1941. Воздушная война в Заполярье

На морских коммуникациях противника в этот день успех сопутствовал нашим катерникам. В два часа ночи торпедный катер «ТКА-12» торпедировал дрифтербот «Бьернунген» у полуострова Стуре-Эккерей водоизмещением 168 брт. Судно шло в Киркенес с грузом железнодорожных материалов для немецкой армии и в результате торпедной атаки утонуло вместе с командой из 8 человек.

Тем временем командование ВВС Карельского фронта постепенно оттягивало свою авиацию на юг. Так, 6 октября с аэродрома Арктика на аэродром Африканда перебазировались 5 И-153 152-го ИАП. В этот же район перелетели из-под Мурманска и 3 СБ 137-го и 80-го авиаполков. С аэродрома Африканда группа в составе 12 СБ, 3 И-16, 1 МиГ-3 и 4 И-153 выполнила один боевой вылет на бомбардировку складов боеприпасов в районе северо-западнее Алакуртти. По цели было сброшено большое количество авиабомб: 12 ФАБ-250, 36 ФАБ-100 и 24 ФАБ-50. Бомбовая загрузка СБ использовалась полностью. После ухода от цели группа была атакована парой Ме-109Е. Наши истребители были начеку и вступили в воздушный бой. После короткой схватки «мессеры» уклонились от боя и ушли на запад. Вся группа благополучно вернулась на свой аэродром благодаря успешным действиям истребителей сопровождения.

7 октября 1941 г

7 октября нашим истребителям снова сопутствовал успех. С аэродрома Африканда по тревоге были подняты три И-153 147-го ИАП, ведущий командир звена лейтенант Араховский, ведомые младшие лейтенанты Крупский и Жгун. Летчики перехватили и сбили самолет противника, тип которого определили как Ю-86. Вражеский самолет врезался в гору в Хибинах, и эта победа была засчитана как групповая. По немецким данным, в ходе выполнения разведывательного полета пропал без вести «Юнкерс» Ju-88D-1 № 1265 из отряда 1.(F)/124 вместе с экипажем лейтенантом Николаусом, очевидно, его-то и сбили пилоты «Чаек». На перехваты также вылетали 9 И-16 145-го ИАП, но встречи с противником они не имели. Кроме того, группа И-153 и И-16 около 16:30 произвела штурмовку войск противника в районе Западной Лицы. Противодействие оказала только зенитная артиллерия, но безрезультатно.

Гидросамолет МБР-2 118-го МРАП

Курьезный случай в этот день произошел в Белом море. В два часа ночи из Архангельска в Полярное вышла подводная лодка С-101. Утром около 09:15 ее обнаружили в надводном положении в районе маяка Зимнегорский два патрулировавшие в воздухе МБР-2 49-й авиаэскадрильи ВВС Северного флота. Экипажи гидросамолетов дважды дали опознавательные сигналы, но вахтенный офицер принял самолеты за вражеские и дал команду на срочное погружение. Эта ошибка чуть не стоила жизни экипажу подводной лодки. Командир ведущего МБР-2, не получив ответ на запрос и видя погружение лодки, принял правильное решение атаковать. В 09:28 были сброшены четыре глубинные бомбы ПЛАБ-100, одна из них разорвалась в непосредственной близости от подводной лодки, которую подбросило с сильным сотрясением корпуса. Лодка потеряла ход и легла на грунт на глубине 45 метров. Через 45 минут С-101 всплыла, над ней по-прежнему кружился один МБР-2. Обменявшись опознавательными знаками, подводная лодка на одном дизеле направилась в ремонт в Архангельск. Экипажи гидросамолетов отработали по лодке, как на учениях, и лишь малый заряд противолодочной бомбы ПЛАБ-100, к счастью, не позволил уничтожить свою же подводную лодку.

8 октября 1941 г

8 октября около 11:00 по войскам противника в районе колхоза Западная Лица нанесла удар крупная группа истребителей-бипланов 72-го КАП в составе 9 И-15бис и 7 И-153, их прикрывали 6 И-16. Ведущим группы И-15бис был капитан Калошин, И-153 – старший лейтенант Плотко. На противника было сброшено 28 осколочных бомб АО-25, после чего произведен обстрел из пулеметов. Зенитная артиллерия вела сильный, но малоэффективный огонь. В результате обстрела с земли один И-15бис и один И-153 получили несколько пробоин от осколков снарядов в плоскостях, что не помешало им благополучно вернуться на свой аэродром. Примерно через час по артиллерийским батареям противника отбомбились 7 СБ 72-го КАП, их сопровождали 12 английских «Харрикейнов». Минут через 30 по бензоскладам в районе Киркенеса с высоты 7000 метров отбомбились 3 Пе-2 также 72-го КАП, ведущим был командир эскадрильи капитан Осокин, ведомые старшие лейтенанты Горкушенко и Евстафьев. Истребители противника ни в одном из случаев не появились в районе действия наших ударных групп. Примерно через час после наших самолетов, в 13:05, в районе полуострова Рыбачий отбомбились несколько Ю-87, которых сопровождали «Мессершмитты-109Е» 1-го и 14-го отрядов. На перехваты немецких самолетов в течение дня вылетали 4 И-16, 6 И-153 и 12 английских «Харрикейнов», но встречи с противником так и не произошло. Утром в 08:38 был потерян один И-16 в аварии при следующих обстоятельствах. При взлете мотор стал давать перебои, самолет задел правой плоскостью за землю и три раза перевернулся, полностью разрушившись, к счастью, летчик лейтенант Абишев отделался лишь ушибами.