Освидетельствовав количество съестных припасов, я увидел, что, при хозяйственном употреблении, их было бы достаточно на три месяца. Полагая, что в течение этого времени мы можем достигнуть Европы, я решился оставить прежнее своё намерение итти к острову Св. Елены, а направил свой путь прямо в Англию, будучи уверен, что столь отважное предприятие доставит нам большую честь. Еще ни один, подобный нам мореплаватель не отваживался на такой далёкий путь, не заходя куда либо для отдыха. К этому смелому подвигу меня побуждало также и само желание моих подчинённых, которые, будучи в совершенном здоровье, только о том и помышляли, чтобы отличиться чем нибудь чрезвычайным. Я сожалел единственно об одном, что подобное путешествие должно нас разлучить с кораблём "Надежда" до самого нашего прибытия в Россию. Но что делать? Имея случай доказать свету, что мы заслуживаем в полной мере ту доверенность, какую оказало нам отечество, нельзя было не пожертвовать этим удовольствием" [Лисянский Ю. Ф.].
События описаны и И. Ф. Крузенштерном:
"Апрель. 15
(...) Ход корабля под зарифельными марселями был 9 1/2 узлов. Но не взирая на сей свежий благополучной ветр, разлучились мы с Невою.
(...)
Я... делал многократно сигналы пушечными выстрелами, а в продолжение ночи жгли мы фальшвеер через каждые два часа, но не получали на то никакого ответа, и мы отчаялись соединиться с Невою до прибытия нашего к острову Св. Елены, как месту назначенному для соединения.
(...)
Апреля 26 го увидели мы два корабля... Первой признали мы Невою, но как Надежда ходила хуже; то Нева скоро ушла опять из виду, и мы ее уже не видали до нашего прибытия в Кронштат. (...)
Четыредневное пребывание наше у острова Св. Елены... (...)
По получении мною здесь достоверного известия о начавшейся войне между Россиею и Франциею, много сожалел я, что Г н Лисянский, не уважив назначения моего, не зашел к острову Св. Елены. Взаимная безопасность требовала непременно находиться нам теперь вместе. Правда, данные нам от француского правительства паспорты, обнадеживали безопасностию от неприятельских с нами поступков военных кораблей; однако от каперов могли мы ожидать противное. Сии нередко не уважают даже повелений своего правительства. В продолжении нынешней войны было много примеров, доказывающих разнообразие их мыслей от начальников кораблей военных. (...)
В таковых обстоятельствах не почел я надежным проходить Аглинским каналом, около коего по большей части крейсеруют Француские каперы. И так, обошед острова Азорские, направили мы курс свой к северной оконечности Шотландии для того, чтобы, проплыв между оною и Оркадскими островами, войти в Северное море. Сей путь долженствовал быть продолжительнее, как то подтвердилось и на самом деле; но я признал его надежнейшим по обстоятельствам" [Крузенштерн И. Ф.].
4.4. "Не рано ли в Куки, молодой человек?" "С Куком мы не согласны...". В шеренге Фернана Магеллана, Хуана Себастьяна дель Кано, Фрэнсиса Дрейка и других кругосветных мореплавателей
"После открытия Америки (Колумб, 1492) и морского пути в Индию (Васко да Гама, 1498) важнейшим географическим событием эпохи великих открытий является первое кругосветное плавание, совершенное Фернандом Магелланом. (...) Второе после Магеллана кругосветное плавание было совершено английским капером Франсисом Дреком (1577-80). (...) Из многочисленных подражателей Дрека самым "выдающимся" считается Томас Кавендиш, совершивший кругосветное плавание в 1586- 1588. Первым голландским мореплавателем, совершившим кругосветное плавание, является Де Ноорт ... (1598-1601) ... (...) Попытка отыскания нового пути, предпринятая в 1615 амстердамским купцом Лемером совместно с моряком Схоутеном, увенчалась успехом... В самом конце 17 века английский пират Демпир совершает три кругосветных плавания (1679-1700). За первую половину 18 века можно отметить три кругосветных плавания англичан Роджерса (1708-10) и Ансона (1740) и голландца Роггевена (1721). (...) В течение второй половины 18 в. насчитывается 8 кругосветных плаваний: английская экспедиция Джона Байрона (1764-66) - первое кругосветное плавание, предпринятое с научными целями; английская экспедиция Валлиса и Картерета (1766-69); большая французская географическая экспедиция Бугенвиля (1706-09); три кругосветных плавания Джемса Кука; трагически окончившееся плавание Лаперуза; экспедиция Ванкувера (1790-92). В первой половине 19 века снаряжается 6 русских кругосветных экспедиций: Крузенштерна (1803-06)..." ["Кругосветные плавания"].
"С Куком мы не согласны..." [Лисянский Ю. Ф.].