100 великих катастроф на море

«Микаса» честно отвоевал всю войну, находясь в авангарде японских сил, и получал тяжелые повреждения в обоих генеральных сражениях – в Желтом море 28 июля 1904 г. (получил более 20 попаданий, в том числе шесть 12– и 10-дюймовыми снарядами) и при Цусиме 14–15 мая 1905 г. (получил более 40 попаданий, в том числе 10 12-дюймовых и 22 6-дюймовых). Но главного чаяния русских артиллеристов «Микаса» не выполнила – на дно не пошла. И всего через несколько дней после окончания войны, 11 сентября 1905 г., гордый боевой корабль взлетел на воздух в Сасебо – главной базе японского флота. По неизвестной причине возник пожар в кормовом артиллерийском погребе; боеприпасы сдетонировали, произошел мощнейший взрыв, и флагман Того ушел на дно до спардека, став на ровный киль. Погибли порядка 251–256 человек, еще 343 получил ранения и ожоги. Официальной причиной назвали разложение нитроцеллюлозного пороха, повлекшее за собой его самовозгорание. Может, и так, ну на то она и официальная версия. Не исключена безалаберность расслабившегося экипажа и отмечание им долгожданной победы, тем более что адмирал отбыл в Токио, а большая часть офицеров на борту отсутствовала.

Итак, перед японцами стояла непростая задача – спасти свой флагманский броненосец, и они с ней справились, хоть и не без труда. После трех неудачных попыток они обратились к долгосрочному, но беспроигрышному варианту: вокруг «Микасы» набили сваи, залепили щели между ними и откачали из образовавшегося бассейна воду. Огромную пробоину в 25 квадратных метров залатали железными щитами, после чего вернули воду, и 7 августа – через 11 месяцев после катастрофы! – броненосец всплыл. Его ремонтировали более двух лет, так что на парадном смотре японского флота 14 октября 1905 г., на котором предстали и наши поднятые (хотя еще капитально не восстановленные) и пленные корабли, роль флагмана Того играл «Асахи». Так «Микасу» спасли в первый раз.

В 1921 г. броненосец принял участие в интервенции против Советской России и, следуя от Сахалина к Владивостоку, крепко сел на мель у южной оконечности острова Аскольд. Снять его не могли, и казалось, что он должен стать жертвой штормов, однако один из них оказался для «Микасы», как ни парадоксально, спасительным: сила стихии сдвинула корабль с мели, после чего его старые соплаватели, «Фудзи» и «Кассуга», привели его во Владивосток. Там вражеский корабль был поставлен в док, в сентябре – октябре подлатан и после этого отведен в Японию для полноценного ремонта. Учитывая его возраст, это вряд ли уже было благоразумно, но у японцев свой взгляд на такие вещи, причем весьма похвальный. Мы, не задумываясь, пустили на гвозди знаменитого «Потемкина», провоевавшие две мировых войны дредноуты «Гангут» («Октябрьская революция») и «Севастополь» (одно время – «Парижская коммуна»), макаровского «Ермака», да и «Авроре» несколько раз за ее историю грозила та же участь. А японцы мало того что во второй раз спасли старый корабль; когда по Вашингтонскому договору 1922 г. мировые державы обязывались пустить большую часть своих флотов на слом, японцы, не дрогнув, отправили на переплавку более современные корабли, а всю «великолепную четверку», разбившую три русские эскадры, сохранили. «Фудзи» стал ученым судном и плавказармой японских курсантов в Йокосуке (потоплен американцами в гавани и разобран только в 1948 г.), «Сикисима» – брандвахтой в Сасебо (в итоге повторил судьбу «Фудзи»), «Асахи» был переоборудован в судно для спасения и подъема затонувших подводных лодок (потоплен американцами в мае 1942 г. у берегов Индокитая). А из «Микасы» было решено сделать мемориал.

Сознавая все проблемы и риски, связанные с поддержанием броненосца на плаву, японцы вырыли на набережной в Йокосуке котлован, завели в него «Микасу» и засыпали его корпус по ватерлинию. На открытии музея 12 ноября 1926 г. присутствовал сам старый адмирал Хэйхатиро Того. Так «Микасу» спасли в третий раз. На его борту создали экспозицию, посвященную войне с Россией, там же было помещено много мемориальных предметов, в том числе, например, щит артиллерийского орудия с русского крейсера «Баян» (ставшего у японцев «Асо»), затем на одной из фотографий отчетливо видна одна из барбетных башен, явно снятых с одного из собратьев «Микасы».