Читаем Земля в огне полностью

… События в полосе 1-го Украинского фронта во второй половине ноября 1943 года развивались стремительно. В то время как армии правого крыла добились некоторого успеха, на главном, житомирском направлении обстановка складывалась не в нашу пользу. Здесь враг сосредоточил сильную группировку в составе 8 танковых и моторизованных и 7 пехотных дивизий и продолжал теснить наши войска. В отдельные дни он вводил в бой до 300–400 танков.

18 ноября противник нанес концентрический удар восточнее Житомира и через двое суток ценою огромных потерь овладел городом.

Сдача Житомира явилась также следствием крупного недочета в действиях войск фронта в ходе их наступления. Увлекшись преследованием отходящего противника, они не уделили должного внимания закреплению достигнутых рубежей. В результате врагу удалось в районе Житомира прорвать оборону наших войск и, развивая контрудар вдоль шоссе на Киев, к 25 ноября продвинуться на 40–60 км. Лишь сманеврировав силами и средствами с менее угрожаемых направлений, фронту удалось приостановить дальнейшее продвижение врага.

В наиболее напряженный период оборонительного сражения большую роль в отражении вражеских контрударов сыграли своевременный маневр и массированное применение на угрожаемых направлениях танковых войск, артиллерии и авиации. Замысел гитлеровского командования прорваться к Киеву был сорван благодаря быстрой перегруппировке 3-й гвардейской танковой армии, отдельных танковых корпусов и бригад, их упорству и активности.

В использовании танковых войск в обороне в этот период по сравнению с предыдущими операциями появилось новое. Так, если в оборонительном сражении на Курской дуге танковые армии, составляя вторые эшелоны, а танковые корпуса — резервы фронтов, использовались первоначально для нанесения мощных контрударов, и только в ходе боев — для обороны второй полосы совместно с общевойсковыми армиями, то в обороне на киевском направлении они с самого начала применялись в составе первого эшелона войск фронта,

Такое использование танковых войск на заключительном этапе Киевской операции было вызвано, во-первых, создавшейся обстановкой, стремлением советского командования прочно удержать киевский стратегический плацдарм для проведения последующих наступательных операций на Правобережье; во-вторых, отсутствием в составе фронта и общевойсковых армий достаточного количества отдельных танковых соединений и частей, которые можно было бы использовать для усиления стрелковых дивизий первого эшелона, нанесения контратак и быстрого выхода на обозначившиеся направления главных ударов противника, чтобы быстро их парировать.

3-й гвардейской танковой армии пришлось, действуя в первом эшелоне фронта и совместно с 38-й армией, отражать контрудары противника на фастовском направлении и в районе Корнин, Брусилов. Позже отдельные соединения нашей танковой армии успешно действовали в полосе 60-й армии.

Характерно также и то, что танковая армия была вынуждена перейти к обороне после развития стремительного наступления, как это было на фастовском направлении. Здесь танковые и механизированные соединения значительно оторвались от стрелковых дивизий 38-й армии и до их подхода самостоятельно вели оборонительные бои.

Вместе с тем такое использование танковых войск в обороне не лишало их маневренных качеств. Напротив, именно благодаря своей высокой подвижности танковые и механизированные соединения быстро сосредоточивались на новых направлениях и во взаимодействии с артиллерией, в первую очередь противотанковой, создавали подвижный бронетанковый щит, о который раскалывались атаки вражеских танков.

О таких маневренных действиях, которые были сопряжены не только с героизмом, но и с величайшим напряжением личного состава, особенно танковых экипажей, мне хотелось бы рассказать на примере 91-й отдельной танковой бригады. Несомненно, речь идет не о каких-то исключительных заслугах этой бригады. Таких соединений в армии было много. Наша танковая бригада была лишь маленькой частичкой той огромной силы, которая отстояла киевский плацдарм.

Начиная с оборонительных боев в районе Фастова, бригаде пришлось действовать совместно с соединениями 50, 21 и 23-го стрелковых корпусов 38-й армии, а с 21 ноября, находясь в оперативном подчинении командующего 60-й армией, с ее соединениями первого эшелона и 1-м гвардейским кавалерийским корпусом.

О периоде действий бригады в оперативном подчинении 60-й армии хотелось бы рассказать несколько подробнее. Во второй половине дня 21 ноября меня вызвал к телефону генерал-лейтенант П. С. Рыбалко. Выслушав короткий доклад о состоянии бригады и ее боевых делах, командарм намеком предупредил, что наше соединение намечено в ближайшее время перебросить на новое направление. Участок обороны, который мы занимали, надо передать частям К. С. Москаленко.

— А вам, — не вполне определенно сказал П. С. Рыбалко, — нужно посматривать на Радомышль.

— Но Радомышль за пределами полосы нашей армии, — пытался я уточнить.

— Ориентируйтесь и готовьтесь, — подтвердил командарм. — Минута час бережет.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военные мемуары

На ратных дорогах
На ратных дорогах

Без малого три тысячи дней провел Василий Леонтьевич Абрамов на фронтах. Он участвовал в трех войнах — империалистической, гражданской и Великой Отечественной. Его воспоминания — правдивый рассказ о виденном и пережитом. Значительная часть книги посвящена рассказам о малоизвестных событиях 1941–1943 годов. В начале Великой Отечественной войны командир 184-й дивизии В. Л. Абрамов принимал участие в боях за Крым, а потом по горным дорогам пробивался в Севастополь. С интересом читаются рассказы о встречах с фашистскими егерями на Кавказе, в частности о бое за Марухский перевал. Последние главы переносят читателя на Воронежский фронт. Там автор, командир корпуса, участвует в Курской битве. Свои воспоминания он доводит до дней выхода советских войск на правый берег Днепра.

Василий Леонтьевич Абрамов

Биографии и Мемуары / Документальное
Крылатые танки
Крылатые танки

Наши воины горделиво называли самолёт Ил-2 «крылатым танком». Враги, испытывавшие ужас при появлении советских штурмовиков, окрестили их «чёрной смертью». Вот на этих грозных машинах и сражались с немецко-фашистскими захватчиками авиаторы 335-й Витебской орденов Ленина, Красного Знамени и Суворова 2-й степени штурмовой авиационной дивизии. Об их ярких подвигах рассказывает в своих воспоминаниях командир прославленного соединения генерал-лейтенант авиации С. С. Александров. Воскрешая суровые будни минувшей войны, показывая истоки массового героизма лётчиков, воздушных стрелков, инженеров, техников и младших авиаспециалистов, автор всюду на первый план выдвигает патриотизм советских людей, их беззаветную верность Родине, Коммунистической партии. Его книга рассчитана на широкий круг читателей; особый интерес представляет она для молодёжи.// Лит. запись Ю. П. Грачёва.

Сергей Сергеевич Александров

Биографии и Мемуары / Проза / Проза о войне / Военная проза / Документальное

Похожие книги

100 великих интриг
100 великих интриг

Нередко политические интриги становятся главными двигателями истории. Заговоры, покушения, провокации, аресты, казни, бунты и военные перевороты – все эти события могут составлять только часть одной, хитро спланированной, интриги, начинавшейся с короткой записки, вовремя произнесенной фразы или многозначительного молчания во время важной беседы царствующих особ и закончившейся грандиозным сломом целой эпохи.Суд над Сократом, заговор Катилины, Цезарь и Клеопатра, интриги Мессалины, мрачная слава Старца Горы, заговор Пацци, Варфоломеевская ночь, убийство Валленштейна, таинственная смерть Людвига Баварского, загадки Нюрнбергского процесса… Об этом и многом другом рассказывает очередная книга серии.

Виктор Николаевич Еремин

Биографии и Мемуары / История / Энциклопедии / Образование и наука / Словари и Энциклопедии