Жилой прицеп от А до Ы. Помощь в приобретении каравана для путешествий

Собственно говоря, история караванинга или мобильного путешествия началась задолго до начала нашей эры. Первое упоминание относится царице Клеопатре (69 – 30 гг. до н.э.) которая, будучи правительницей Египта, выезжала в так называемой «солнечной палатке», оборудованной всем необходимым, для охоты на птиц. Также в истории есть упоминание об итальянском путешественнике из Венеции Марко Поло (1254 – 1324 гг.), у которого была специально оборудованная «телега со всеми удобствами». Она передвигалась при помощи запряженных в нее быков. А на стоянке, опять же при помощи быков, натягивался большой шатер, наподобие современной маркизы в автодомах, чтобы увеличить жилую площадь.

В Римские времена для дальних путешествий использовали крытые кареты и назывались они Carruca Dormitoria, т.е. спальные вагоны. Они относились к «люксовому» варианту и пользовались большой популярностью у женщин. Мужчины предпочитали в эти времена предпочитали путешествие верхом на лошади, в то время как их жены и дети ехали внутри конного экипажа.

В древнем Китае у Императора и богатых людей были специальные повозки-фургоны, оборудованные для длительных путешествий. Они строились на одной оси и из легкого дерева.

Рисунок 2.1. Слева: Римский рельефный камень из Брукнойдорфа (Bruckneudorf, Австрия)). Справа: Китайская повозка императора.

В ХVII и XVIII веках жилыми повозками для своих дальних путешествий пользовались известные личности, такие как кардинал Ришелье и Наполеон Бонапарт. Молодые дворяне совершали многодневные поездки по окрестностям городов. Даже Иоганн Вольфганг фон Гёте путешествовал в двухосной жилой повозке, ища вдохновения для своих произведений. Разумеется, люди всегда приходили к мысли, что можно использовать повозку в качестве передвижного дома. Первыми, в полной мере, стали использовать передвижные караваны цирковые артисты, актеры, лицедеи, которые внесли большой вклад в эволюцию развития современной повозки – жилого прицепа.

Рисунок 2.2. Слева: Цыганский табор начала ХХ века. Справа: шикарная повозка начала ХХ века, украшенная резьбой по дереву, оборудованная для длительного путешествия.

Первые такие мобильные дома, приспособленные для нормальной жизни, используют бродячие европейские комедианты в начале XIX века. Осталось немного исторических сведений об этих повозках и среди них – о построенном в тридцатые годы XIX века для владельца цирка Антуана Франсонье. В его караване присутствует кухня, столовая и даже ванная, и, естественно, место для отдыха и ночлега.

В 1878 году Уильям Гордон Стейблс (1837–1910) популярный английский автор, викторианской эпохи – исследователь, и бывший королевский военно-морской хирург, купил цыганскую повозку специально для вояжей по Кипру. По его заказу в ней установили кровать с полками и ящиками, буфет, складной стол, печь для приготовления пищи и камин. Вместе с женой, полудюжиной слуг, и тремя собаками породы спаниель, 29 января 1879 года он отправляется в путешествие. Повозка, которую тащат мулы, продвигаются очень медленно, зато приятный ночлег компенсирует все дневные неудобства.

Рисунок 2.3. Уильям Гордон Стейблс со своим караваном «Странник».

На основе полученного опыта Уильям Гордон Стейблс заказывает первый уникальный караван, который был спроектирован в 1884 году, и построен английской компанией «Bristol Wagon Works» и «Land Yacht». Он имеет 18 футов в длину, 6 футов 7 дюйма в ширину, и максимум 10 футов 8 дюймов в высоту, при весе в две тонны. Это была жилая повозка для длительных путешествий. В ней имелось два помещения: кухня с печью, спальная комната с откидывающейся койкой, шкафчиками, столом, ящиком для белья, табуретом, позолоченными подсвечниками, персидским ковром, пюпитром для нот и небольшой фисгармонией. В июне 1885 года, этот прекрасный караван, построенный и обшитыми стеновыми панелями из красного дерева, облицованных кленом, отправился из дома доктора Гордона Стейблса в Туифорде (графство Беркшир), в Инвернесс в Шотландии. «Странник», так назвали этот первый караван, тянули две тяжелые лошади по имени Полли Пи-Блосс и Капитан Василькер. В состав группы также входили камердинер, кучер, собака породы ньюфаундленд и попугай какаду. В 1885 году в этом прицепе Стейблс проехал по Великобритании 1300 миль. «Странник» был настоящим зрелищем: когда он впервые выехал на дорогу, то встречал на своем пути как волнение, так и опасения жителей многих городов и деревень, через которые проходило путешествие. После смерти доктора Гордона Стейблса, в 1910 году, – это становится обычным явлением на южном побережье Англии, в летние месяцы.