1941. Воздушная война в Заполярье

Тем временем на мурманском направлении немцы снова попытались нанести удар по аэродрому Ваенга-1 группой в составе 7 Ю-88, их сопровождали 7 Ме-109Е 14-го отряда. В этот день стояла плотная облачность 8-10 баллов высотой 400–800 метров, но сигнал воздушной тревоги поступил вовремя, и в 16:20 штаб ВВС Северного флота дал команду на подъем истребителей. Уже через три минуты взлетели 6 И-153, за ними через две минуты, то есть в 16:25, взлетели еще 6 И-16. Всего на отражение налета в течение 7 минут (с 16:23 до 16:30) поднялись 14 истребителей 72-го САП: 6 И-16, летчики Сафонов, Покровский, Коваленко, Романов, Максимович, Семененко, 6 И-153, летчики Родин, Амосов, Ткаченко, Юдин, Адонкин, Плотко, и 2 МиГ-3, летчики Цыбанев и Сорокин (к этому времени в полку осталось 5 МиГ-3). При подходе к аэродрому Ваенга-1 семерка «Юнкерсов-88» за облаками на высоте 2000 метров была атакована нашими истребителями и рассеяна. И в этот раз вражеский налет был отражен нашими истребителями, при этом сброса бомб не последовало и «Юнкерсы» стали уходить на свою территорию. В районе Мурманска лейтенант Сорокин на МиГ-3 атаковал одного Ю-88 и преследовал его до полуострова Рыбачий. Летчики наблюдали, как от прошиваемого пулеметными очередями бомбардировщика отлетали куски конструкции. «Юнкерс» со снижением пошел в сторону линии фронта, и Захару Сорокину засчитали этот Ю-88 как сбитый, но списки немецких потерь не подтверждают эту заявку на победу. Очевидно, сильно поврежденный «Юнкерс» все же долетел до своей базы. Тем временем восточнее Мурманска звено И-153, летчики старший лейтенант Родин, лейтенанты Амосов и Ткаченко, со стороны солнца атаковало пару «Мессершмиттов-109» и сбило одного «мессера». Второе звено И-153, а также шестерка И-16 вступили в воздушный бой с группой Ме-109Е в районе аэродрома Ваенга-1. Младший лейтенант Покровский (И-16) и старшина Семененко (И-16) заявили, что сбили один «Мессершмитт-109» в районе Мурманска, но позже этот сбитый Ме-109 был засчитан как групповая победа летчиков И-16 и И-153, в том числе капитану Сафонову. Согласно оперативным и разведывательным сводкам, первоначально нашим летчикам засчитали три сбитых самолета: 2 Ме-109 и 1 Ю-88, но через некоторое время в «Журнал сбитых (уничтоженных) самолетов противника летчиками 2 ГКАП» был занесен только один сбитый «Мессершмитт-109» указанной группе летчиков, что полностью соответствовало действительности. По немецким данным, после этого налета на Ваенгу до аэродрома Луостари недотянул один Bf-109E-3 № 6403 из 14-го отряда 14./JG77, который упал и сгорел в районе Петсамо, пилот, ефрейтор Кобольд, погиб. Очевидно, что этот истребитель был поврежден в воздушном бою в районе Мурманска. В этом напряженном воздушном бою заместитель командира эскадрильи старший лейтенант Юдин на И-153 оторвался от звена и вел бой со звеном Ме-109Е. Через какое-то время его самолет был сбит и упал на землю, летчик, к сожалению, погиб.

Истребители ВВС 14-й армии также вылетали на прикрытие Мурманска, но они встречи с самолетами противника не имели, так как воздушный бой произошел севернее, в районе флотских аэродромов Ваенга-1 и -2. Зато утром, при проведении воздушной разведки в 11:20, пара ЛаГГ-3 145-го ИАП провела воздушный бой с тремя истребителями противника. Возвращаясь после разведки тылов противника, на высоте 1000 метров разведчики были атакованы группой: 2 Ме-109Е и 1 Ме-110. Восточнее озера Чапр на занятой противником территории завязался воздушный бой, в котором капитан Гальченко с дистанции 50 метров сбил «Мессершмитт-109». Возможно, именно в этом бою был сбит упомянутый выше Bf-109E-3 № 6403 ефрейтора Кобольда.

В этот день в Архангельск из Великобритании прибыл первый английский конвой PQ-0 «Дервиш» в составе 7 транспортов, которые привезли помимо других военных грузов 15 истребителей «Харрикейн» 151-го крыла, которые в начале сентября были собраны, облетаны и перелетели на аэродром Ваенга-1. Это была первая конвойная операция союзников по оказанию помощи Советскому Союзу в войне. Таким образом, благодаря тому, что наши войска прочно удерживали Мурманск и Кандалакшу, стало возможным поступление помощи союзников уже в сентябре 1941 года по единственному пока северному маршруту.

Выводы по боевым действиям в воздухе за период июнь – август