Зодчие Санкт-Петербурга XVIII–XX веков

Вдоль переулка Крылова близ Нарвских ворот оставался незастроенным участок длиной около 500 м. В 1925 году состоялся закрытый конкурс на проект домов для рабочих. Ни один из них не был принят, что говорило о высоких требованиях к авторам. После второго конкурса был утвержден новый проект А.И. Гегелло и его единомышленников – архитекторов А.С. Никольского и Г.А. Симонова. Кстати, для того времени было чрезвычайно характерно подобное объединение в небольшие творческие группы. Авторы принятого проекта изучили зарубежный опыт, обобщили все лучшее, что было в других предложениях. Так, в 1925–1927 годах появилась первая советская улица с 15 жилыми домами для рабочих. Ее назвали Тракторной в память о выпуске первых тракторов на заводе «Красный путиловец». Здесь много творческих находок: улица длиной 300 м, слегка расширяясь в начале, вливается в площадь Стачек, что нельзя не признать удачным приемом. В начале улицы – два дома, соединенные полуарками. Они отодвинуты от красной линии. В перспективе виден торец одного из четырех зданий, образующих небольшую площадь. Чрезвычайно интересен прием объединения домов в единый комплекс с помощью арок и полуарок. Вряд ли кому-нибудь сегодня приходит в голову мысль о необходимости каких-либо декоративных украшений – они здесь совершенно не нужны, настолько хороши эти 3—4-этажные строгие дома с закругленными в плане лестничными клетками, балконами, тягами и козырьками – этих простых, но точно найденных элементов вполне достаточно для придания домам новой характерности. 15 домов стоят не вплотную друг к другу, как в годы эклектики, когда создавались улицы-коридоры, а с разрывами, что позволило включить в пространственную композицию скверы и отдельные деревья. Здесь много света и воздуха в отличие от старых дворов-колодцев. Эта архитектура гуманистична, красота здесь связана с экономичностью, что также было очень немаловажно в то время. Так начиналось массовое строительство на бывших окраинах, которые постепенно переставали быть таковыми и органично включались в ткань города. Кроме того, рождалась принципиально новая эстетика, не поняв которую невозможно разобраться во многих явлениях архитектуры не только Ленинграда, но и вообще всего нашего столетия. Можно, конечно, по-разному относиться к поискам и свершениям архитекторов той поры, но стоит прислушаться к голосу выдающегося многопланового художника (и архитектора) того поколения, лично знавшего этих зодчих и сотрудничавшего с ними, – А.Н. Самохвалова: «Мы с великой верой обращались к творению нового искусства революции. Может быть, пока только к накоплению сил и опыта. Может быть, мы ошибались в чем-то, но вера в будущее нашего революционного искусства была всегда с нами. Мы верили, что общими усилиями, опираясь на опыт мастеров, создадим будущее искусство». Что ж, художник оказался прав. Прошло уже много лет, и Тракторная улица является памятником архитектуры, взятым под государственную охрану. Многие произведения Александра Ивановича Гегелло признаны памятниками архитектуры.

Тракторная улица

Имеет смысл сравнить Тракторную улицу с характерными улицами второй половины XIX века, с их домами-ящиками, которые возмущали Куприна и Шаляпина своей претенциозностью. Декор, густо покрывающий фасады домов, мог бы быть любым, он не всегда органичен, и некоторые из этих улиц старого города похожи на коридоры в коммунальных квартирах. Это говорится не в упрек старым мастерам, а лишь для того, чтобы подчеркнуть явные минусы градостроения во второй половине XIX века Гегелло и его коллеги гораздо более лаконичными средствами создали не просто улицу, а достойную человека среду. Это две разные и даже противоположные эстетические позиции, и каждый житель города волен выбирать то, что ему ближе.

Застройка новой улицы была лишь началом преобразования бывшей окраины. В том же 1925 году состоялся закрытый конкурс на проект рабочих Домов культуры, в том числе Московско-Нарвского на площади Стачек. 24 июля он был торжественно заложен. Однако этому долгожданному событию предшествовали проекты перепланировки Нарвской площади, выполненные в 1919 году в мастерской И.А. Фомина и в 1923 г. Л.А. Ильиным, который мыслил реконструкцию как создание системы из двух площадей – Нарвской и Кировской, соединенных улицей (пр. Стачек). Уже тогда была намечена территория будущего общественного центра с Дворцом рабочих, но Гражданская война и разруха отодвинули реализацию этих планов. Предложение Ильина стало основой проекта, в результате которого была создана первая новая площадь советского времени в нашем городе и одна из первых в стране. Говоря о Гегелло, приходится часто употреблять слова «первый», «впервые».