Читаем Жизнь и свобода. Автобиография экс-президента Армении и Карабаха полностью

Однако нам требовалось не только строить, но и находить деньги, чтобы стройка не останавливалась. Мы использовали собственный бюджет, но его не хватало для решения такого объема задач. С правительством Армении мы пришли к принципиальному и очень важному соглашению о необходимости опережающего развития НКР. Для этого Армения предоставляла нам ежегодный кредит, который фактически являлся безвозвратным субсидированием. Кроме того, целевую помощь оказывали и различные ее министерства. Взаимодействие с президентом и правительством Армении входило в мои обязанности: многих из этих людей я знал. Наши личные отношения помогали мне донести до них очередную проблему и убедить в необходимости ее решения. Например, встречаешься с министром транспорта и договариваешься о восстановлении разрушенного моста на важной магистрали. С министром энергетики обсуждаешь восстановление взорванных электроподстанций или строительство новой линии электропередачи на Армению для обеспечения устойчивого электроснабжения Карабаха. С министром здравоохранения – оснащение нашей больницы оборудованием, чтобы не посылать больных по мелочам в клиники Армении. Как правило, мы приходили к жестким договоренностям по срокам, и они всегда выполнялись. Крупные же программы, требующие более серьезного финансирования, реализовывались через правительство Армении или благотворительный Всеармянский фонд.

С премьер-министром Армении Грантом Багратяном мы договорились о большой программе заселения Лачинского района беженцами из Азербайджана, и, надо отдать ему должное, он делал все возможное для ее успеха. Практическую же работу взял на себя и очень увлеченно вел Алексан Акопян, в прошлом член комитета «Карабах». Мы находили состоятельных людей, привлекали зарубежные диаспоры и там собирали средства под конкретные целевые программы, заявленные благотворительным фондом «Армения».

Одной из первых таких программ стало строительство дороги на Армению, состояние которой еще до войны, в советское время, было катастрофическим. Началось все в конце 1994 года: на встрече с Тер-Петросяном я сказал ему, что бессмысленно говорить об экономике Карабаха, пока у нас нет хорошей дороги, соединяющей Карабах с Арменией. Он поддержал эту идею, выразив полное понимание ее важности и срочности. Бюджет Армении не позволял выделить на это средства, и нам пришлось искать источник финансирования. Президент Армении возглавлял попечительский совет благотворительного фонда «Армения», куда я также входил, и мы сразу же объявили строительство дороги Степанакерт – Горис основной задачей фонда на ближайшие пару лет. Правление фонда во главе с исполнительным директором Манушак Петросян очень быстро развернуло активную работу по сбору средств, и вскоре вся дорога превратилась в большую стройплощадку.

Именно так у нас появилось хорошее шоссе от Степанакерта до границы Армении. А позднее, как только его завершили, возник следующий лозунг: «Строим дорогу север – юг!» – и эту задачу мы тоже выполнили. Сейчас эта дорога идет с одного конца Карабаха почти до противоположного. Почти – потому что маленький кусочек самого южного участка так и остался недостроенным.

Без этих дорог сегодня трудно представить экономику Карабаха.

Одним из способов получить финансовую поддержку были телемарафоны. Они проходили раз в год в США, в основном в Лос-Анджелесе, под эгидой фонда «Армения». Это отработанная американская технология, когда в эфире идут нон-стоп выступления разных людей, видеосюжеты, показывающие, на что именно собираются деньги, и тут же любой желающий может позвонить в студию и внести пожертвование. В режиме реального времени фиксируется каждый звонок, отображается постоянный отчет: сколько людей приняло участие, как идет процесс сборов, и телезрители видят конечный итог – собранную сумму. Сам я на эти мероприятия не ездил, только выступал с телеобращениями, но мы всегда посылали туда представителей от Карабаха, снабдив их всеми необходимыми видеоматериалами. В сборе средств участвовали десятки тысяч людей, вносили разные суммы: от нескольких долларов, пожертвованных школьниками, до миллиона от состоятельных предпринимателей. Кирк Керкорян[80] мог в конце телемарафона просто удвоить собранную сумму. Это было ощутимой помощью для Карабаха, а сам процесс становился праздничным, эмоциональным проявлением национального единения армян.

Практика эта успешно продолжается и сегодня.

Параллельно мы старались по максимуму и самостоятельно работать с диаспорой, привлекая людей или организации, которые могли помочь в решении локальных задач, например восстановление разрушенного во время войны села, школы или водопровода. Реализовывали эти программы в основном через тот же фонд, чтобы не создавать параллельных структур, дублирующих друг друга.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Зеленый свет
Зеленый свет

Впервые на русском – одно из главных книжных событий 2020 года, «Зеленый свет» знаменитого Мэттью Макконахи (лауреат «Оскара» за главную мужскую роль в фильме «Далласский клуб покупателей», Раст Коул в сериале «Настоящий детектив», Микки Пирсон в «Джентльменах» Гая Ричи) – отчасти иллюстрированная автобиография, отчасти учебник жизни. Став на рубеже веков звездой романтических комедий, Макконахи решил переломить судьбу и реализоваться как серьезный драматический актер. Он рассказывает о том, чего ему стоило это решение – и другие судьбоносные решения в его жизни: уехать после школы на год в Австралию, сменить юридический факультет на институт кинематографии, три года прожить на колесах, путешествуя от одной съемочной площадки к другой на автотрейлере в компании дворняги по кличке Мисс Хад, и главное – заслужить уважение отца… Итак, слово – автору: «Тридцать пять лет я осмысливал, вспоминал, распознавал, собирал и записывал то, что меня восхищало или помогало мне на жизненном пути. Как быть честным. Как избежать стресса. Как радоваться жизни. Как не обижать людей. Как не обижаться самому. Как быть хорошим. Как добиваться желаемого. Как обрести смысл жизни. Как быть собой».Дополнительно после приобретения книга будет доступна в формате epub.Больше интересных фактов об этой книге читайте в ЛитРес: Журнале

Мэттью Макконахи

Биографии и Мемуары / Публицистика
Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
Афганистан. Честь имею!
Афганистан. Честь имею!

Новая книга доктора технических и кандидата военных наук полковника С.В.Баленко посвящена судьбам легендарных воинов — героев спецназа ГРУ.Одной из важных вех в истории спецназа ГРУ стала Афганская война, которая унесла жизни многих тысяч советских солдат. Отряды спецназовцев самоотверженно действовали в тылу врага, осуществляли разведку, в случае необходимости уничтожали командные пункты, ракетные установки, нарушали связь и энергоснабжение, разрушали транспортные коммуникации противника — выполняли самые сложные и опасные задания советского командования. Вначале это были отдельные отряды, а ближе к концу войны их объединили в две бригады, которые для конспирации назывались отдельными мотострелковыми батальонами.В этой книге рассказано о героях‑спецназовцах, которым не суждено было живыми вернуться на Родину. Но на ее страницах они предстают перед нами как живые. Мы можем всмотреться в их лица, прочесть письма, которые они писали родным, узнать о беспримерных подвигах, которые они совершили во имя своего воинского долга перед Родиной…

Сергей Викторович Баленко

Биографии и Мемуары
12 Жизнеописаний
12 Жизнеописаний

Жизнеописания наиболее знаменитых живописцев ваятелей и зодчих. Редакция и вступительная статья А. Дживелегова, А. Эфроса Книга, с которой начинаются изучение истории искусства и художественная критика, написана итальянским живописцем и архитектором XVI века Джорджо Вазари (1511-1574). По содержанию и по форме она давно стала классической. В настоящее издание вошли 12 биографий, посвященные корифеям итальянского искусства. Джотто, Боттичелли, Леонардо да Винчи, Рафаэль, Тициан, Микеланджело – вот некоторые из художников, чье творчество привлекло внимание писателя. Первое издание на русском языке (М; Л.: Academia) вышло в 1933 году. Для специалистов и всех, кто интересуется историей искусства.  

Джорджо Вазари

Биографии и Мемуары / Искусство и Дизайн / Искусствоведение / Культурология / Европейская старинная литература / Образование и наука / Документальное / Древние книги