1941. Воздушная война в Заполярье

6 октября в 16:20 10–11 Ю-88 под прикрытием 3–4 Ме-110 нанесли бомбовый удар по двум близкорасположенным аэродромам Северного флота – Ваенга-1 и Ваенга-2. Противник был обнаружен заранее, и на его отражение в 16:00 были подняты 9 И-16 72-го КАП, еще раньше, в 15:47, на перехват взлетели 6 И-153 этого же полка, а в 16:20 на отражение налета были подняты еще 5 И-15бис. Кроме того, противника встретила огнем наша зенитная артиллерия. В результате «Юнкерсы» поспешно сбросили бомбы со средней высоты с горизонтального полета, не причинив серьезного ущерба, так как большое количество бомб упало в сопки и залив. На летное поле аэродрома Ваенга-1 упало 9 авиабомб, из которых три не взорвались. На аэродром Ваенга-2 упало 10 авиабомб калибра 100–250 килограммов, четыре из которых также не взорвались. Результат бомбоудара был минимальный: повреждено 3 макета самолетов, 2 человека легко ранены. Повреждения получил лишь один И-15бис, который после взлета попал во взрывную волну разорвавшейся бомбы. Самолет потерял скорость, но летчик Федуков сумел произвести посадку с сильными повреждениями, после чего самолет отправили в ремонт. Летчик, к счастью, не пострадал. Пилоты И-16 догнали уходящих на запад «Юнкерсов» и стали преследовать их. Младший лейтенант Амосов сбил один Ю-88, который упал в районе Ура-губа. Второй сбитый «Юнкерс-88» был засчитан группе летчиков – старшим лейтенантам Коваленко, Виниченко, лейтенантам Максимовичу, Сурженко и Адонкину. Еще один «восемьдесят восьмой» засчитали зенитной батарее, но, как выяснилось при опросе взятых в плен летчиков, зенитчики лишь повредили этот «Юнкерс». Значительно южнее на прикрытие аэродрома Шонгуй вылетели 3 И-16 145-го ИАП, которые обнаружили и атаковали в районе Мурманска 3 Ю-88, очевидно, уходящих от аэродромов Ваенга-1 и -2. Атакованный «Юнкерс» резким снижением оторвался от преследования «ишаков», два других Ю-88 скрылись в облаках. Кроме наших летчиков, «Юнкерс» атаковали и английские пилоты. В момент бомбардирования наших аэродромов группа из 12 «Харрикейнов» заканчивала патрулирование над войсками 14-й армии в районе Западной Лицы. При возвращении на свой аэродром в районе Ура-губа англичане встретили группу «Юнкерсов-88», идущих от наших аэродромов, и сразу вступили с ними в бой. Таким образом, вражеские бомбардировщики оказались между двух групп истребителей. С востока преследование вели И-16, с запада их атаковали «Харрикейны». В результате воздушного боя двум английским летчикам, командиру эскадрильи майору Рук и флайт-офицеру Фурнекс, засчитали по одному сбитому Ю-88. Эти заявки весьма правдоподобны, но в дальнейшем английские пилоты сделали совсем уж невероятное количество заявок на сбитые самолеты. Англичане продолжили преследование «Юнкерсов» также и над территорией, занятой противником. Здесь, по докладам английских пилотов, они сбили еще 5 Ю-88 и повредили 5 Ю-88. Кроме того, в список заявленных побед попал и один «Мессершмитт-109». Но эти заявки никак не подтверждаются данными противника. Наше командование отнеслось с недоверием к столь большим заявкам на победы некоторых английских пилотов, и в дальнейшем в документах ВВС Северного флота были зафиксированы 2 Ю-88, сбитых нашими летчиками, и 2 Ю-88, сбитых англичанами, а также поврежденные английскими пилотами 10 Ю-88 и 1 Ме-109. Очевидно, в конечной фазе сражения на помощь «Юнкерсам» все же подошли «Мессершмитты-109Е» 14-го отряда. Преследование бомбардировщиков продолжалось длительное время, в том числе и над территорией, занятой противником. В результате воздушного боя, по немецким данным, были сбиты 3 Ю-88, члены экипажей попали в плен либо погибли. Что делали в это время истребители непосредственного сопровождения 3 или 4 Ме-110 – непонятно. А ведь попавшие в немецкий плен летчики сказали, что их сопровождали «Мессершмитты-110», об этом же пишет и Эрик Момбек, использовавший при написании своей книги немецкие архивы. Однако ни один из наших летчиков не доложил, что им хоть кто-то противодействовал в атаках по «Юнкерсам-88». Вернувшиеся пилоты Ме-110 доложили, что встречи с противником не было. Получается, что пилоты Ме-110 просто бросили своих подопечных.