Журнал PC Magazine/RE №1/2012

Особенности применения

Недорогой однокорпусный однокамерный видеорегистратор наименее функционален, однако и сценарий его применения – самый простой. Достаточно закрепить его на лобовом стекле машины, развернуть так, чтобы «торпеда» не перекрывала нижнюю часть поля зрения, а в верхней не оказывалось слишком много неба, – и устройство готово к работе. Почти все современные регистраторы, даже самые дешевые, активируются автоматически сразу после подключения к питанию и принимаются за циклическую съемку происходящего. Часто можно перевести устройство в режим начала работы по требованию, например по нажатию кнопки на корпусе, но для этого понадобятся дополнительные усилия.

С профессиональными видеорегистраторами скрытой установки тоже все просто: их, как правило, монтируют специально подготовленные люди, которые наилучшим образом разместят все камеры и микрофоны, а также объяснят, как и в каких ситуациях чем пользоваться. Так что самые богатые возможности по установке и настройке предлагает регистратор среднего ценового диапазона с двумя камерами. Вот его имеет смысл размещать так, чтобы передняя (главная) камера была направлена прямо по ходу движения, а вторая – в салон автомобиля.

Именно в салон; не в одно из боковых стекол и не прямо назад. Широкоугольная камера в салоне в любом случае будет фиксировать происходящее по бокам и в кормовой полусфере машины – даже с гораздо большим успехом, чем сам водитель способен рассмотреть в боковые и верхнее зеркала. Кроме того, в поле ее зрения будут попадать все разговоры с инспекторами, которые обязаны, остановив водителя, незамедлительно подойти к нему, представиться (назвав свои должность, звание и фамилию, а по требованию водителя еще и предъявить удостоверение, не выпуская его из рук), после чего кратко сообщить причину и цель обращения, разъяснить водителю суть правонарушения с обязательной ссылкой на Правила дорожного движения – все это согласно Приказу Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта 2009 г. № 185 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения».

Совсем хорошо, если видеорегистратор среднего ценового диапазона предусматривает возможность подключения внешних камер и микрофонов, которые можно разместить в салоне свободно. В этом случае удастся обеспечить уверенную фиксацию дорожной обстановки во всей окрестности автомобиля, хотя, конечно, увеличится время, требуемое на отключение-подключение видеорегистратора ко всем периферийным устройствам при каждой высадке из машины или посадке в нее. Стационарно, напомним, имеет смысл размещать в авто лишь регистрационные системы скрытого монтажа.

Наиболее простые модели видеорегистраторов ведут съемку в режиме 640×480/25 кадр/с – достаточным такое качество признать никак нельзя. На кадрах небольшого формата сложно будет разглядеть номера окрестных автомобилей, лица и погоны сотрудников ГИБДД, дорожные знаки и указатели, разметку в плохую погоду. Любое грязевое пятно на лобовом стекле (и особенно на линзе самого регистратора) еще более усложнит извлечение полезной информации из отснятых кадров.

Съемка в режиме высокой четкости с частотой не менее 30 кадр/с – оптимальный в наших условиях вариант для честного и ответственного водителя, поскольку предоставляет «бригаде разбора» и, при необходимости, суду самые очевидные доказательства невиновности владельца регистратора. Чтобы облегчить работу сотрудникам ГИБДД и следователям, имеет смысл включить на видеорегистраторе режим наложения текущей даты и времени на кадры съемки (если изначально он выключен) – и, разумеется, проверить установки собственных часов устройства по сигналам точного времени.

Многие модели видеорегистраторов имеют функцию ночного видения, автоматически или вручную активируемый при снижении освещенности ИК-режим, а также «лампы» (на самом деле – светодиоды) инфракрасной подсветки. Разглядеть что-то на кадрах ночной съемки на дальней дистанции в этом случае все равно не удастся: съемка в условиях низкой освещенности требует в первую очередь очень хорошей оптики. Однако на расстоянии 3–5 м от автомобиля, особенно в передней его полусфере, все детали действительно будут отлично видны. Более того, для некоторых моделей регистраторов придется даже вручную снижать яркость ИК-«прожекторов», иначе номера машин на кадре не удастся разглядеть, они окажутся засвечены.