1941. Воздушная война в Заполярье

Вечером летчики 145-го ИАП смогли опробовать новый истребитель ЛаГГ-3 в воздушном бою. Около 18:00 в районе аэродрома Шонгуй появились 13 истребителей противника: 9 Ме-109Е и 4 Ме-110, которые с разных направлений принялись штурмовать аэродром. На отражение налета сразу же было поднято дежурное звено в составе 3 И-16 145-го ИАП, а за ними взлетели еще 4 истребителя ЛаГГ-3. Завязался напряженный воздушный бой, в котором нашим летчикам пришлось сражаться в меньшинстве. Этот воздушный бой, длившийся около 40 минут, для 145-го ИАП был самым напряженным в 1941 году и самым тяжелым. Были сбиты 3 ЛаГГ-3 и 1 И-16. Погибли три летчика: старшие лейтенанты Шелухин и Пискарев на ЛаГГ-3, а также лейтенант Звягин на И-16. Нашим летчикам после боя были засчитаны сбитыми 2 Ме-109 и 1 Ме-110. Реальные же потери немцев составили один Bf-110Е-2 № 3761 штабного звена Stab/ZG76, пилот самолета капитан Шашке сел на вынужденную посадку и при этом погиб. Стрелок-радист унтер-офицер Видтман получил ранение в голову и был взят в плен. Сбил немецкого аса Шашке капитан Зайцев на ЛаГГ-3. Шашке к тому времени был одним из самых результативных немецких летчиков в Заполярье, на его боевом счету числилось 20 сбитых самолетов. Потерь Ме-109 у немцев не было, очевидно, за «Мессершмитты-109» были приняты сбитые ЛаГГ-3. Ме-109E были из отряда 14./JG77. Взлетев с аэродрома Хебуктен в 17:35, 9 «Мессершмиттов-109Е» совершили посадку около 19:00, пробыв в воздухе 1 час 25 минут.

Еще одну боевую потерю в этот день немцы имели при выполнении разведывательного полета. Около 15:00 разведчик Ju-88D-2 № 0814 отряда дальней разведки 1.(F)/120 с малой высоты обстрелял здания 100-го пограничного отряда. «Юнкерс-88» пулеметным огнем разбил окна в одном из домов, за это летчики заплатили своими жизнями. По разведчику был открыт точный огонь из зенитных пушек и пулеметов, самолет взорвался и упал на берегу залива, экипаж лейтенанта Воллерса в составе четырех человек погиб. С разбитого самолета был снят разведывательный фотоаппарат и документы, по которым было определено место базирования самолета на аэродроме Хебуктен. До этого базирование «Юнкерсов-88» 120-й разведывательной группы 1.(F)/120 на аэродроме Хебуктен ранее не отмечалось.

Фашистская авиация в этот день была весьма активна в районе Мотовского залива. В 22:30 16 бомбардировщиков и 4 истребителя атаковали в районе Ура-губа катер СКА-76, но безрезультатно. В 22:35–22:50 на мотоботы в Мотовском заливе совершили налет до 30 самолетов противника, которые потопили один мотобот; к счастью, люди не пострадали.

5 августа 1941 г

Основные бои в эти дни шли на кестеньгском направлении. В течение ночи и утра 5 августа 242-й СП отразил четыре атаки противника и удерживал прежний рубеж обороны. 137-й КСБП с аэродрома Африканда значительно усилил свои действия на этом направлении. Ему была поставлена задача бомбардирования войск и моста в районе Кокасальми. До 12:00 по этой задаче было выполнено 15 самолето-вылетов бомбардировщиков в сопровождении 3 МиГ-3. Задание было выполнено, но мост разрушить не удалось. В одном из вылетов СБ № 7/212, пилотируемый младшим лейтенантом Менажетдиновым, во время бомбардировки был подбит зенитной артиллерией. Над нашей территорией у самолета отказали оба мотора, и летчик произвел вынужденную посадку на лес в районе озера Эльг. Самолет при этом разрушился, летчик и стрелок-радист получили ранения.

На мурманском направлении наша авиация выполнила один бомбардировочный удар. В 05:45 по войскам противника отбомбились 5 СБ 72-го САП в сопровождении 4 И-16 и 6 И-153.