1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

14 мая ознакомительные вылеты в районе боевых действий и первые боевые вылеты выполнили вернувшиеся после действий южнее Кандалакши летчики 19-го ГИАП. К этому времени 19-й ГИАП передал все свои самолеты ЛаГГ-3 в 609-й ИАП и был перевооружен на новые самолеты «Аэрокобра» и «Киттихаук». Летный состав 19-го ГИАП закончил переучивание на новую материальную часть и оказался первым в наших ВВС, кто освоил «Аэрокобру»‚ причем абсолютно безаварийно‚ несмотря на то‚ что на самолет не было технического описания и инструкции летчику. С этого периода начинается интенсивное использование «Аэрокобр» в Заполярье. Численность этих истребителей пока была невелика: 11 мая в 19-м ГИАП числилось 7 исправных и 9 неисправных «Аэрокобр», требующих облета. Боевые качества новых самолетов были неизвестными, их предстояло выяснить в ходе воздушных боев под Мурманском.

15 мая 1942 г

15 мая противник предпринял два наступления на мурманском и кестеньгском направлениях против наших войск, которые в предыдущие недели имели небольшое продвижение вперед. Эти наступления немцами и финнами были предприняты с целью восстановления своего прежнего положения.

На кестеньгском направлении в 04:00 противник начал артиллерийскую подготовку по обороне 186-й СД, удерживавшей дорогу Кестеньга — Окунева Губа. В результате артиллерийского обстрела связь со всеми подразделениями 290-го СП была прервана. По нашим данным, в 05:00 группа в составе 8 Ю-87 произвела бомбометание и обстрел из бортового оружия по переднему краю обороны 186-й СД, а также тыловым дорогам. В донесении и оперативной сводке 26-й армии, а также в журнале боевых действий 186-й СД результат авианалета не отмечен. Это был налет, который, по данным противника, выполнили две группы по 7 Ю-87, взлетевшие с аэродрома Алакуртти в 04:10–04:20 (посадка была в 05:30–05:38). По докладам экипажей Ю-87, бомбы (14 SD250 и 55 SD50) были сброшены с пикирования в 04:50 по нашим войскам и артиллерии, после чего одна из групп произвела обстрел из бортового оружия. Сопровождение состояло, как обычно, из 2 Ме-109 4-го отряда, которые доложили, что соприкосновения с противником не было. В 04:40 с аэродрома Лоухи-13 вылетели 7 «Харрикейнов» 760-го ИАП на перехват в район озера Верхнее Черное, но встреча с самолетами противника не состоялась.

Около 07:00 пехота противника при поддержке 4–5 танков пошла в наступление вдоль дороги на север. Танки прямой наводкой разрушили несколько наших дзотов, находившихся у дороги. Противотанковой артиллерией 290-го СП был сожжен один танк и два подбиты, последние противник эвакуировал в тыл явно для ремонта. В журнале боевых действий 186-й СД было отмечено:

«3-я стр. рота 29 °CП, седлавшая дорогу, сильным шквалом артиллерийского огня, танками и пехотой была смята. Противник, прорвав передний край 3-й стр. роты, начал распространяться вдоль дороги на север. Одновременно противник начал нажимать на правый фланг 29 °CП в р-не /2042а/. Нашей противотанковой артиллерией и ПТР сожжен один танк и разбито два. Противник продолжал неоднократные атаки. В результате правый фланг 1/29 °CП был отброшен в р-н /2044а/, где и закрепился. 298 СП продолжал удерживать занимаемое положение, заворачивая свой правый фланг в районе прорыва противника. Для ликвидации разрыва между 290 и 298 СП был выброшен 1/68 ГСП, который и закрыл образовавшуюся брешь».

Сил 186-й стрелковой дивизии явно не хватало для удержания дороги, так как державшие оборону 290-й и 298-й стрелковые полки были неполного состава. В помощь 186-й СД был направлен 1-й батальон 68-го ГСП 23-й ГСД. В результате боев 15 мая противник смог потеснить 290-й СП на север и вышел на рубеж реки Хангайоки.