальную скорость, не нуждаясь в работе локомотива.