1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В этот же день Гитлер на совещании потребовал от своих адмиралов и генералов полностью прекратить движение северных конвоев в Советский Союз. После этого немецкое командование дополнительно перебросило в Норвегию подводные лодки и самолеты. Забегая вперед, необходимо отметить, что поставленная задача по полному прекращению движения северных конвоев немцами так и не была решена, несмотря на нанесенные значительные потери транспортам и возникший двухмесячный перерыв между конвоями PQ-17 и PQ-18.

13–14 апреля 1942 г

13 апреля ВВС 14-й армии продолжили выполнение фоторазведки переднего края обороны противника на мурманском направлении. В период 09:40–10:50 фоторазведку выполнили 3 «Томагавка» и 4 «Харрикейна» 20-го ГИАП. После выполнения задания летчики произвели штурмовку войск противника, который отметил, что в 09:50 наши истребители штурмовали немецкие позиции в районе линии фронта, но безрезультатно. В 13:50–15:19 3 «Томагавка», 5 «Харрикейнов» 20-го ГИАП в сопровождении 7 ЛаГГ-3 19-го ГИАП повторно фотографировали и штурмовали войска противника. В период 14:16–14:39 противник отметил полет 8 наших самолетов в районе аэродрома Луостари без сброса бомб, при этом по тревоге поднимались «Мессершмитты», но встречи с нашими самолетами у них не было. Третий раз задание фотографирования и штурмовки войск противника выполнили в 16:36–17:15 6 «Харрикейнов» 20-го ГИАП в сопровождении 7 ЛаГГ-3 19-го ГИАП.

Командование ВВС Северного флота, имея в своем распоряжении 13 исправных истребителей-бомбардировщиков Пе-3 95-го ИАП, в апреле их использовало в качестве ударных и разведывательных самолетов. Так, 13 апреля в 11:55 2 Пе-3 и 1 Пе-2 с высоты 3300 метров отбомбились по складам в порту Лиинахамари, налет, по данным противника, был безрезультатным. В 12:55 и 13:05 два Пе-3 поодиночке произвели разведку аэродромов Луостари и Хебуктен со сбросом авиабомб, на аэродроме Луостари, по докладу экипажа, был подожжен один самолет и два повреждено, но это не подтверждается данными противника.

13 и 14 апреля плохие погодные условия не позволили вражеской авиации активно действовать против целей в районе Мурманска. Вылеты совершались в основном на разведку. 13 апреля в период 10:26–11:24 разведку в районе линии фронта выполнил «Хеншель-126» отряда 1.(H)/32, вылетевший с аэродрома Луостари. При этом сопровождение разведчика состояло из 8 Ме-109Е 5-го отряда, столь большой эскорт был выделен явно после неудачного для немцев воздушного боя 9 апреля, произошедшего тоже в ходе сопровождения «Хеншеля-126». На следующий день, 14 апреля, в период 12:22–13:16 разведку в районе линии фронта снова выполнил «Хеншель-126» в сопровождении 4 Ме-109Е 5-го отряда. В 21:20 «Хеншель-126» снова вел разведку линии фронта. Столь большая активность вражеских воздушных разведчиков явно была связана с действиями наших войск на линии фронта.

15 апреля 1942 г

15 апреля самолеты Пе-3 95-го ИАП совершили 4 налета по портам противника и один — по аэродрому. В период 07:05–08:56 2 Пе-3 разведывали побережье Норвегии, попутно с высоты 2600 метров сбросили бомбы по порту Лиинахамари, в результате наблюдался пожар на причале. В 12:30 3 Пе-3 с высоты 4000 метров отбомбились по транспортам в порту Лиинахамари. В 13:40 3 Пе-3 снова бомбили порт Лиинахамари с высоты 1600 метров, при этом экипажи доложили о прямом попадании по причалу и транспорту водоизмещением 7000–8000 тонн, но данные противника это не подтверждают. В 17:05 2 Пе-3 отбомбились с высоты 3300 метров по аэродрому Хебуктен. В 17:56 один Пе-3 снова бомбил порт Лиинахамари с высоты 4700 метров. Противник отметил полеты этих самолетов в боевом донесении 5-го Воздушного флота, но каких-либо повреждений отмечено не было. По донесению немецких моряков, в Петсамо в течение дня воздушная тревога звучала 10 раз, в ходе бомбардировок в результате попадания был поврежден топливный бак и произошел разлив 180 кубометров топлива, 6 бомб упали вблизи от артиллерийских батарей, но без каких-либо повреждений. Эти сведения говорят о том, что бомбардировки двухмоторных истребителей Пе-3 в этот день были довольно точными. Во всех вылетах Пе-3 действовали без истребительного сопровождения, и вражеские истребители ни разу их не перехватили, хотя, согласно боевому донесению 5-го воздушного флота, в 11:55 и в 16:37 с аэродрома Луостари на перехват вылетали 4 и 3 «Мессершмитта-109» соответственно, но соприкосновения с противником у них не было.

Помимо основной задачи — прикрытия мурманского порта флотские истребители в этот день с утра вылетали на прикрытие конвоя в Мотовском заливе в составе небольшого транспорта «Индига» и боевого охранения, состоявшего из катеров МО-121 и МО-122, перевозивших материальную часть 104-го пушечно-артиллерийского полка. ВВС 14-й армии и 122-й авиадивизии ПВО находились в готовности на аэродромах базирования, а также истребители 20-го ГИАП вели разведку и обстрел войск противника в районе реки Лутто.