1941. Воздушная война в Заполярье

Основные события в этот день развернулись на кестеньгском направлении. До сего времени события здесь развивались следующим образом. Оборонявшийся 242-й стрелковый полк 104-й СД 14-й армии под натиском превосходящих сил финнов и немцев к 10 июля отошел к реке Софьянга, где сумел закрепиться. В двадцатых числах июля противник попытался форсировать эту реку, но был отбит. Понеся большие потери, финны временно прекратили атаки до прибытия с кандалакшского направления немецкой дивизии СС «Норд» и танковых подразделений. После получения подкрепления финны и немцы перешли в наступление. Сначала в 02:30 30 июля по району обороны 3-го батальона 242-го стрелкового полка и опорному пункту артиллерии 2-го дивизиона 502-го артиллерийского полка отбомбились 24 самолета противника, затем в 12 километрах юго-западнее Кестеньги на северном берегу озера Топозеро был высажен десант. Основное наступление немцы и финны начали 31 июля. Имея многократное преимущество в силах, противник прорвал оборону 242-го стрелкового полка, форсировал реку Софьянга и захватил плацдарм глубиной 3–4 километра. Отражая многочисленные атаки, 242-й СП в последующие дни вынужден был отходить. После получения сведений о форсировании противником реки Софьянга на бомбардировку переправ была отправлена группа в составе 9 СБ 137-го КСБП. Взлет был с аэродрома Африканда, и расстояние до цели составляло около 200 километров, почему не было истребительного сопровождения – непонятно. Во время бомбардировки переправ противника на высоте 500 метров группа встретилась на встречных курсах с группой немецких самолетов в составе 12 Ю-88 и 5 Ме-109Е, которые также прилетели бомбить наши войска в этом районе. В результате встречи произошел воздушный бой, Наши летчики после посадки доложили, что наблюдали, как столкнулись и разбились два Ме-109, еще один Ме-109 считался сбитым срелками-радистами. Однако, по немецким данным, в этот день у противника потерь не было. С нашей стороны не вернулись на свой аэродром два СБ, № 12/101 и № 15/114, обстоятельства этих потерь выяснились несколько позже. Наши бомбардировщики СБ после встречи на высоте 500 метров с вражескими самолетами Ю-88 и Ме-109 сразу же были атакованы «Мессершмиттами». Отбивая атаки истребителей противника, стрелки-радисты доложили об одном сбитом Ме-109. Вскоре один СБ командира звена младшего лейтенанта Сизова был подбит «Мессершмиттом», в результате чего управление самолетом отказало, и неуправляемый бомбардировщик резко пошел вправо и столкнулся с другим СБ лейтенанта Третьякова, отрубив ему хвост. После столкновения оба бомбардировщика СБ упали в Пя-озеро. Летчики лейтенант Третьяков и младший лейтенант Сизов, а также стрелок-радист Озерной спаслись на парашютах, а три человека: штурманы лейтенант Коломиец, младший лейтенант Курышев и стрелок-радист Деребко, к сожалению, погибли. Как видим, в воздушных боях случались и такие ошибки в идентификации самолетов: столкнулись два бомбардировщика СБ, а экипажи подумали, что это были истребители Ме-109.

Потери авиации на севере в июне – июле 1941 года

На этом этапе необходимо произвести анализ потерь авиации воюющих сторон в небе Заполярья. Последние дни июня и весь июль 1941 года характерны были весьма интенсивным использованием авиации. Обе воюющие стороны всеми силами стремились выполнить стоявшие перед ними задачи: немцы рвались к Мурманску и Кандалакше, стремясь их захватить, а советские войска отражали наступление противника. Соответственно именно в этот первый период боевых действий обе стороны понесли наиболее тяжелые потери в авиации. За период боевых действий с 22 июня по 31 июля 1941 года 1-я смешанная авиационная дивизия и ВВС Северного флота по всем причинам безвозвратно потеряли 153 самолета. Еще 27 самолетов были значительно повреждены, но в ходе боевых действий отремонтированы в авиаремонтных мастерских и на аэродромах базирования. Структура потерь советской авиации была следующей. 1-я САД и ВВС Северного флота, действуя на широком участке фронта от полуострова Рыбачий до города Кестеньга, в июльских воздушных боях потеряли 73 самолета. Еще 4 самолета не вернулись с боевых заданий и, вероятнее всего, также были сбиты вражескими истребителями. Таким образом, в июне – июле на долю немецких истребителей приходилось в общей сложности около 77 сбитых советских самолетов (50,3 % от всех потерянных 153 самолетов). В это число включены также самолеты, разбитые на вынужденных посадках после полученных повреждений в воздушных боях. Огнем зенитной артиллерии противника было сбито 9 самолетов (5,9 %). То есть всего по боевым причинам советская авиация потеряла 86 самолетов (то есть уничтоженные в воздушных боях, сбитые огнем зенитной артиллерии и не вернувшиеся с боевых заданий). На аэродромах было уничтожено 36 самолетов (23,5 %). В авариях разбито 29 самолетов (19 %), еще 2 И-15бис были сбиты огнем своей зенитной артиллерии.

Таблица 2. Потери 1-й САД и ВВС Северного флота за период 22.06.1941-31.07.1941