Записки метеоролога

В процессе предпроектных изысканий выяснилось, что на набережной Северной Двины такие здания никогда не строились и из-за недостаточной прочности грунтов нужны особые сваи, которым требуется провести испытание, чем занимается специализированная Северодвинская организация.

На переговоры и организацию дела у Б.П. Химича ушла уйма времени, но он всё преодолел и, наконец-то, на месте будущего строительства были забиты экспериментальные сваи, которые должны были пройти экспертизу на пригодность и возможность сооружения объекта на этом месте.

Примерно через год было получено положительное заключение. Таким образом, только через 5 лет все подготовительные работы к началу строительства были завершены.

Только благодаря настойчивости и упорству Б.П. Химича удалось преодолеть все препятствия и открыть дорогу к не менее трудному этапу – к началу строительства. Само строительство Химичу осуществить не удалось, т.к. в конце 1975 года он был переведён на работу в Москву в Главное управление гидрометслужбы (ГУГМС) на должность начальника Арктического, Антарктического и Морского управления (ААМУ), и вся тяжесть строительства, кроме третьего Соломбальского строительно-монтажного треста, легла на плечи двух замов сначала на Н.П. Ларионова, а в конце на Л.Ю. Васильева.

На подготовку строительства здания Б.П. Химич положил часть своего здоровья, а само строительство двум заместителям начальника управления обошлось для них карьерой, а все лавры достались другому.

Создание вычислительного центра

Поскольку дело с подготовкой проектно-сметной документации затягивалось, из-за чего отодвигались сроки строительства Гидрометцентра, да и само строительство могло занять не один год, Б.П. Химича постоянно мучила проблема, где разместить вычислительный центр. В старом деревянном здании управления свободных площадей, кроме красного уголка, не было, но это помещение было мало для размещения ВЦ.

Решение к Б.П. Химичу пришло неожиданное, сделать для ВЦ пристройку к недавно восстановленному после пожара кирпичному зданию Гидрометфонда. В этих целях была быстро подготовлена проектно-сметная документация, изысканы средства и собственными силами хозяйственным способом осуществлено строительство пристройки.

ГУГМС были выделены две вычислительные машины ЕС-1022, в СУГМС были подготовлены специалисты по эксплуатации: программисты и операторы, и ВЦ был создан. Душой создания ВЦ кроме Б.П. Химича был Чернов, который был назначен начальником ВЦ, из центра связи в ВЦ перешли наиболее квалифицированные специалисты В.М. Ермаков и А.Н. Ларионов, быстро освоившие машины и затем много сделавшие для дальнейшего совершенствования и развития ВЦ.

В.М. Ермаков выполнил крупную работу по стыковке графопостроителя с машиной ЕС-1022 (работа на уровне изобретения), а также разработал программное обеспечение для автоматизированной наноски оперативных данных метеостанций на кольцевую карту погоды.

Впервые было разработано программное обеспечение для обработки морской прибрежной гидрометинформации и создания базы данных океанографических исследований Полупановым В.Н. и Кравцом А.Г., в области численных прогнозов погоды Шевелевым В.Н. и Паромовой И.А.

Автором этих строк совместно с ВНИИГМИ-МЦД и ВЦ были разработаны первое техническое задание, программное обеспечение и произведена обработка более одного миллиона ежечасных метеонаблюдений с контролем данных, что позволило издать первый «Авиационно-климатический справочник по сложным метеорологическим условиям».

Постоянно наращивался объём вычислительных работ, в него подключалась обработка всех видов гидрометинформации.

Разработка и внедрение рекомендованных курсов плавания судов во льдах

Будучи начальником Северного УГМС, Б.П. Химич полностью реализовал себя не только как крупный организатор, сделавший очень много для развития управления, но и как специалист-океанолог, не в каких-то рядовых проектах, а в масштабных делах, имеющих большое практическое значение.

А начал он с внедрения рекомендованных курсов плавания судов во льдах Белого моря, используя для этого собственный опыт в период работы бортгидрологом на ледоколах в Арктике. До Б.П. Химича морякам северного морского пароходства (СМП) представлялись только фактические карты визуальных съёмок льдов, полученных в результате ледовых разведок с самолёта бортгидрологами Северного УГМС. Моряки сами решали по карте, какой выбрать путь следования во льдах Белого моря. Борис Павлович поделился с В.С. Зотиным, руководителем группы морских гидрологических прогнозов, своим однокашником по Ленинградскому высшему инженерному морскому училищу (ЛВИМУ), опытом построения рекомендованного оптимального курса плавания во льдах Арктики для того, чтобы он продумал вопрос о возможности его применения при плавании во льдах в условиях Белого моря.