100 великих катастроф на море

Надо отметить, что две серии мониторов Англии той войны, условно говоря, первая (3 корабля типа «Хамбэр») и последняя (2 корабля типа «Глэттон»), являлись реквизированными кораблями. Дело в том, что накануне войны в Великобритании строилось большое количество военных кораблей на заказ и с началом боевых действий английское правительство все их конфисковало – отметим, что этот шаг, возможно, подстегнул вступление в войну Турции на стороне Германии, так как турецкие моряки уже прибыли в Англию за двумя своими дредноутами «Султан Осман I» и «Решадие» и в итоге не получили ни кораблей, ни денег. 2 августа «Решадие» стал кораблем Его Величества «Эрин», а роскошный семибашенный «Султан Осман» – кораблем Его Величества «Эджинкорт». Строившийся дредноут «Альмиранте Латорре» для Чили стал английской «Канадой». Брали и по мелочи: так были забраны строившиеся для Бразилии речные мониторы, получившие названия в честь английских рек Хамбэр, Мерси и Северн. Не стали достраивать для Норвегии и заказанные ею броненосцы береговой обороны «Бьергвин» и «Нидарос», являвшиеся развитием броненосцев типа «Харальд Хорфагрэ» (две пары норвежских броненосцев предшествующих «Бьергвину» типов – «Харальд Хорфагрэ» с «Турденшёльдом» и «Норье» с «Эйдсволлем» – также проектировались и строились в Англии). Несостоявшиеся норвежские броненосцы были начаты постройкой в 1913 г. и спущены на воду в роковом августе 1914-го. Их реквизировали, правда, возвратив две трети уплаченных скандинавами денег, назвали «Глэттон» и «Горгона» соответственно. Достраивали не спеша, полностью переделав проект под мониторы, добавив противоторпедные були на протяжение 75 % длины корпуса, и т. п. Главным калибром стали два 234-мм орудия, вспомогательным – четыре 6-дюймовки плюс, как обычно, мелкота. Водоизмещение построенного в Эльсвике «Глэттона» составляло 5836 тонн, длина – 94,5 метра, ширина – 16,8 метра (с булями – 22,4 метра), осадка – 5 метров.

Затонувший монитор «Глэттон»

В строй он вошел 31 августа 1918 г., 11 сентября перешел в Дувр, где спустя 5 дней и взорвался, «прожив», таким образом, менее двух с половиной недель. Рванул, как обычно, кордит в погребе 6-дюймовых снарядов. Загорелась башня, огонь подбирался к боезапасу орудий главного калибра. Дувр был переполнен судами, из них груженный боеприпасами транспорт «Гранша» стоял всего в 140 метрах от горевшего монитора. Вице-адмирал Киз, прибывший на место происшествия, распорядился открыть кингстоны, чтобы затопить погреба, но из-за пожара доступ к ним был невозможен. Тогда находчивый флотоводец приказал миноносцу «Казак» потопить «Глэттон» торпедой, предпочитая погубить новый монитор, нежели получить повторение катастрофы в Галифаксе. Однако противоторпедные були сработали на «отлично», монитор и не думал тонуть. Тогда адмирал приказал повторить торпедный пуск в то же самое место, и только после этого «Глэттон» пошел на дно, оставив над водой надстройки. Позднее на нем установили створный знак, а в 1925–1926 гг. были попытки его поднять и разделать на металл, но постоянные торги с подрядчиками привели только к тому, что монитор, оттащенный к причалу гавани подводных лодок, стал основой для дуврского терминала парома для переправы автомобилей.

Потери в экипаже составили 60 человек погибшими и 124 обожженными и ранеными, из которых 19 впоследствии умерли. «Горгона» внесла свою лепту в мировую бойню, подавляя немецкие батареи на бельгийском побережье. Британцы после войны хотели продать ее норвежцам, но те потребовали переделать ее по первоначальному проекту. Поскольку никому это было не нужно, «Горгона» после нескольких попыток продать ее в Латинскую Америку была переоборудована в корабль-цель и после употребления в таковом качестве разделана на металл.

На этом мы заканчиваем наш подраздел, посвященный взорвавшимся в Первую мировую войну кораблям. Мы не относимся к паникерам, везде видящим длинные руки врага, как, например, С. Семанов, при советской власти писавший нормальные книги об адмирале Макарове, а в наше ненормальное время, желая быть «в тренде», выдавший пакостный опус о том, что «Петропавловск» взорвали русские революционеры, желая, по ленинскому принципу, поражения России в войне ради успехов революции, которой, однако, 31 марта 1904 г. еще и в помине не было. Тем не менее статистика выходит довольно причудливая, и она все же заставляет задуматься. Все взрывы произошли исключительно на кораблях Антанты и ее союзников: на четырех британских, двух итальянских, двух японских, одном русском. У немцев – лишь случай с «Карлсруэ», который сложно классифицировать, да подрыв австрийского дредноута «Вирибус Юнитис», но это точно сделали итальянские диверсанты, их взяли с поличным. Так что – либо действительно спецслужбы врага работали эффективнее, либо у союзников военное «счастье» такое…

Столкновение лайнера «Аквитания» с эсминцем «Шоу» (1918 г.)