100 великих рекордов транспорта

Что же касается возможности создания атомной бомбы из украденного с ПАЭС урана, то давайте рассуждать логически. Во-первых, до сих пор не было ни одного случая захвата террористами АЭС. Они все-таки не дураки и знают, что, во-первых, с охраной АЭС лучше не связываться – службу там несут профессионалы высочайшей пробы. Во-вторых, надо быть самоубийцей, чтобы вскрыть работающий реактор. Да и при вскрытии все равно из полученного топлива атомную бомбу никогда не сделать, поскольку на АЭС используют уран, все-таки малопригодный для оружейного применения.

На пути к плавучим городам

В 1870 году всем известный французский писатель-фантаст Жюль Верн, живший в Нанте, опубликовал роман «Плавучий остров». В нем он описал нереально большой корабль-остров (площадью 27 кв. км), назвав его «Standard Island», и населил его миллионерами (столица так и именовалась – Миллиард-Сити), которые совершали бесконечный круиз по Тихому океану. Остров у него был полностью самодостаточным и обеспечивал себя всем необходимым – в том числе, едой и водой И вот ныне, похоже, мы живем в то время, когда идея фантаста начинает претворяться в действительность…

Прообразом такого плавучего острова можно считать, например, проект плавающего аэропорта «Большой плот» (Megafloat) в Токийском заливе. Его размеры впечатляют: длина 1000 м, ширина от 60 до 121 м, площадь 84 000 кв. м. Сооружение состоит из основной платформы, моста, связывающего ее с берегом, системы якорей и волнолома.

Амбиции итальянского конструктора Зоппини и компании Alstom несколько меньше. Они придумали овальное судно, 300Ч400 м, с собственной двигательной установкой, островной «отмелью» (с собственным пляжем), гаванью для яхт и 15-этажными башнями с 5 тысячами квартир. Назвали они свое детище в честь себя, любимых —«Остров AZ» (от Alstom и Zoppini).

Строить его предполагается прямо в море – примерно так, как ныне строят нефтяные платформы. Из-за своих размеров остров никогда не сможет войти ни в один порт, поэтому пассажиры будут прибывать и убывать на паромах.

Еще один проект разработал инженер Норм Никсон, владелец фирмы «Инженеринг Солюшенс», располагающейся в городе Сарасота, штат Флорида. Плавучий город, который он назвал «Фридом» («Свобода»), должен по своим размерам в 30 раз превысить размеры самого крупного пассажирского судна. По предварительным расчетам, строительство «Фридома» обойдется в 6 млрд долларов. Город вместит 85 тыс. постоянных жителей и их возможных гостей.

«Я вовсе не намерен создавать на этом острове некое утопическое государство, – говорит Никсон. – У меня и моих коллег – чисто практические планы: мы хотим создать город, в котором было бы приятно жить и работать. У нас уже более 400 заявок от людей, которые не прочь поселиться в нашем плавучем поселке…»

Автор проекта полагает, что «Фридом» может стать этаким вселенским пригородом, подобно тем, что возникли сегодня вокруг практически всех крупных городов в Америке и Европе. Люди переезжают жить туда из центра потому, что там чище, спокойнее, приятнее…

Проект плавающего аэропорта «Большой плот» в Токийском заливе

«Так будет и у нас, – считает Никсон. – На судне будут жить те, кто уже вышел на пенсию, но еще полон жизни, а также бизнесмены и те, кто может работать, сидя дома и лишь время от времени связываясь со своей фирмой или агентом – преуспевающие дизайнеры, писатели, художники…»

«Фридом» будет совершать кругосветное путешествие примерно за два года. В основном он будет находиться в международных водах, связываясь с берегом лишь с помощью катеров на подводных крыльях, а также воздушным транспортом. Во время 2—3 недельных стоянок в районе крупных портов экипаж будет запасаться пресной водой, необходимой провизией и прочими необходимыми товарами, а сами жители города-острова смогут совершить экскурсии в тот или иной центр мировой культуры.

Создатели проекта полагают, что все производственные процессы, без которых на острове, увы, не обойтись, будут весьма технологичными. Например, все бытовые отходы, в том числе и продукты жизнедеятельности людей, накапливающиеся в туалетах, будут тут же сжигаться или перерабатываться иными способами.