1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

В 12:50 к мысу Пикшуеву вылетели 8 «Харрикейнов» 2-го ГКАП, летчики Покровский, Обувалов, Хрусталь, Верховский, Кузичкин, Саввин, Лещенко, Иванов. Тем временем немцы отправили на задание в район действия десанта 25 самолетов. Согласно боевому донесению 5-го воздушного флота в 12:04 с аэродрома Банак вылетели 3 Ю-88 2-й группы с задачей бомбардировки наших боевых кораблей в Мотовском заливе, в 13:07–13:15 для их сопровождения и штурмовых действий вылетели 19 Ме-109, 3 Ме-110. Пилоты «Мессершмиттов-109» после возвращения на свой аэродром доложили, что в районе «бухта Лица» и восточнее в период 13:27–13:45 вели воздушный бой в течение 18 минут с группой 20 «Харрикейнов», МиГ-3. По нашим данным, в районе мыса Пикшуева «Мессершмитты» вступили в воздушный бой с патрулирующей восьмеркой «Харрикейнов» 2-го ГКАП. Силы были неравными. На этот раз гвардейцы потеряли трех летчиков вместе с самолетами: погиб опытный командир звена старший лейтенант Обувалов, а также сержанты Иванов и Лещенко. Старший лейтенант Покровский получил легкое ранение в руку и совершил вынужденную посадку на остров Торос севернее Полярного, его самолет при этом получил повреждения и подлежал ремонту. Многочисленные пулевые пробоины получил «Харрикейн» лейтенанта Хрусталя, летчик был ранен в ногу, но произвел нормальную посадку на своем аэродроме. По сведениям Э. Момбека, нашим летчикам удалось нанести пробоины одному «Мессершмитту-109» унтер-офицера Дебриха, который нормально сел на своем аэродроме. Эту атаку произвел лейтенант Хрусталь, который выпустил по Ме-109 длинную пулеметную очередь сзади с дистанции 100–50 метров на высоте 20–30 метров. По докладу летчика, самолет противника вспыхнул и упал в районе острова Кувшин, это подтвердили старший лейтенант Верховский и младший лейтенант Криворучко, который наблюдал воздушный бой с катера при возвращении с места своей вынужденной посадки после утреннего воздушного боя в 08:06. Лейтенанту Хрусталю засчитали сбитый Ме-109, но в действительности ему удалось только нанести пробоины «Мессершмитту». Позже, по данным наших наземных наблюдательных постов, за тремя летчиками — старшим лейтенантом Покровским, лейтенантом Обуваловым и сержантом Лещенко был записан один сбитый «Мессершмитт-110» как групповая победа, но данные противника не подтверждают и эту заявку на сбитый самолет. На помощь ведущим бой летчикам 2-го ГКАП были высланы еще 6 «Харрикейнов» 78-го ИАП, которые успели атаковать одну пару Ме-109Е с дистанции 400–500 метров, самолеты противника ушли в облака. В 13:14 на помощь также вылетели 4 «Харрикейна» 2-го ГКАП, но они противника уже не застали.

Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота немецким пилотам после этого самого крупного воздушного боя за 28 апреля было засчитано 12 сбитых истребителей (11 «Харрикейнов» и 1 МиГ-3) без своих потерь. Э. Момбек приводит фамилии летчиков 6-го и 7-го отрядов, которым были засчитаны десять сбитых «Харрикейнов»: Мюллер — 3, Карганико — 2, Тетцнер — 2, Шумахер — 2, Пфренгер — 1. В действительности же наши потери в этом воздушном бою составили три уничтоженных и один поврежденный на вынужденной посадке «Харрикейн», поэтому на одни и те же сбитые самолеты претендует 5 летчиков. Здесь хорошо просматривается то, что немецким пилотам также засчитали в качестве сбитого и вернувшийся с пробоинами «Харрикейн» лейтенанта Хрусталя.

Тем временем, по немецким данным, три Ю-88 в период 13:29–13:37 сбросили 12 бомб (6 SC500 и 6 SC250) с планирования с высоты 1200 до 400 метров по нашим трем эсминцам севернее Ара-губы, один разрыв наблюдался рядом с кораблем. По нашим данным, бомбардировка была одиночного Ю-88 по сторожевому кораблю «Рубин», который всю ночь вел артиллерийский огонь по войскам противника. На корабль было сброшено четыре бомбы, попаданий не было. В 13:50–14:00 четыре «Харрикейна» 2-го ГКАП на высоте 400–200 метров атаковали одного «Юнкерса-88», летчики Шведов, Курзенков, Касаткин, Панов доложили, что предположительно сильно повредили Ю-88. Очевидно, что атака была произведена после выхода бомбардировщика из пикирования. В боевом донесении 5-го воздушного флота отмечен доклад экипажей Ю-88 о трех «Харрикейнах» над эсминцами на высоте 300 метров в 13:40, но никакие повреждения бомбардировщиков не отмечены.

В 16:20 с аэродрома Банак снова вылетели 3 Ю-88 2-й группы с задачей бомбардировать наши боевые корабли в Мотовском заливе. По докладу экипажей, два Ю-88 в период 17:45–18:15 отбомбились с планирования с высоты 1200 до 800 метров по нашему эсминцу севернее Ара-губы, но промахнулись. Этот налет противника не отражен в оперативной сводке Северного флота.