1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

Попавший в плен пилот Ю-87 фельдфебель Гуттше при опросе показал, что в этот период на аэродроме Хебуктен находилась в полном составе группа «Юнкерсов-87» в составе около 40 самолетов, а также до 5 разведчиков Ю-88, около 10 Ме-110 и до 5 Ме-109. Эти данные были очень близкими к истине. Гуттше также рассказал следующее:

«Примерно 20.6.41 был зачитан приказ Гитлера о наступлении на СССР. Цель войны в приказе была объявлена — предотвращение якобы подготовленного нападения СССР на Германию».

Этот приказ был не чем иным, как оправданием, обоснованием агрессии Германии против СССР — прежде всего для самих же немцев. Это была обычная практика оправдания своего нападения со стороны агрессора путем выдвижения обвинений в адрес своей жертвы перед нападением.

2 июня 1942 г

Кроме выполнения основной боевой задачи по проводке и прикрытию транспортов конвоя PQ-16, ВВС Северного флота вели боевые действия на вражеских морских коммуникациях. Ввиду малого количества бомбардировщиков и торпедоносцев (всего в составе ВВС Северного флота имелось боеготовых 6 ДБ-3Ф и 5 СБ) разведку и атаки морских целей противника выполняли одиночные самолеты и мелкие группы из 2–4 самолетов.

6-я торпедоносная эскадрилья 2-го ГКАП была задействована в минных постановках: 1 июня в 07:25 экипаж ДБ-3Ф капитана Гарбуза поставил одну мину АМГ-1 в точке с координатами Ш=70°56′50′′, Д=25°29′10′′, второй экипаж лейтенанта Ткачева сбросил мину в точке с координатами Ш=70°48′, Д=30°06′. 2 июня в 02:12 три ДБ-3Ф поставили три мины АМГ-1 на выходе из Порсангер-фьорда в точке с координатами Ш=70°56′15′′, Д=25°18′. Противник заметил эти минные постановки, после чего обычно следовало траление района сброса мин.

Тем временем командование Северного флота продолжало настойчивые попытки нанести бомбардировочные удары по аэродрому Тромсе силами 36-й АДД. В 20:03 1 июня на бомбардировку аэродрома Тромсе вылетели 2 Ил-4 42-го АП 36-й АДД. Во время полета к цели у одного Ил-4 отказал мотор, самолет вернулся и произвел нормальную посадку. Второй Ил-4 капитана Баукина отбомбился в 23:07 с высоты 5000 метров по аэродрому Тромсе (сброшено 5 ФАБ-100 и 40 АО-10), по докладу экипажа, попадание бомб было в один ангар, который загорелся, при этом наблюдались клубы густого черного дыма. Гидроаэродром Тромсе был сфотографирован, на якорной стоянке было отмечено до 35 самолетов. Противник зафиксировал бомбардировку гидроаэродрома Тромсе в период 23:15–23:35 1 июня как одиночным самолетом, так и 2–3 самолетами, причем двумя заходами, при этом возник пожар, который быстро был потушен, сгорело около 100 бочек для нефтепродуктов. 4 человека получили ранения.

В 03:58 2 июня на бомбардировку аэродрома Тромсе вылетели 3 Ил-4 455-го ДБАП, которые из-за наличия облачности в районе Тромсе отбомбились в 07:49 с высоты 4400 метров по запасной цели — гидроаэродрому Хаммерфест, результаты не наблюдались. Противник зафиксировал в 07:30 падение 8–10 авиабомб вблизи города Хаммерфест, при этом были лишь легкие повреждения.

5-я бомбардировочная эскадрилья 2-го ГКАП занималась разведкой в море. В период 00:44–02:51 пара СБ выполнила разведку кораблей противника до Тана-фьорда, попутно по порту Варде в 01:55 сбросила с высоты 3600 метров из-за облаков 10 бомб ФАБ-100.

В период 00:30–01:35 13 «Харрикейнов» 2-го ГКАП ВВС СФ летали в район губы Эйна (Мотовский залив) для отсечения истребителей противника от бомбардировщиков, но встречи с самолетами противника не было.

В 04:53 на разведку в море вылетел следующий СБ, который по радио донес об обнаружении в районе Варде четырех транспортов противника в охранении боевых кораблей. По докладу экипажа, в 06:52 по порту Варде были сброшены 6 бомб ФАБ-100 с высоты 5500 метров, противник отметил эту бомбардировку в 06:58–07:10 без повреждений.

Следующая пара СБ 2-го ГКАП вылетела на разведку кораблей противника в 07:15 и в 09:10 с высоты 4000 метров отбомбилась по выходящему из порта Варде конвою противника, сбросив 12 ФАБ-100. Экипажи доложили о разрывах бомб в 50–70 метрах от транспортов, по данным противника, никаких повреждений при этом не было. Зенитная артиллерия открыла огонь, при этом снаряды разрывались точно по высоте полета, но позади самолетов. Лишь один СБ имел пробоину в стабилизаторе, что не помешало ему нормально произвести посадку.