1942. Воздушная война в Заполярье. Книга первая (1 января – 30 июня)

«…Самолет противника перевернулся через крыло, принял беспорядочное падение. Преследовать до земли не мог, был атакован Ме-109. По докладу летчика, Ме-110 упал… лейтенант Дорошин атаковал один Ме-109 на левом вираже, с дистанции 150–70 метров дал 4–5 длинных пулеметных очередей, самолет противника с большим дымом свалился на левое крыло, приняв беспорядочное падение. Место падения не наблюдал, был атакован тремя Ме-109. Предположительно самолет противника упал в районе между озер Килп-явр и Нял-явр».

Летчикам Дилоняну и Дорошину засчитали два сбитых истребителя Ме-110 и Ме-109 ‚ но это не подтверждается данными противника. Согласно оперативной сводке 78-го ИАП вылетами на разведку результатов воздушного боя были подтверждены три сбитых самолета: два Ю-87 и один Ме-110. По данным генерал-квартирмейстерства люфтваффе, в результате «обстрела истребителями», то есть в воздушном бою, были сбиты два Ju-87R-1, № 5545 и № 5485. Из состава экипажей бомбардировщиков погибли оба пилота: обер-лейтенант Пюльс и лейтенант Ремпп, а также стрелок-радист унтер-офицер Гольтмайер. В плен попал стрелок-радист обер-ефрейтор Земанн, который показал следующее:

«После пикирования машина была атакована в районе Туломы двумя «Томагавками», которые дали несколько очередей. Истребители дали несколько очередей и были связаны боем истребителями Ме-109. Самолет Ю-87 пролетел еще некоторое время, и в районе Зимней Мотовки Земанн получил от командира самолета приказ прыгать с парашютом, так как самолет поврежден и дальше лететь не может. При приземлении потерял самолет и Ремпа из вида. Сопротивления не оказывал».

Стрелок-радист сбитого самолета говорил, что его самолет сбили истребители, что не вызывает никаких сомнений. Ошибка присутствует только в типе истребителей, атаковавших Ю-87, так как в действительности это были «Харрикейны». «Юнкерс» обер-лейтенанта Пюльса упал в том месте, где отмечены победы старших лейтенантов Дижевского и Сгибнева, а второй «Юнкерс» лейтенанта Ремппа, по немецким данным, был сбит в районе озера Нялъявр‚ то есть там, где отмечены победы лейтенантов Николаева и Коломийца. Впоследствии летчикам 78-го ИАП были засчитаны уже шесть сбитых Ю-87: Дижевскому — 2 Ю-87‚ Сгибневу‚ Николаеву‚ Коломийцу и Пилипенко — по одному Ю-87.

Два сбитых Ю-87 засчитали зенитчикам 33-го и 426-го ОЗАД. Еще одна заявка 33-го ОЗАД на сбитый «Юнкерс-87» была утверждена как сбитый совместно с истребителями (ЦАМО, ф. 13632, оп. 20281, д. 14, л. 63):

«Командующим МДР ПВО утвержден акт от 2.6.42 на сбитый самолет противника Ю-87. Считать один самолет сбитым и второй самолет считать сбитым совместно с 122 ИАД».

Здесь, так же, как и 18 мая, совершенно не учтено то, что сбитые Ю-87 были засчитаны также и летчикам 78-го ИАП ВВС Северного флота.

Таким образом, два реально сбитых бомбардировщика Ю-87 были уничтожены групповыми атаками летчиков 78-го и 768-го ИАП совместно с зенитной артиллерией. По данным боевого донесения 5-го Воздушного флота, еще один Ю-87 получил пробоины от пуль и снаряда явно в воздушном бою.

В боевом донесении 5-го Воздушного флота отмечено, что истребители прикрытия Ме-109 и Ме-110, которых было 24, вели воздушный бой в период 11:32–11:45 над Мурманском и западнее на высоте 1000–3000 метров с 25–30 «Харрикейнами» и «Томагавками», при этом сбили 2 «Харрикейна». Э. Момбек уточняет фамилию пилота лейтенанта Бара из 8-го отряда, которому в 11:37–11:40 засчитали 2 сбитых «Харрикейна» восточнее Зимней Мотовки‚ из них подтверждается один сбитый «Харрикейн» № 449 767-го ИАП.