Жернова Победы: Антиблокада. Дробь! Не наблюдать!. Гнилое дерево

Головко послал Жукова в Ягельную бухту, оценить возможности перебазирования части подводного флота туда. В Молотовске и в Англии стояло на ремонтах и сборке 14 лодок, которые через пару-тройку месяцев придут на флот. Всего план пополнения на 1943 год предусматривал получение почти пятидесяти кораблей. Поэтому, как только эпроновцы закончили работы в Оленьей губе, буксиры перетащили их краны и водолазные платформы в Сайда-губу. Два свежих строительных батальона начали собирать жилье, оборудовать позиции зенитной артиллерии, расчищать подходы к местам будущих причалов. Ягельное должно было стать основным местом стоянки отдельной бригады подводных лодок, которую решили разворачивать до дивизии. Жукову было не совсем понятно: зачем этот гигантизм? Но спорить ни с кем он не стал. Дивизия, значит, дивизия, но целей для нее почти не было, тем более что союзники и флот использовали крейсерские лодки в основном для защиты конвоев, как противолодочные. Оставалась надежда, что приход новых лодок позволит ему переключить часть «катюш» на коммуникации противника. В марте началась уникальная операция: из Америки пришел плавучий док усиленного ледового класса. С его помощью решили вывести готовые лодки из Молотовска в Мурманск. С помощью двух ледоколов док провели за 8 суток в Молотовск, там в него зашли четыре «Катюши», и ледоколы повели его обратно. В Йоканьге лодки спустили на воду, и док пошел за «эСками». Там в Йоканьге случилась беда: С-23, Горьковского завода, под командованием старшего лейтенанта Бащенко, легла на грунт и не смогла всплыть. Водолазного оборудования на базе не было. Бащенко, через торпедные аппараты, эвакуировал всех. На борту остались он и его старший механик Гаврилов. Жуков перебросил на «Каталине» группу водолазов из Ягельной. Водолазы смогли продуть две цистерны, из-за отказа клапанов которых лодка не смогла всплыть. Причину отказа определили быстро: фрикционная бронза на прокладках. Срочно проверили все лодки Горьковского завода, а заодно и у остальных. Больше таких происшествий не было. В результате операции пришли четыре «Катюши» и восемь «эСок». Использование таких доков решало и проблему с ремонтом лодок в зимний период, когда мощностей ремонтников на Северном флоте резко не хватало.

Лодка типа «С» была аналогична немецкой «тип IX». Разработанная перед самой войной, она была одной из самых массовых лодок войны. Но по надстройке немецкие и наши лодки довольно сильно отличались. Сделано это было специально. Но вот беда, сверху лодки были совершенно одинаковы. Немцы, правда, рисовали на верхней палубе огромную свастику, но вряд ли это помогало. У нас тоже были атаки и повреждения «дружественным огнем» лодок этого проекта. Тем не менее лодки «С» начали поступать, вместе с ними приходили и новые люди, в основном с Каспийской флотилии. Первый же опыт эксплуатации поставил кучу новых проблем: на лодке было недостаточное отопление для эксплуатации на Севере. Все лодки первых серий подверглись модернизации, что значительно задержало их ввод в состав действующих. Жуков мотался из Полярного в Оленью, Ягельную и в Молотовск постоянно. Благо что Головко выделил ему С-47-й. Наконец, в начале апреля четыре новых лодки: К-61, К-62, К-63 и К-66 сдали все задачи, загрузили мины, торпеды, снаряды, продовольствие, приняли воду и топливо, перешли в Екатерининскую бухту и встали в ожидании смотра командующим флотом. Приняв рапорты, Головко поздравил выстроенные экипажи с началом боевой работы на Северном флоте. Вместе с ними к Нарвику уходила и К-52. Жуков перенес свой флаг на «две шестерки», где в первый поход уходил капитан-лейтенант Самарин. С ним была связана целая история: бывший штурман К-22, старпом Л-1, с июля 41-го года воевал командиром роты на Муста-Тунтури, в сорок втором Жуков, встретившись с ним в штабе фронта, зашел к Николаеву, и Самарина перевели старпомом на К-56. Через шесть месяцев Самарин получил орден и рекомендацию Ивана Попова на должность командира лодки. Первый командир, выросший на лодках типа «Ка». Напутственное слово сказал контр-адмирал Николаев, начальник Политуправления флота. Затем предоставили слово Жукову, который зачитал приказ по флоту:

– Эскадре 1-го дивизиона выдвинуться в район Нарвика и прервать коммуникации противника на линии Нарвик – Буде. Не допустить нормальную работу торгового и боевого флота противника.