Zeckendorf

Тем временем на другом фланге наступление эры реактивных самолетов действительно изменило американские схемы путешествий, но не так, как некоторые из нас ожидали. Самолеты принесли гораздо больше туристического бизнеса в ключевые американские города. Я думаю, что они стали одним из основных факторов дальнейшего роста Нью-Йорка как корпоративной столицы Америки. Но реактивные самолеты, поскольку они были такими быстрыми, поначалу несколько сократили гостиничный бизнес Нью-Йорка. Оказалось, что бизнесмен может прилететь из Чикаго или Сент-Луиса, сделать свои дела и вернуться домой в тот же день, вместо того чтобы оставаться в Нью-Йорке на ночь. Примерно в это же время Налоговая служба ужесточила трактовку статей расходов в бюджетах бизнесменов, и это также нанесло ущерб гостиничному бизнесу. Когда Всемирная выставка все-таки состоялась, она не принесла Нью-Йорку того успеха, на который он рассчитывал. Широко разрекламированные расовые демонстрации в начале ярмарки отпугнули часть потенциальных посетителей. Любое из этих событий было случайным. В совокупности их влияние на работу наших отелей было катастрофическим. Когда отели заполнены, как это происходит в Нью-Йорке в данный момент, они являются денежными машинами. Когда они работают на пределе возможностей, они выкачивают деньги, как реактивный самолет выкачивает топливо, и в 1962-1963 годах наши отели выкачивали деньги, которых у нас на самом деле не было. Freedomland, тем временем, терпел убытки, а Roosevelt Field не приносил денег. К 1963 году компания Webb & Knapp внезапно оказалась на мели и, по сути, оказалась на мели. Чтобы удержать на плаву только Zeckendorf Property Corp. требовались миллионы долларов наличными и в кредит. Webb & Knapp, теряя деньги в других местах, не могла удовлетворить эту потребность. К счастью, у компании Alcoa, которая изначально была второстепенным партнером в Zeckendorf Property Corp. и нашим партнером в Century City, были большие запасы наличности. Мы привлекли их к работе с недвижимостью. У них была вера в долгосрочные перспективы наших проектов, а также глубокие карманы и другие доходы, за счет которых можно было списать убытки. Осенью 1962 года Alcoa купила часть акций Zeckendorf Property Corp. с правом будущей конвертации, что сделало бы их партнерами на одну треть в Zeckendorf Property. Компания Zeckendorf Property Corp. была спроектирована таким образом, чтобы быть изолированной от собственно Webb & Knapp. Она была прикреплена к ней примерно так же, как прикрепляется нос современного танкера к остальной части судна. Но по мере того как наши убытки росли, необходимость поддерживать связь между двумя компаниями становилась все более очевидной. Члены совета директоров Webb & Knapp, представляющие британскую группу, становились все более недовольными. В конце концов мы приняли решение о разрыве отношений, чтобы каждая группа шла своим путем.

Летом 1963 года компания Webb & Knapp, в качестве своей доли в Zeckendorf Property, забрала себе пять менее развитых владений Zeckendorf Property Corp. В их число вошли Юго-Западный Вашингтон, Байчестер и права на воздушное пространство над верфями New York Central в западной части Манхэттена. Затем компания Webb & Knapp отделилась от Zeckendorf Property Corp., которая сменила название на Covent North American Properties, Ltd. Это разделение было очень похоже на разделение корабля на части. Британцы и Alcoa разделились. Британцы, к своему, как я подозреваю, горю, продали Alcoa. В свое время Alcoa получила несколько замечательных объектов, приносящих деньги.