1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Таким образом, в течение 9 мая авиация ВВС 14-й армии и Северного флота совершила пять налетов на вражеские войска, из них четыре налета были истребителей и только один — бомбардировщиков. Авиация противника три раза атаковала наши войска. В оперативной сводке Северного флота отмечено, что авиация противника в течение дня неоднократно бомбила и штурмовала боевые порядки 12-й ОБМП, но ничего не говорится о результатах этих авианалетов. Истребители 2-го ГКАП‚ 78-го ИАП‚ 20-го ГИАП и 197-го ИАП в течение дня провели шесть воздушных боев с пилотами 6-го‚ 7-го и 8-го отрядов 5-й истребительной эскадры‚ а также разведотряда 1.(Н)/32. Нашим летчикам были засчитаны 8 сбитых «Мессершмиттов-109» и 1 «Хеншель-126», из которых подтверждаются два самолета: Bf-109E-7 и Нs-126. С нашей стороны в воздушных боях были потеряны 3 самолета: 2 Р-40 20-го ГИАП и 1 «Харрикейн» 197-го ИАП. Еще 1 «Харрикейн» 2-го ГКАП был подбит и поврежден на вынужденной посадке.

Небоевые потери в течение дня составили 2 «Харрикейна» 2-го ГКАП, столкнувшиеся в воздухе. Кроме этого, 1 «Харрикейн» № 5629 197-го ИАП был поврежден при взлете, летчик не пострадал, самолет был отремонтирован 2 августа этого же года.

Пока авиация 14-й армии и Северного флота вела бое вые действия над линией фронта, истребители 122-й ИАД ПВО в течение дня прикрывали мурманский порт и разгружающиеся транспорты, а также сопровождали эшелоны с грузами военного назначения до станции Тайбола, выполнив 47 самолето-вылетов. При этом после взлета с аэродрома Шонгуй в 12:43 на «Харрикейне» № 3432 769-го ИАП произошел отказ нагнетателя мотора, в результате чего батальонный комиссар Анохин произвел вынужденную посадку на сопку, после чего самолет восстановлению уже не подлежал, летчик, к счастью, не пострадал.

Кандалакшское и кестеньгское направления 9 мая 1942 г

9 мая на кандалакшском направлении ВВС 19-й армии атаковали аэродром Алакуртти. В 03:40 на бомбардировку вылетели 5 Пе-2 608-го ББАП. Сопровождение состояло из 6 ЛаГГ-3 609-го ИАП, ведущим был заместитель командира эскадрильи капитан Миронов. Одному ЛаГГ пришлось вернуться на аэродром из-за того, что шасси не убиралось. Облачность была сплошная высотой 800–900 метров. Примерно через 40 минут полета вся группа была в районе цели — и Пе-2 нанесли бомбардировочный удар с высоты 800 метров. Экипажи сбросили 10 бомб ФАБ-250. Ведущий пятерки истребителей сопровождения наблюдал сильный взрыв на аэродроме. По докладу экипажей, на аэродроме были уничтожены 5 бомбардировщиков и возникли три пожара. Результат бомбометания был сфотографирован. В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что в период 04:14–04:31 группа в составе 5 Пе-2 и 2 «Харрикейнов» отбомбилась по аэродрому Алакуртти, при этом были зафиксированы 7 авиабомб. В результате бомбардировки отмечено легкое повреждение нескольких самолетов и бараков, был убит один зенитчик, еще три человека получили легкие ранения. Налет для противника оказался неожиданным, так как истребители Ме-109Е взлетели с аэродрома на перехват, когда наши самолеты уже были над целью. Согласно боевому донесению 5-го Воздушного флота на отражение налета с аэродрома Алакуртти в 04:17–04:20 взлетели 4 Ме-109 4-го отряда, при этом пилоты «Мессершмиттов» доложили, что атака и преследование были безрезультатными по причине большой скорости Пе-2 и плохой погоды. По докладу наших экипажей, один из «Мессершмиттов» попытался атаковать бомбардировщиков Пе-2, но был атакован эресами и пулеметно-пушечным огнем с дистанции 100–150 метров старшим лейтенантом Хорхординым на ЛаГГ-3. «Мессер», по докладу, был сбит, и это подтвердили наземные войска, которые доложили, что сбитый самолет упал в районе аэродрома Алакуртти. Командир эскадрильи майор Елизарьев атаковал второго «Мессершмитта-109», который после атаки скрылся в облаках. Боевое донесение 5-го Воздушного флота не отметило никаких потерь в этом воздушном бою. Все наши самолеты без потерь вернулись на свои аэродромы, хотя немецким зенитчикам засчитали один сбитый Пе-2. В отчете 609-го ИАП в этот период отмечалась отработанная в полку тактика сопровождения бомбардировщиков. При сопровождении низкоскоростных СБ использовалось соотношение бомбардировщиков к истребителям 1:2, а более скоростных Пе-2 — 1:1. При этом истребители непосредственного сопровождения ЛаГГ-3 летали в составе пар справа и слева от бомбардировщиков с небольшим превышением, а одна ударная пара ЛаГГ-3 шла выше всех в стороне солнца для предотвращения внезапного нападения со стороны солнца.

Несмотря на утренний налет нашей авиации на аэродром Алакуртти, по данным противника, в 15:00 по нашим войскам на кестеньгском направлении отбомбились 6 Ю-87 в сопровождении одного Ме-109, вылетевшие с аэродрома Алакуртти. Бомбы (6 SD250 и 24 SD50) были сброшены с пикирования с высоты 2500 до 700 метров.