Засекреченное метро Москвы. Новые данные

Станция «Трубная» привлекает витражами работы Зураба Церетели с видами старинных русских городов. После открытия станции некоторые пассажиры высказывали недоумение по поводу оформления витражей. Дело в том, что практически на всех витражах изображены церкви и соборы, но ни на одном их куполе нет креста. Через несколько месяцев после открытия «Трубной» на всех куполах кресты появились — кто-то из пассажиров самостоятельно прикрепил к витражам маленькие нательные крестики. Руководство метрополитена не сочло эти кресты портящими облик станции, поэтому их так и оставили.

Станция «Достоевская» многих пугает: она выложена черно-белым мрамором, а огромные, в человеческий рост панно отображают ключевые сцены из романов великого писателя. Сцены эти подчас очень жестокие: убийства, расплата за преступления… По выразительности станцию можно назвать шедевром, но, безусловно, шедевр этот очень мрачен. Зато, поднимаясь на поверхность, пассажиры попадают в мир счастья и радости: театр Армии, Екатерининский парк и проч.

Самая глубокая станция на этой ветке — «Фонвизинская» (65 метров). Оформление ее уникально: станцию украшают стереолайт-панели художника Константина Худякова. В режиме ожидания эти панно выглядят как черное зеркало, но стоит зрителю приблизиться, как срабатывает датчик движения, включается внутренняя подсветка и на экране возникает сложное диджитал-арт изображение, которое меняется в зависимости от угла взгляда. Тема панно — герои бессмертной комедии Дениса Фонвизина «Недоросль», написанной в конце XVIII столетия и рассказывавшей о патологической любви не слишком умной матери к сыну и о проблемах, которые возникали из-за этого у самого подростка и у окружающих. Проблема эта до сих пор актуальна, а в те времена комедия произвела впечатление разорвавшейся бомбы. «Умри, Денис: лучше не напишешь!» — кричали автору из зала. И вот уже двести лет его пьеса не сходит со сцены.

Станция «Римская» оформлена в древнеримском стиле. В ее торце есть фонтан — единственный в московском метро — и скульптурная группа (автор Берлин): два младенца играют среди разрушенных колонн. Предполагается, что это Ромул и Рем — легендарные основатели города Рима. В центральном зале нет ни одного указателя, чтобы не портилась перспектива.

В северном торце станции «Дубровка» расположено мозаичное панно художника Зураба Церетели. «Волжскую» украшают интересные скамейки-беседки, а на «Братиславской» удивляет неожиданная «проплешина»: в центре зала отсутствуют колонны. Это пространство оставлено для сооружения перспективной пересадки на второе кольцо метрополитена.

Это интересно:

На участке «Сретенский Бульвар» — «Трубная» тоннель делает очень крутой поворот, его радиус на сто метров меньше стандартного. Это сделано для увода трассы из охранной зоны памятника архитектуры «Рождественский женский монастырь».

Сейчас линия на Севере заканчивается станцией «Селигерская», но очень вероятно, что ее продлят и дальше — до станции «Физтех» (г. Долгопрудный). Это название впервые появилось на схеме метро в качестве первоапрельской шутки. Студенты напечатали наклейки с названием и прикрепили их на схемы в метро. Таким образом они подали идею! Реальная возможность продления Люблинско-Дмитровской линии до станции «Физтех» начала прорабатываться в мае 2016 года в связи с потребностью обеспечить станцией метро создаваемый технопарк МФТИ.

Конечная южная — «Зябликово» одновременно служит пересадочной станцией на станцию «Красногвардейская» Замоскворецкой линии.

Это печально:

В начале 90-х годов практически полностью прекратилось финансирование строительства метрополитена в Москве. Ситуация складывалась критическая: незакрепленные подземные пустоты грозили обрушением. На строительство Люблинской линии Метрострой добывал средства, продавая технику и сдавая в аренду помещения. Чтобы найти тюбинги на тоннель «Аннино» — «Бульвар Дмитрия Донского» под МКАД, собирали сделанные когда-то из тюбингов клумбы.