Здоровье без фанатизма: 36 часов в сутках

Этот путь уже прошли тринадцать стран Европы, США, Япония и ряд других. Что касается правил и порядка использования АНД в нашей стране, не будем забегать вперед. После принятия закона последуют соответствующие распоряжения Правительства и Минздрава России. Будет решен вопрос о подходах к массовому обучению населения навыкам первой помощи с использованием АНД.

Пока могу сказать следующее. Автоматических наружных дефибрилляторов не нужно бояться. Предполагается использование этих устройств в ситуациях, когда человек (пострадавший) не реагирует на вопросы, раздражители, отсутствует речь, дыхание, сознание и другие признаки тяжелого состояния. В тех случаях, когда указанные симптомы вызваны не внезапной остановкой сердца, а другими состояниями, умное устройство (АНД), собрав все объективные знания, просто не даст возможность провести дефибрилляцию в связи с отсутствием показаний.

Еще одно негативное последствие перепадов атмосферного давления в течение полета — изменение давление воздуха в гайморовых пазухах и полости среднего уха. И вновь, если это происходит на фоне полного здоровья, ничего страшного не случится. Но если у вас насморк или отит, ситуация может усугубиться.

Не забудьте сосудосуживающие капли! На борту взять их будет негде.

3. Риск инфицирования на борту.

Салон самолета герметично изолирован от окружающего воздуха. В течение нескольких часов мы находимся в замкнутом пространстве. Если в салоне находится пассажир с острым инфекционным заболеванием, то риск заразиться очень высок. Уберечься от этого, практически, невозможно, хотя бы потому, что отойти и пересесть просто некуда.

Совет такой же, как и для профилактики острых респираторных заболеваний (ОРЗ) во всех других ситуациях. Мойте руки с мылом как можно чаще! Спросите, какая связь? Прямая! Большинство вирусов мы «доставляем» себе сами, касаясь руками лица и слизистых оболочек. Мытье рук признано ВОЗ одним из самых эффективных способов профилактики ОРЗ. Заодно и профилактика тромбозов во время походов в туалет.

4. Сухость кожи и слизистых оболочек.

Еще одно последствие герметичности салонов самолета и особенность системы кондиционирования — сухость воздуха. Влажность воздуха на борту во время полета составляет 10–20 %. В пустыне Сахара — около 25 %. Ну там еще и жарко. Оптимальные значения для человеческого организма — 40–60 %. Соответственно, проблемы могут возникнуть у людей, страдающих бронхиальной астмой. Побеспокойтесь заранее взять с собой ингалятор для купирования приступов! У всех остальных людей в длительных полетах отмечается банальная сухость кожи и слизистых. Поэтому пьем чистую воду небольшими порциями в течение всего полета.

Генеральный продюсер Матч ТВ Тина Канделаки одна из первых ввела моду на полеты в патчах. Не раз призывая в своих постах и сторис следовать ее примеру. Тина предпочитает патчи собственного производства.

Так что, девушки всех возрастов, не забываем про патчи. Мужчинам тоже пора присоединяться. Интерес со стороны прекрасной половины гарантирован!

5. Опасность радиации.

Во время полетов на самолете мы подвергаемся большему воздействия радиации, чем на поверхности Земли. Это происходит за счет того, что на высоте в 8—12 тысяч км атмосфера несколько тоньше и воздействие солнечного и космического излучения сильнее. Чем выше располагается воздушный коридор, тем больше доза радиации. Максимальное воздействие радиации отмечается на высоте 12 тысяч м.

Воздействие радиации мы испытываем и в других жизненных ситуациях, например, при прохождении рентгенологического обследования.

Кстати, миф о том, что во время ночных полетов уровень радиации ниже из-за отсутствия солнечного излучения, не более, чем миф. Вспышки на солнце происходят и в ночное время.

В общем, все дело в дозе. Попробуйте прикинуть вашу годовую дозу излучения. Полеты на самолете являются дополнительным источником радиации. Тут уж ничего не поделаешь. Для людей, летающих 2–3 раза в год, никакой опасности не существует. Для тех из нас, число полетов которых исчисляется несколькими десятками, стоит об этом помнить. Но в большинстве случаев суммарно по году мы укладываемся в допустимые значение 2–3 мЗв.

Каких-то специальных препаратов, защищающих от радиации, при полетах не требуется. Это не то же самое, что ликвидация аварии на атомной станции.

6. Боли в шейном отделе позвоночника и верхнем плечевом поясе.

Возникают из-за вынужденного положения тела в течение длительного времени. Спать сидя неудобно. Определённым решением вопроса являются подушки для сна разной степени комфортности. Но и большинство подушек лишь в некоторой степени предохраняют голову от запрокидывания в ту или иную сторону.